Sampo Rosenlew

Pod koniec 2017 roku zaprezentowano drugą generację Comiatów, które miały odświeżony wygląd i nową kabinę Avara (75 dB). Model C10 był jednoślimakowy, a C12 dwuslimakowy. Szerokość kabiny zwiększono o 30 cm. Widoczność poprawiły węższe niż wcześniej słupki przednie i zmiana przedniego krawędzi podłogi. Wszystkie elementy sterujące zostały umieszczone na podłokietniku, nowym joysticku i monitorze. Monitor to 12,3-calowy dotykowy ekran Comvision II z 38 miejscami pamięci ustawień. Fotel był zawieszony na poduszce powietrznej. Konstrukcja systemu opróżniania zbiornika była teraz standardowo zamknięta. Wysokość opróżniania zwiększono do 4,4 metra, a szybkość opróżniania do 100 litrów na sekundę. Silnik sieczkarni o dużej wydajności był standardem. Elektryczna regulacja sito była wyposażeniem dodatkowym.

Na sezon 2022 ujednolicono konstrukcje z modelami 2ROTO. Na przykład wentylator miał teraz 6 łopatek, ruch sito był mocniejszy, a moc przenośnika zbożowego zwiększono do 80 ton na godzinę. Pasek wariatora bębnów młócących został wyposażony w automatyczne napinanie. Ze względu na nową konstrukcję ramy z obudową masa wzrosła.

Na rok 2024 wprowadzono model C14 z większym zbiornikiem zbożowym. Od jesieni 2024 roku do modelu C10 dostępny był opcjonalnie zbiornik zbożowy o pojemności 90 hl.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kombajny zbożowe

Sampo Rosenlew Comia C10-C14

Następca Sampo Classic opartego na modelu Sampo 2045, zaprezentowany w 2018 roku, to Sampo Verrato V4. W nowym modelu rama pochodziła od Comii. Silnik był 4-cylindrowy, o mocy 150 KM. Koła wyposażono w zwolnice olejowe, a napęd 4x4 był dostępny jako opcja. Standardowym wyposażeniem była 3,9-metrowa heder. Kombajn posiadał cztery podbieracze z czterostopniową regulacją. Sita bębnowe miały konstrukcję listwowo-łopatkową. Zbiornik na ziarno miał pojemność 37 hektolitrów (jako opcja 42 hl). Kabina została lekko ulepszona w stosunku do wcześniejszej wersji standardowej. Obsługa wału młócącego była mechaniczna.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Sampo Rosenlew Verrato V4

New Holland

Z okazji 40-lecia historii młocarni cylindrowych NH, kombajny z serii CR otrzymały na sezon 2016 nowe oznaczenia modeli oraz nową kabinę Harvest Suite Ultra, której poziom hałasu wynosił 73 dB. Nowy model dużej mocy CR10.90 osiągnął rekord świata już rok wcześniej, młócąc 800 ton pszenicy w 8 godzin. Jego układ młócący pozostał bez zmian pod względem wymiarów, jednak rotory wyposażono w wydajniejsze bębny młócące z palcami. Tylko nowy, 16-litrowy silnik CR10.90 spełniał w tym czasie normę Tier 4B.

Do wyboru były trzy hedery: standardowy, regulowany Varifeed o długości 575 mm oraz Superflex dostosowujący się do kształtu terenu. W dwóch największych modelach standardowo montowano składany z kabiny rura opróżniająca ziarno. Modele te wyposażono również w powiększonym do 14,5 hl zbiornik na ziarno. Standardem stały się sito do zbioru na pochyłościach oraz zamontowany pomiędzy dwoma rotorami kątowy system ochrony przed kamieniami. Wyświetlacz IntelliView IV miał teraz przekątną 26,4 cm. CR10.90 z gąsienicowym podwoziem ważył niemal 25 ton.

W 2018 roku zaprezentowano odnowioną serię CR Revelation ze względu na wymagania emisji spalin. Większość modeli miała zwiększoną moc. Zbiornik AdBlue powiększono do 160 litrów. System Dynamic Feed Roll Reverser miał zapobiegać zatorom rotora przez wielokrotne zmiany kierunku jego obrotów. Trzy strategie jazdy systemu Intelli Cruise II miały na celu równomierność podawania zboża, a tym samym zwiększenie wydajności młocarni. Automatyka IntelliSense co 20 sekund wybierała najlepsze ustawienia, korzystając z czujników obciążenia i kamer, aby zmaksymalizować ilość zboża przepływającego przez kombajn i zminimalizować straty. Prędkość opróżniania zbiornika w dwóch największych modelach została zwiększona do 142 litrów na sekundę.

W modelach Stage V na sezon 2020 moc ponownie nieco wzrosła.

Na sezon 2024 wprowadzono nowe naklejki na bokach. Komfort kabiny poprawiono m.in. nowymi fotelami.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland CR7.90 – CR10.90

Na sezon 2016 odświeżono w Belgii oznaczenia modeli serii CX. Silniki były bardziej ekologiczne, a mniejsze modele miały większą moc. Nowym modelem był CX8.85, z mocą silnika mniejszą niż w CX8.90. W największych modelach moc silnika była jeszcze większa. Kabina była zmodernizowana i nieco większa niż poprzednio, model Harvest Suite Ultra. Poziom hałasu podawano na 73 dB. Standardowe wyposażenie serii CX obejmowało m.in. elektryczną regulację sita, pochylanie stołu tnącego, silny sieczkarz, rozdrabniacz pni, automatyczną klimatyzację, ekran dotykowy Intelliview IV oraz licznik strat podczas omłotu. W modelach CX8 hamulec hydrauliczny stosowano od początku, w mniejszych na początku mechaniczny. Przy hydraulicznym zastosowano adaptacyjną regulację prędkości.

W silnikach Stage V na sezon 2020 większość modeli miała nieco większą moc i większe zbiorniki AdBlue.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland CX7.80 – CX8.90

New Holland zaprezentował na sezon 2021 hybrydowy kombajn CH7.70 jako konkurenta dla Claas Tucano. Był on w dużej mierze zbliżony do modelu CX6.90, jednak separację zapewniały dwa rotory o średnicy 54 cm i długości 345 cm. Między bębnem młócącym o średnicy 60 cm a rotory znajdował się dodatkowy bęben o długości 40 cm. Moc 8,7-litrowego silnika została zwiększona o około 10% do 374 KM. Wydajność młócenia obiecywano o 25% większą niż w przypadku kombajnu młotkowo-bębnowego, a uszkodzonych ziaren miało być o 35% mniej.

Regulowane pod względem długości żniwiarki Varifeed były dostępne w szerszym zakresie od 4,88 do 9,15 metra. Standardowe żniwiarki również mieściły się w tym zakresie. Ostatni segment przenośnika łańcuchowego można było odchylić dla delikatniejszego młócenia. Powierzchnia nachylona była podzielona wzdłuż na dwie części, a między nimi dmuchane było powietrze, co miało zwiększyć skuteczność oczyszczania o 15%. W standardzie były również systemy SmartSieve i OptiFan, które poprzez regulację ruchu siewnika i wentylatora kompensowały wpływ pochylenia bocznego i podłużnego na działanie siewnika. Dostępna była też pozioma wersja kombajnu typu Laterale. Poziom hałasu w kabinie wynosił 73 dB, a w standardzie był ekran dotykowy IntelliView IV, na którym można było zapisać ustawienia dopasowane do poszczególnych upraw. Inne wyposażenie standardowe obejmowało regulację pochylenia żniwiarki, program czyszczenia mechanizmu, regulowane rozrzutniki słomy i kierownice oraz automatyczną regulację żniwiarki.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland CH7.70

Modele CX5080-6090 zostały zastąpione pod koniec 2017 roku przez CX5.80-6.90. Silniki spełniały normę Stage 4B, a moc pozostała bez zmian. W największym modelu nadal stosowano 8,7-litrowy Cursor 9, a w mniejszych 6,7-litrowy. Zbiornik paliwa był większy niż wcześniej. Najważniejszą zmianą była kabina Harvest Suite Deluxe, która była o 20 cm szersza niż poprzednio, a poziom hałasu spadł do 73 decybeli. Sterowanie także zostało zmodernizowane. Na wyposażeniu standardowym znajdował się ekran dotykowy IntelliView IV oraz elektryczna regulacja sita. Nowością był program czyszczenia, który całkowicie otwierał sita i włączał wentylator na najwyższe obroty.

W modelach z sześcioma bębnami zmodernizowano śrubę podającą zbożowy podajnik ślimakowy oraz napęd rozsiewacza plew. Nowym osprzętem był OptiSpeed, który regulował prędkość bębnów na podjazdach i zjazdach. Automatyka regulująca wentylator w tych samych sytuacjach była standardem. Modele 5.90 i 6.90 miały również dostępny model Laterale, który utrzymywał maszynę poziomo. Automatyka wysokości stołu tnącego, automatyczna regulacja prędkości wału podającego oraz regulacja pochylenia stołu były teraz standardem we wszystkich modelach. Prędkość opróżniania zbiornika na zboże wynosiła 100 l/s.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland CX5.80 – CX6.90

Na rok 2015 w Polsce zmieniono numerację modeli serii TC. Jednocześnie model czterowalcowy otrzymał nową kabinę, zaokrąglone kształty oraz większy zbiornik na zboże, które w większych modelach pojawiły się już rok wcześniej. We wszystkich silnikach zastosowano technologię SCR.

Kabina nazwana Harvest Suite miała ramę identyczną jak w modelu CX. Elementy sterujące umieszczono w podłokietniku, a poziom hałasu w kabinie spadł do 74 decybeli. Wyświetlacze znajdowały się na przednim słupku, bez oddzielnego ekranu komputera pokładowego znanego z CX. Modele RS wyposażono w wałek do pozbiorczego wytrząsania, nowością było dodanie go również do najmniejszego modelu. Elektryczno-hydrauliczne odciążanie hedera oraz automatyka wysokości pokosu są teraz standardem. W podstawowych hederach był elektryczny napęd podbieracza, w szerszych hydrauliczny. Opcjonalnie dostępny był heder Varifeed z regulowaną długością, elektryczna regulacja sit oraz rozrzutnik resztek. W modelu TC5.80 w Finlandii standardowo montowano pneumatyczne siedzisko i blokadę mechanizmu różnicowego.

Na rok 2019 silniki w modelach TC4.90 – TC5.70 zmieniono na czterocylindrowe. W 2021 roku wprowadzono wersje Stage V. Przy zbiorniku o pojemności 83 hl prędkość opróżniania wynosiła 100 l/s zamiast 60 l/s w mniejszych modelach.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland TC4.90-TC5.90

Więcej od tego producenta

Bautz

Bizon

Braud

Case IH

Claas

Deutz / Deutz-Fahr

Dronningborg

Fendt

Fortschritt

Gleaner

John Deere

Köla

Laverda / Fiatagri

Massey Ferguson

Rostselmash

Volvo BM

Ostatnio dodane maszyny

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.