Weteraani

Kunnostusvuorossa County 654 -traktori, osa 4: Viimeisiä viilauksia

Countyn moottori on porattu, putkitettu ja kasattu. Pahasti vammautuneelle tehostimen sylinterille on tehty kaikki voitava, ja kaikki muutkin kunnostusta vaatineet osat on käyty läpi. Nyt oli vuorossa traktorin alustava kasaus, rengastyöt ja muut loppusilittelyt, joissa riitti tekemistä muutamaksi toviksi. Tarvittavaa intoa projektin loppukiriin saa nyt jo hyvin lähellä häämöttävästä maalista.

Weteraani KV 12/2019 29.08.2019

Ford-Ferguson 9NAN -traktori on nykytraktorin esiaste

Irlantilainen Harry Ferguson kehitti 1920-luvun alussa Willie Sandsin kanssa Fordsoniin käsikäyttöisellä nostolaitteella varustetun Duplex-auran. Melko pian kokeiltiin jo hydrauliikkaakin, mutta lamakausi keskeytti projektin pitkäksi aikaa.

Weteraani KV 12/2019 29.08.2019

Traktoreita esiteltiin ensimmäisen kerran laajasti maatalousnäyttelyssä Tampereella vuonna 1922

Traktoreita alettiin esitellä yleisemmin maatalousnäyttelyiden vaatimattomilla koneosastoilla 100 vuotta sitten. Vahvemmilla viljelyalueilla näytillä saattoi olla kaksi tai kolmekin traktoria, mutta Itä- ja Pohjois-Suomen näyttelyissä niitä nähtiin harvemmin. Ensimmäinen laajempi traktorikatselmus oli Tampereella vuonna 1922 järjestetyssä yleisessä maatalousnäyttelyssä, jossa oli esillä koko sen ajan valikoima.

Weteraani KV 11/2019 14.08.2019

Valmet 1102 -traktori: Voimaa ja mukavuutta

Traktoriurakoinnista tuli varteenotettava elinkeino sotien jälkeen. Aiemmin se ei olisi ollut edes mahdollista lähinaapureille tehtyjä muokkaustöitä lukuun ottamatta. Hitailla ja täristävillä rautapyörätraktoreilla ei voinut ajatellakaan kaukaisempia keikkoja. Metsäajossa sen ajan pyörätraktorit olivat täysin avuttomia, eivätkä telatraktoritkaan olleet savottakäytössä ongelmattomia.

Weteraani KV 11/2019 14.08.2019

Zetor 25 A -traktori: Vauhdikas vihreä

Traktoreiden huippunopeuksilla ei rautapyöräaikaan ollut suurta merkitystä – 10 km/h täristi jo ihan riittävästi, eivätkä kumipyörätkään tuoneet vauhtiin ensi alkuun kovin tuntuvaa lisäystä. Reilua kahtakymppiä pidettiin vielä pitkään 1950-luvulla riittävänä kyytinä ja monen merkin osalta siinäkin oli jarrujen ja ohjauslaitteiden osalta liikaa.

Weteraani KV 10/2019 18.07.2019

Tohmajärven Jouhkolan maanviljelyskoulun johtaja Antti Manninen rakensi omin käsin Suomen ensimmäisen toimivan kylvökoneen vuonna 1860 – Koneellisen kylvön ensiaskeleet

Ensimmäinen vakavasti kylvökoneen kehittämiseen paneutunut henkilö Suomessa oli Odert Gripenberg. Hänen rakentamansa prototyyppi ei ole säilynyt, mutta Antti Mannisen rakentama seuraava versio on jälkipolvien onneksi tallessa maatalousmuseo Sarassa.

Weteraani KV 10/2019 18.07.2019

Kunnostusvuorossa County 654 -traktori, osa 3: Kunnostus jatkuu moottorin ja apulaitteiden korjaamisella – onneksi löytyy vielä koneistajia ja erikoisalojen osaajia avuksi

Countyn kunnostusta kaipaavat osakokonaisuudet on purettu ja valmiina saamaan erikoiskäsittelyä. Eniten sitä tarvitaan moottoriin, joka on päässyt huonoon, mutta ei onneksi toivottomaan kuntoon. Moottoriin tarvitaan uudet laakerit, männät, venttiilit, tiivisteet ja kuivaputket, joiden takia sylintereitä täytyy porata laajemmiksi. Kansi, syöttöpumppu ja tehostinkin saavat omat tohtorointinsa.

Weteraani KV 10/2019 18.07.2019

Ford 4000 -traktori: Maan hiljaisia

Jämtlantilainen itseoppinut keksijä Olle Borin (1921–2005) hämmästytti naapureitaan rakentamalla sota-aikaan hiilikaasuttimella varustetun moottoripyörän, joka syntyi "viraapelityönä" Bilbolagetin autokorjaamolla Östersundissa. Asennustöiden ohella Borin viljeli kotitilaansa, jonne ilmestyi muun muassa Dodgen V8-moottorilla ja tasauspyörästönlukolla varustettu traktori sekä heinäkuivuri, jonka puhaltimena oli Saab J29-suihkuhävittäjän turbiini.

Weteraani KV 9/2019 19.06.2019

50 vuotta lakisääteistä turvallisuutta — heinäkuussa 1969 alkoi uusi traktoriaika, kun kaatumisen kestävät turvaohjaamot ja -kehitykset tulivat pakollisiksi

Kaatumisen kestävät turvaohjaamot tai -kehykset tulivat uusien traktoreiden pakollisiksi varusteiksi heinäkuun alussa 1969. Viljelijät eivät kiitelleet valtioneuvoston päätöstä, eikä siihen alussa ollut syytäkään. Ensimmäiset turvaohjaamot olivat äärimmäisen epämukavia, mutta muutamassa vuodessa niistä kehittyi olosuhteiltaan siedettäviä. Nyt ohjaamot ovat hallintalaitteineen jo todella laadukkaita. Uusille avotraktoreille ei ehkä löytyisi markkinoita edes huomattavalla halpuutuksella.

Weteraani KV 9/2019 19.06.2019

Volvo BM T700 -traktori: Raskas keskikokoinen

Jokaisella traktorimerkillä on nykyään kymmeniä teholuokkia ja runsaasti valinnaisvarusteita. Vielä 1970-luvulla riitti puolenkymmentä tehovaihtoehtoa ja lisävarusteluettelossa oli harvemmin edes kymmentä nimikettä. Jos tarjolla oli pari alle 60 hv:n mallia, yksi noin 80-hevosvoimainen ja suuren suuri yli 100 hv:n jätti, niin siitä löytyi sopiva kone kaikkiin tarpeisiin.

Weteraani KV 8/2019 29.05.2019

Entisajan yksinkertaista tekniikkaa

Traktorin välttämätön hihnapyörä

Uudella takavetoisella, nostolaitteettomalla ja ohjaamottomalla yli 100 hevosvoiman traktorilla olisi nykyään olematon kysyntä, vaikka siinä olisi huippumoderni moottori ja voimansiirto. Hihnapyörätön traktori olisi vielä 1950-luvulla ollut yhtä hankala myytävä. Maataloudessa riitti jos minkälaista pyöritettävää, puimakonetta, kuivuria, kotitarvemyllyä, sirkkeliä, heinälietsoa ja seiväslaikkaa. Akkujen pettäessä siivapyörää voitiin käyttää starttinakin.

Weteraani KV 8/2019 29.05.2019

British Anzani Iron Horse -sarvitraktori — sarvellinen rautahepo

Pienet 1-akseliset puutarhatraktorit ovat joillakin maailman kolkilla hyvin yleisiä. Eniten niitä käytetään Aasiassa, mutta melko runsaasti myös Etelä-Euroopassa. ”Sarvitraktori” on halpa ja yksinkertainen, se mahtuu pienellekin palstalle ja sitä voidaan käyttää jyrkillä rinteillä. Perävaunuvarustuksella muutaman sadan kilon lasti liikkuu melko vaivattomasti.

Weteraani KV 7/2019 16.05.2019

Entisajan yksinkertaista tekniikkaa

Koneellisen nurmikon hoidon historia — ruohonleikkuri korvasi ruohonsyöjät

Ruohonleikkuri kuuluu eniten myytyihin moottorikäyttöisiin työvälineisiin, ja sellainen löytyy lähes jokaisesta omakotitalosta, jossa on vähänkään nurmea. Ennen sotia ruohonleikkuri oli vielä harvinainen suurten puistojen ja pallokenttien erikoiskone, mutta aikojen saatossa siitä on tullut välttämätön varuste, ja nurmikon leikkuusta vähintään viikoittainen rutiini.

Weteraani KV 7/2019 16.05.2019

Kunnostusvuorossa County 654 -traktori, osa 2 – moottori palasiksi

Traktoriomaisuus kasvoi hyvinkin yllättäen 52-vuotiaalla County 654-mallilla, joka pitäisi saada kesäksi mahdollisimman koppavaan alkuperäiskuntoon. Muutamat viat olivat tiedossa jo kaupantekohetkellä, eikä uusia huolestumisen aiheita ole ilmaantunut. Countyn omintakeisesta rakenteesta johtuen palastelu on ollut normaalia 5000-Fordia työläämpää.

Weteraani KV 7/2019 16.05.2019

International 1046 -traktori — Saksan iso IH

IH:n itsenäisenä tytäryhtiönä toimineen International Harvester Company m.b.H:n laitokset olivat sota-aikaan lähes jokaisen isomman saksalaisyrityksen tavoin alistettuja armeijan materiaalituotantoon. Niinpä Neussin tehtaat tuhoutuivat Liittoutuneiden pommituksissa lähes 70-prosenttisesti. Traktorituotanto pääsi alkamaan jo vuonna 1947, mutta tahti oli verkkainen. Kysyntäkään ei ollut kummoista: saksalaiset olivat jo vahvasti dieselkannassa, eivätkä 1930-luvun opeilla tehdyt kaasutinmoottoriset Farmallit houkuttaneet.

Weteraani KV 6/2019 17.04.2019

Kunnostusvuorossa County 654, osa 1 – "Äijämönkijälle" lisävuosia

County on haluttu harrastekone ympäri läntistä maailmaa. Kotimaassaan Englannissa se on noussut suorastaan kansallistraktorin asemaan. Britit ostivat niitä runsaasti ja suomalaisetkin melko paljon – ainakin satoja, mutta ei varmaankaan tuhansia. County oli tuplasti vastaavaa takavetoa kalliimpi, niinpä niillä myös ajettiin huomattavasti enemmän, tyyristä traktoria ei hankittu tyhjän pantiksi. Alkuperäiskuntoisesta 1960-luvun Countysta löytyy varmasti yhtä ja toista korjattavaa, uusi kunnostussarjamme alkaa vikojen alustavasta kartoittamisesta. Etsii, etsii, muttei soisi löytävänsä...

Weteraani KV 6/2019 17.04.2019

Massey-Ferguson 1155 -traktori — Maksi-Massikka

Isot amerikkalaisfarmarit alkoivat sotien jälkeen kaipailla tehokkaampia pyörätraktoreita laajoille tiluksilleen, mutta sellaisia tuli saataville vasta 1960-luvun puolella. Ensimmäisiä takavetoisia "tositraktoreita" olivat John Deere 5010, Minneapolis-Moline G705, Allis-Chalmers D21, Farmall 806 ja Oliver 1950.

Weteraani KV 5/2019 28.03.2019

Entisajan yksinkertaista tekniikkaa

Turbolla tehoja

Viimeisen 30 vuoden aikana turbosta on tullut samanlainen vakiovaruste kuin nelivedosta. Ensimmäisillä turboilla tavoiteltiin pelkästään isompia tehoja, myöhemmin nähtiin etuja myös paremmassa polttoainetaloudessa.

Weteraani KV 5/2019 28.03.2019

John Deere D -traktori - vihreistä vanhin

Monen traktorivalmistajan ura on lähtenyt nousuun vasta yritysfuusion tai muun yhteistyökuvion myötä. Massey-Harris ei alussa edes yrittänyt tehdä omia traktoreita, vaan koneet toimittivat Bull Tractor Co ja Parrett Tractor Co, mutta kumpaankaan ei oltu tyytyväisiä. Vasta Wallis-traktorin siirtyminen Massey-Harriksen suojiin oli täysosuma, joka nosti merkin USA:n neljänneksi suurimmaksi muutamassa vuodessa.

Weteraani KV 4/2019 14.03.2019

Entisajan yksinkertaista tekniikkaa

1950-luvun "matalamaineiset" traktorit — moni traktori päältä kaunis

Viimeisen 90 vuoden aikana Suomessa myydyt traktorit ovat olleet pääsääntöisesti hyviä. Poikkeuksen tekee 1950-luku, jolloin moni viljelijä sai pettyä uuden koneensa ominaisuuksiin ja vielä useammin kestävyyteen. Kovassa traktorikuumeessa oli ostettu ehkä hyväkin, mutta vääräntyyppinen kone, kun muita vaihtoehtoja ei ollut sillä erää tarjolla. Kymmenien merkkien joukkoon mahtui täysin epäonnistuneitakin traktoreita, joiden valmistajat joutuivat lopettamaan tehtailunsa tai vaihtamaan alaa muutamassa vuodessa.

Weteraani KV 4/2019 14.03.2019

Ford 6610 MK II -traktori oli aikoinaan enemmän kuin hyvä

Ford-traktoreiden 1960-luvun alkupuolella kehitetty perustekniikka pysyi jokseenkin samanlaisena 1980-luvulle asti. Ensimmäisen malliston suurin traktori Ford 5000 kärsi alussa tehottomuudesta, mutta siihen tuli onnistunut korjaus vuonna 1968, jolloin se korvattiin poraukseltaan suuremmalla ja monelta osin uudistetulla versiolla.

Weteraani KV 3/2019 21.02.2019

Entisajan yksinkertaista tekniikkaa

Ensimmäiset portaattomat voimansiirrot tehtiin traktoreihin jo 100 vuotta sitten – tekniikka kyllä toimi, mutta ongelmia oli paljon.

Traktoreita alettiin käyttää hyvinkin monipuolisiin töihin 1920-luvulla, jolloin 2-nopeuksinen vaihteisto ja matalilla kierroksilla pyörinyt moottori eivät enää riittäneet. Lisähaastetta suunnittelijoille tuli voimanottokäyttöisistä työkoneista, joista saatiin täysi hyöty vasta sitten, kun vetotraktorissa oli mahdollisimman monta vaihdetta. Portaattomia voimansiirtoja tehtiin traktoreihin jo 100 vuotta sitten, mutta toimivan systeemin kehittäminen vei vuosikymmeniä.

Weteraani KV 3/2019 21.02.2019

Valmet 504 -traktori tarjosi uutta punaista muotoilua

Traktoreiden keskitehot alkoivat kasvaa hitaasti 1960-luvulla. Tuolloin oli eniten kysyntää noin 50-hevosvoimaisilla – yli 80 hv:n koneet olivat harvinaisia ja 100-hevosvoimaiset suoranaisia ihmeitä. Isompaa traktoria haluavalla suomalaisella ei ollut kovin monia vaihtoehtojakaan.

Weteraani KV 2/2019 31.01.2019

Entisajan yksinkertaista tekniikkaa

Nykyisin yleisen mekaanisen levykytkimen edeltäjiä olivat rumpukytkin, pantakytkin, kartiokytkin ja monilevykytkin - jokaisella kytkintyypillä oli omat hyvät ja huonot puolensa

Mekaaninen levykytkin on siirtymässä historiaan ainakin suuremmissa traktoreissa, ja kovin kaukana ei ole aika, jolloin sitä ei tarvita enää pienemmissäkään koneissa. Traktorihistorian ensimmäisinä vuosikymmeninä kytkimelle oli monenlaisia vaihtoehtoja, mutta "Kekkosen aikaan" jokaisessa maataloustraktorissa oli jo 1- tai 2-levyinen kytkin.

Weteraani KV 2/2019 31.01.2019

Maatalouskonemaan Tanskan traktorimuseot osa 1 — Danmarks og Sjællands Traktormuseer

Tanska on asukasmäärään ja pinta-alaan suhteutettuna Euroopan ja oikeastaan koko maailman aktiivisimpia veteraanikonevaltioita. Etelä-Suomen kokoisella alueella toimii kymmeniä konekerhoja ja museoita, jotka järjestävät kesäaikaan monenlaista toimintaa. Tutustuimme kahteen museoon Sjellannin alueella.

Weteraani KV 1/2019 10.01.2019

Nuffield 10/60 Ten Speed: Kestävä voimanpesä

Vuoden 1948 Smithfield-näyttelyssä esitelty Nuffield Universal herätti ansaittua huomiota ympäri maailmaa. Suunnittelijat Claude Culpin ja Henry Merritt olivat luoneet huomattavan järeän traktorin, jonka vankassa rungossa oli runsaasti kiinnityspisteitä monenlaisille työkoneille ja varusteille. David Brownilta Nuffieldille siirtynyt Merritt oli aiemmin toiminut panssarivaunusuunnittelijana ja tottunut lisäämään heiveröisiin kohtiin rautaa.

Weteraani KV 1/2019 10.01.2019

B&W-tehtaiden tuotteisiin ja telakkateollisuuteen keskittynyt museo Dieselhouse kertoo tarinaa dieselmoottorin historiasta — näyttelyn helmi on 22 500 hv:n jättimoottori WD-150

Tanskalaisen Burmeister & Wain -yhtymän konepajalla valmistui 85 vuotta sitten moottori, joka oli maailman suurin ja tehokkain aina 1960-luvun alkupuolelle asti. Jättimoottorin ympärille on koottu B&W-tehtaiden tuotteisiin ja telakkateollisuuteen keskittynyt museo Dieselhouse, jossa esitellään monien moottorien ohella muun muassa maailman ensimmäisen dieselkäyttöisen valtamerialus M/S Selandian historiaa.

Weteraani KV 1/2019 10.01.2019

Vertailu

Takra ja Valmet 33 D -traktorit – Keskiraskaat kotimaiset

Tamperelainen Takra Oy teki 1950-luvun alussa varteenotettavan yrityksen kotimaisen traktorin tuottamiseksi, mutta hanke kaatui korkeaan hintaan. Valmet Oy jatkoi Takran perinteitä vuosikymmenen puolivälin jälkeen ja onnistui alkuhankaluuksien jälkeen nousemaan vastaavankokoisella dieseltraktorillaan myyntitilastojen kärkeen. Takraa on kehuttu tasokkaaksi koneeksi, mutta Valmet 33 D:n laatua ei ole noteerattu kovin korkealle. Laitoimme ne samalle viivalle, josko niistä löytyisi muutakin yhteistä kuin koko ja väri.

Weteraani KV 18/2018 13.12.2018

Famo Ackerradschlepper XL -traktori: Menestystahtia

Saksalaiset pyörätraktorit alkoivat 1930-luvulla kestää vertailua amerikkalaisiin kilpailijoihin, telakoneet olivat olleet hyviä jo pitkän aikaa. Amerikassa vasta tutustuttiin dieseliin, mutta Saksassa oli jo monta merkkiä, joita tehtiin pelkästään dieseleinä. Ulkonäkökilpailussa eivät saksalaiset pärjäilleet, mutta tekniikka oli vähintään samaa tasoa, samoin varustelu.

Weteraani KV 18/2018 13.12.2018

M.A.N 4P1 -traktori oli varustetasoltaan aikansa huippuyksilö, jonka valttina oli ylivoimainen M-moottori

Saksa on ollut Euroopan johtava traktorivaltio ainakin valmistajien lukumäärän perusteella. Jo 1910-luvulla oli Saksassa yli 70 merkkiä. Muutamaa moottoriauravalmistajaa lukuun ottamatta kunnollisia traktoreita ei tullut vielä yhdestäkään pajasta. Seuraavalla vuosikymmenellä valmistajia oli jo lähes 100.

Weteraani KV 17/2018 05.12.2018