Sampo Rosenlew

Pod koniec 2017 roku zaprezentowano drugą generację Comiatów, które miały odświeżony wygląd i nową kabinę Avara (75 dB). Model C10 był jednoślimakowy, a C12 dwuslimakowy. Szerokość kabiny zwiększono o 30 cm. Widoczność poprawiły węższe niż wcześniej słupki przednie i zmiana przedniego krawędzi podłogi. Wszystkie elementy sterujące zostały umieszczone na podłokietniku, nowym joysticku i monitorze. Monitor to 12,3-calowy dotykowy ekran Comvision II z 38 miejscami pamięci ustawień. Fotel był zawieszony na poduszce powietrznej. Konstrukcja systemu opróżniania zbiornika była teraz standardowo zamknięta. Wysokość opróżniania zwiększono do 4,4 metra, a szybkość opróżniania do 100 litrów na sekundę. Silnik sieczkarni o dużej wydajności był standardem. Elektryczna regulacja sito była wyposażeniem dodatkowym.

Na sezon 2022 ujednolicono konstrukcje z modelami 2ROTO. Na przykład wentylator miał teraz 6 łopatek, ruch sito był mocniejszy, a moc przenośnika zbożowego zwiększono do 80 ton na godzinę. Pasek wariatora bębnów młócących został wyposażony w automatyczne napinanie. Ze względu na nową konstrukcję ramy z obudową masa wzrosła.

Na rok 2024 wprowadzono model C14 z większym zbiornikiem zbożowym. Od jesieni 2024 roku do modelu C10 dostępny był opcjonalnie zbiornik zbożowy o pojemności 90 hl.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kombajny zbożowe

Sampo Rosenlew Comia C10-C14

Następca Sampo Classic opartego na modelu Sampo 2045, zaprezentowany w 2018 roku, to Sampo Verrato V4. W nowym modelu rama pochodziła od Comii. Silnik był 4-cylindrowy, o mocy 150 KM. Koła wyposażono w zwolnice olejowe, a napęd 4x4 był dostępny jako opcja. Standardowym wyposażeniem była 3,9-metrowa heder. Kombajn posiadał cztery podbieracze z czterostopniową regulacją. Sita bębnowe miały konstrukcję listwowo-łopatkową. Zbiornik na ziarno miał pojemność 37 hektolitrów (jako opcja 42 hl). Kabina została lekko ulepszona w stosunku do wcześniejszej wersji standardowej. Obsługa wału młócącego była mechaniczna.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Sampo Rosenlew Verrato V4

New Holland

Z okazji 40-lecia historii młocarni cylindrowych NH, kombajny z serii CR otrzymały na sezon 2016 nowe oznaczenia modeli oraz nową kabinę Harvest Suite Ultra, której poziom hałasu wynosił 73 dB. Nowy model dużej mocy CR10.90 osiągnął rekord świata już rok wcześniej, młócąc 800 ton pszenicy w 8 godzin. Jego układ młócący pozostał bez zmian pod względem wymiarów, jednak rotory wyposażono w wydajniejsze bębny młócące z palcami. Tylko nowy, 16-litrowy silnik CR10.90 spełniał w tym czasie normę Tier 4B.

Do wyboru były trzy hedery: standardowy, regulowany Varifeed o długości 575 mm oraz Superflex dostosowujący się do kształtu terenu. W dwóch największych modelach standardowo montowano składany z kabiny rura opróżniająca ziarno. Modele te wyposażono również w powiększonym do 14,5 hl zbiornik na ziarno. Standardem stały się sito do zbioru na pochyłościach oraz zamontowany pomiędzy dwoma rotorami kątowy system ochrony przed kamieniami. Wyświetlacz IntelliView IV miał teraz przekątną 26,4 cm. CR10.90 z gąsienicowym podwoziem ważył niemal 25 ton.

W 2018 roku zaprezentowano odnowioną serię CR Revelation ze względu na wymagania emisji spalin. Większość modeli miała zwiększoną moc. Zbiornik AdBlue powiększono do 160 litrów. System Dynamic Feed Roll Reverser miał zapobiegać zatorom rotora przez wielokrotne zmiany kierunku jego obrotów. Trzy strategie jazdy systemu Intelli Cruise II miały na celu równomierność podawania zboża, a tym samym zwiększenie wydajności młocarni. Automatyka IntelliSense co 20 sekund wybierała najlepsze ustawienia, korzystając z czujników obciążenia i kamer, aby zmaksymalizować ilość zboża przepływającego przez kombajn i zminimalizować straty. Prędkość opróżniania zbiornika w dwóch największych modelach została zwiększona do 142 litrów na sekundę.

W modelach Stage V na sezon 2020 moc ponownie nieco wzrosła.

Na sezon 2024 wprowadzono nowe naklejki na bokach. Komfort kabiny poprawiono m.in. nowymi fotelami.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland CR7.90 – CR10.90

Na sezon 2016 odświeżono w Belgii oznaczenia modeli serii CX. Silniki były bardziej ekologiczne, a mniejsze modele miały większą moc. Nowym modelem był CX8.85, z mocą silnika mniejszą niż w CX8.90. W największych modelach moc silnika była jeszcze większa. Kabina była zmodernizowana i nieco większa niż poprzednio, model Harvest Suite Ultra. Poziom hałasu podawano na 73 dB. Standardowe wyposażenie serii CX obejmowało m.in. elektryczną regulację sita, pochylanie stołu tnącego, silny sieczkarz, rozdrabniacz pni, automatyczną klimatyzację, ekran dotykowy Intelliview IV oraz licznik strat podczas omłotu. W modelach CX8 hamulec hydrauliczny stosowano od początku, w mniejszych na początku mechaniczny. Przy hydraulicznym zastosowano adaptacyjną regulację prędkości.

W silnikach Stage V na sezon 2020 większość modeli miała nieco większą moc i większe zbiorniki AdBlue.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland CX7.80 – CX8.90

New Holland zaprezentował na sezon 2021 hybrydowy kombajn CH7.70 jako konkurenta dla Claas Tucano. Był on w dużej mierze zbliżony do modelu CX6.90, jednak separację zapewniały dwa rotory o średnicy 54 cm i długości 345 cm. Między bębnem młócącym o średnicy 60 cm a rotory znajdował się dodatkowy bęben o długości 40 cm. Moc 8,7-litrowego silnika została zwiększona o około 10% do 374 KM. Wydajność młócenia obiecywano o 25% większą niż w przypadku kombajnu młotkowo-bębnowego, a uszkodzonych ziaren miało być o 35% mniej.

Regulowane pod względem długości żniwiarki Varifeed były dostępne w szerszym zakresie od 4,88 do 9,15 metra. Standardowe żniwiarki również mieściły się w tym zakresie. Ostatni segment przenośnika łańcuchowego można było odchylić dla delikatniejszego młócenia. Powierzchnia nachylona była podzielona wzdłuż na dwie części, a między nimi dmuchane było powietrze, co miało zwiększyć skuteczność oczyszczania o 15%. W standardzie były również systemy SmartSieve i OptiFan, które poprzez regulację ruchu siewnika i wentylatora kompensowały wpływ pochylenia bocznego i podłużnego na działanie siewnika. Dostępna była też pozioma wersja kombajnu typu Laterale. Poziom hałasu w kabinie wynosił 73 dB, a w standardzie był ekran dotykowy IntelliView IV, na którym można było zapisać ustawienia dopasowane do poszczególnych upraw. Inne wyposażenie standardowe obejmowało regulację pochylenia żniwiarki, program czyszczenia mechanizmu, regulowane rozrzutniki słomy i kierownice oraz automatyczną regulację żniwiarki.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland CH7.70

Modele CX5080-6090 zostały zastąpione pod koniec 2017 roku przez CX5.80-6.90. Silniki spełniały normę Stage 4B, a moc pozostała bez zmian. W największym modelu nadal stosowano 8,7-litrowy Cursor 9, a w mniejszych 6,7-litrowy. Zbiornik paliwa był większy niż wcześniej. Najważniejszą zmianą była kabina Harvest Suite Deluxe, która była o 20 cm szersza niż poprzednio, a poziom hałasu spadł do 73 decybeli. Sterowanie także zostało zmodernizowane. Na wyposażeniu standardowym znajdował się ekran dotykowy IntelliView IV oraz elektryczna regulacja sita. Nowością był program czyszczenia, który całkowicie otwierał sita i włączał wentylator na najwyższe obroty.

W modelach z sześcioma bębnami zmodernizowano śrubę podającą zbożowy podajnik ślimakowy oraz napęd rozsiewacza plew. Nowym osprzętem był OptiSpeed, który regulował prędkość bębnów na podjazdach i zjazdach. Automatyka regulująca wentylator w tych samych sytuacjach była standardem. Modele 5.90 i 6.90 miały również dostępny model Laterale, który utrzymywał maszynę poziomo. Automatyka wysokości stołu tnącego, automatyczna regulacja prędkości wału podającego oraz regulacja pochylenia stołu były teraz standardem we wszystkich modelach. Prędkość opróżniania zbiornika na zboże wynosiła 100 l/s.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland CX5.80 – CX6.90

Na rok 2015 w Polsce zmieniono numerację modeli serii TC. Jednocześnie model czterowalcowy otrzymał nową kabinę, zaokrąglone kształty oraz większy zbiornik na zboże, które w większych modelach pojawiły się już rok wcześniej. We wszystkich silnikach zastosowano technologię SCR.

Kabina nazwana Harvest Suite miała ramę identyczną jak w modelu CX. Elementy sterujące umieszczono w podłokietniku, a poziom hałasu w kabinie spadł do 74 decybeli. Wyświetlacze znajdowały się na przednim słupku, bez oddzielnego ekranu komputera pokładowego znanego z CX. Modele RS wyposażono w wałek do pozbiorczego wytrząsania, nowością było dodanie go również do najmniejszego modelu. Elektryczno-hydrauliczne odciążanie hedera oraz automatyka wysokości pokosu są teraz standardem. W podstawowych hederach był elektryczny napęd podbieracza, w szerszych hydrauliczny. Opcjonalnie dostępny był heder Varifeed z regulowaną długością, elektryczna regulacja sit oraz rozrzutnik resztek. W modelu TC5.80 w Finlandii standardowo montowano pneumatyczne siedzisko i blokadę mechanizmu różnicowego.

Na rok 2019 silniki w modelach TC4.90 – TC5.70 zmieniono na czterocylindrowe. W 2021 roku wprowadzono wersje Stage V. Przy zbiorniku o pojemności 83 hl prędkość opróżniania wynosiła 100 l/s zamiast 60 l/s w mniejszych modelach.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland TC4.90-TC5.90

Więcej od tego producenta

Bautz

Bizon

Braud

Case IH

Claas

Deutz / Deutz-Fahr

Dronningborg

Fendt

Fortschritt

Gleaner

John Deere

Köla

Laverda / Fiatagri

Massey Ferguson

Rostselmash

Volvo BM

Ostatnio dodane maszyny

Dodaj własne zdjęcie

Zdjęcia i filmy czytelników

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.

Give feedback

Etusivu

Ajoneuvot ja ympäristö

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea

Maarakennus

Maatalous

Videot

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Uutiset

Weteraani

Yritykset ja tapahtumat

Lukijan kuvat

Koneviesti

Lehdet

Konedata

Pelit

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä palautetta

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Pierwsze kombajny z serii John Deere X9 zostały wprowadzone na żniwa 2020 roku. Flagowy model marki produkowany w USA wyposażony był w dwa bębny o średnicy 610 mm, podczas gdy w serii S był jeden bęben o średnicy 760 mm. Bębny pracowały ekscentrycznie w swoich komorach młócących. Dostępne były dwa modele: 1000 i 1100. Różniły się one mocą silnika, pojemnością zbiornika na ziarno oraz prędkością opróżniania. Maksymalna moc mniejszego modelu wynosiła 639 KM, a większego z dwoma turbosprężarkami 700 KM. Zbiorniki miały pojemność odpowiednio 14,8 oraz 16,2 tony, prędkość opróżniania wynosiła 162 i 186 l/s. Stół tnący miał długość od 9,15 do 15,2 metra i był przenośnikowym stołem taśmowym. Oprócz 10-stopniowego wychylenia bocznego możliwe było także obniżenie obu krawędzi względem środka. Bezstopniowa przekładnia napędu była mocna i składała się z dwóch pomp oraz czterech silników, których maksymalny moment obrotowy przypadał przy prędkości 8 km/h.

Czterołańcuchowy przenośnik zbożowy o szerokości 172 cm był największy na rynku. Patentowane, ząbkowane noże sieczkarni miały nową konstrukcję i były samosterylizujące. Kabina (72,8 dB) była nowa i większa niż poprzednio, jednak podłokietnik z elementami sterowania oraz joystick były podobne jak w serii S700. W najdroższym pakiecie Ultimate kabina wyposażona była m.in. w skórzany fotel i kierownicę, dywanik materiałowy, elektrycznie zamykane drzwi kabiny, podgrzewanie, chłodzenie i masaż fotela oraz lodówkę. Dostępne były także liczne pakiety do automatyki młócenia i usług w chmurze. Zbiornik paliwa o pojemności 1250 litrów można było opcjonalnie wyposażyć w szybkie napełnianie, umożliwiające napełnianie z prędkością 550 l/min. X9 był oferowany w wersji gąsienicowej, ale dostępna była także wersja kołowa. Standardowo sitodruk było pochylane pod kątem 7 stopni, a opcjonalnie 14 stopni.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

John Deere X9 1000

Model

Cena (z VAT)

Wprowadzono do Finlandii

Lata

Pierwszy rok sprzedaży

Ostatni rok sprzedaży

Moc KM

Moc obr.

Marka silnika

Typ silnika

Marka i model silnika

Turbo

Pojemność iskrownika

Liczba cylindrów

Umiejscowienie silnika

Pojemność zbiornika paliwa

Typ napędu pomocniczego

Liczba zakresów prędkości

Ciągnik o napędzie na cztery koła

Szerokość robocza

Regulacja wysokości stołu tnącego

Odległość szczotki śruby podającej od końców palców noża

Minimalna wysokość ostrza

Maksymalna wysokość ostrza

Wskaźnik wysokości stołu tnącego

Regulacja w pionie

Regulacja wzdłużna

Regulacja prędkości

Liczba zbiorników na ziarno

Liczba biegów

Prędkość taśmy, maksymalna

Sposób regulacji prędkości jazdy

Liczba przejazdów przez warstwy

Długości ramion (mierzone od zewnętrznej krawędzi dźwigni)

Regulacja zakresu czyszczenia

Określenie i pomiar zakresu żniw

Liczba zespołów włókiennika

Szerokość przesiewacza węglowego

Długość wału siewnego

Powierzchnia okopu

Powierzchnia przekroju poprzecznego

Powierzchnia wysiewu

Rozstaw osi

Długość w pozycji transportowej bez stołu

Wysokość (do najwyższego punktu stałego)

Szerokość w pozycji roboczej

Szerokość w pozycji transportowej

Materiał pod maszyną (minimum)

Pojemność zbiornika ziarna

Pojemność zbiornika zbożowego z nadstawkami

Masa eksploatacyjna (pełne zbiorniki paliwa)

Hamulce

Liczba podnośników

Typ sita przestrzeniowego

Liczba świateł roboczych

Typ świateł roboczych

Moc, kW/Prędkość obrotowa przy maksymalnej mocy, obr./min

Prędkość obrotowa przy maksymalnej mocy

Pojemność skokowa, cm3/Liczba cylindrów, szt.

Prędkość, km/h

Szerokość robocza (mierzona od czubka dzielnika), cm/Szerokość cięcia, cm

Najniższy... najwyższy poziom ostrza (wysokość od ziemi), cm

Zakres regulacji prędkości podnośnika, obr./min

Średnica koła Puintikela 1

Średnica paska klinowego 2

Puintikelan 3 średnica

Średnice bębnów młócących, cm

Regulacja prędkości przenośników zboża

Efektywna powierzchnia warstwy 1 (długość krzywoliniowa x szerokość bębna)

Skuteczna powierzchnia warstw 2 (długość krzywoliniowa x szerokość wałka)

Efektywna powierzchnia trzech warstw (długość krzywoliniowa x szerokość walca)

Efektywne powierzchnie warstw (długość łuku x szerokość bębna), dm2

Szerokość snopowiązałek x długość snopowiązałek, cm

Opony z przodu

Opony tylne

Pojemność skokowa cm3

Wstępny filtr

Liczba cylindrów/turbosprężarka

Średnica ( końcówki kłującej )

Moc kW DIN

Moc wg ISO

Moc KM opcja

Zbiornik paliwa l

Układ napędowy

Biegi do przodu

Prędkość min–maks. km/h

Szerokość cięcia standardowa cm

Opcja szerokości cięcia

Sprzedaż

Przerwa między ogniwami, cm

Średnica wału napędowego cm

Długość stołu tnącego cm

średnica młocarni zbożowej cm

Średnica drugiego bębna młócącego cm

Szerokość zbożowego żniwiarki cm

Kohlimet komplet

John Deere X9 1100

John Deere X9 1000-1100

Pionierem całkowicie nowej serii kombajnów zbożowych był model 2055, zaprezentowany jesienią 1989 roku. Rok później dołączyły modele 2045, 2050 i 2060. Największe różnice w obrębie gamy dotyczyły mocy silnika, wysokości zbiornika na ziarno oraz szerokości hedera. Wszystkie modele wyposażone były w sitko młócące o długości 111 cm oraz cztery omłoty.

W pierwszych latach serii 2000 wprowadzono usprawnienia m.in. w skrzyni biegów, łożyskowaniu wału napędowego, palcach młócących oraz przenośniku podającym, który zmienił się na trójłańcuchowy. Na rok 1995 do gamy dołączono model 2065, w którym na tej samej szerokości omłotu zamontowano pięć omłotów. W niektórych krajach nadal oferowany był także model 2060, wycofany w Finlandii, który również został wyposażony w pięć omłotów. Inne modernizacje z sezonu 1995 obejmowały m.in. nową konstrukcję ślizgowego sprzęgła hedera oraz wzmocnienie palców młócących.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

SR 2045

SR 2050

SR 2055

SR 2060

SR 2065

Sampo 2045-2065

W sezonie 2010 zaktualizowano ofertę Sampo Rosenlew. Z serii 2000 wycofano model 2035, natomiast do modelu 2045 wprowadzono wersję Classic, wyposażoną w silnik o mocy 120 KM, mechaniczną regulację palnika oraz regulację śrubową odległości podbieracza od bębna podbierającego, a także kilka innych wyposażenia zostało ograniczonych. Model 2045 Ventus wyposażono w silnik o mocy 150 KM, 390 cm heder oraz olejowe piasty napędowe. Obok podstawowego modelu 2065 pojawiła się wersja Tornado z silnikiem o mocy 185 KM i bębnem z palcami. Nowym modelem był 2095 z silnikiem o mocy 210 KM, który w standardzie posiadał m.in. licznik strat podczas młócenia, klimatyzację oraz kulek łożyskowane palce bębna. Poziom hałasu w standardowej kabinie wynosił 84 dB dla 4-cylindrowych i 81 dB dla 6-cylindrowych modeli.

Obok serii Comia w ofercie pozostała seria Sampo Classic. Otrzymała zbiornik na ziarno o pojemności 37 hl, 8-palcowy bęben młócący HD oraz elektryczną regulację odległości podbieracza od bębna podbierającego.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

SR 2045 Classic

SR 2045 Ventus

SR 2065 HT 130

SR 2065 HT 155

SR 2065 Tornado

SR 2085 Tornado

SR 2095 Hurricane

Sampo 2045-2095

Następcy serii 500-650 byli jednymi z najpopularniejszych kombajnów zbożowych końca lat 80. w Finlandii. Najważniejszymi zmianami w porównaniu z poprzednikami były jaśniejszy żółty kolor, nowa kabina, przeciwbieżny ruch sita, większe nakładanie się przełożeń w skrzyni biegów oraz pompa liniowa. Od 1986 roku model 690 był wyposażony w silnik turbodoładowany. Od 1987 roku wprowadzono nowe, dłuższe hedery, nowy mechanizm obsługi noża, szybkozłączkę rury rozładunkowej, główny wyłącznik prądu oraz wyższe obręcze kół pasowych. W tym samym czasie modele 680 i 690 otrzymały system odciążenia hedera za pomocą akumulatora ciśnienia, a model 690 podwyższony zbiornik na ziarno. W 1989 roku w kabinie pojawiła się tapicerka z szarej tkaniny zamiast brązowej. W ostatnich modelach z 1990 roku zastosowano wał z plastikowymi kolcami do podawania słomy.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

SR 580

SR 680

SR 690

Sampo Rosenlew 580-690

Oferta serii 2000 została uporządkowana pod koniec 2002 roku. Model 2055 został zastąpiony przez 6-cylindrowy 2045, a 2065 przez podstawowy model o mocy 130 koni mechanicznych. Z wyjątkiem najmniejszego 2035, silniki były nowe, zgodne z normami emisji spalin i wyposażone w elektronicznie sterowaną pompę wtryskową. Napęd hydrauliczny był teraz standardem również w najmniejszych modelach. Dostępna była także kabina z zakrzywionymi szybami, której poziom hałasu wynosił 79 dB zamiast 84 dB w standardowej kabinie. Naklejki na bokach zostały ustawione poziomo. W platformie tnącej wprowadzono wiele wzmocnień i usprawnień. Pożądaną zmianą był również obrotowy filtr powietrza dolotowego. Przekładnia kątowa ślimaka była standardem w modelach 2065 i 2085. Od modelu 2045 w roku 2004 brony zostały zmienione na czterostopniowe.

Od początku 2007 roku wprowadzono silniki z intercoolerem i wspólnym wtryskiem paliwa, zgodne z normą emisji Tier 3, co spowodowało rezygnację z silnika sześciocylindrowego w modelu 2045. Zamiast tego w ofercie pojawił się czterocylindrowy silnik o mocy 150 KM. Liczba wirników została zredukowana do poziomu serii 3000. W roku 2008 zmieniono kolorystykę na żółto-szarą.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

SR 2035

SR 2065 130

SR 2065 155

SR 2085 TS

Sampo 2035-2085 TS

CX5.80

CX5.80 RS

CX5.90

CX5.90 RS

CX6.80

John Deere X9 1000-1100

Sampo 2045-2065

Sampo 2045-2095

Sampo Rosenlew 580-690

Sampo 2035-2085 TS

New Holland CX5.80 – CX6.90

Sampo Rosenlew 500-650

New Holland CX7.80 – CX8.90

Deutz-Fahr M 660 – M 1080

Sampo Comia C4-C8