Bizon

Następcą polskiego kombajnu Vistula zaprezentowanym w 1971 roku był Bizon Z040. Produkcja rozpoczęła się jednak dopiero w 1973 roku. Z040 posiadał wiele rozwiązań technicznych wspólnych z Claysonem M133. Silnik był 6-cylindrowym Leylandem produkowanym na licencji. Kombajn początkowo był czerwony, później zmieniono kolor na pomarańczowy. Późniejszy model eksportowy znany był jako Z043, a w Szwecji sprzedawany pod oznaczeniem KZS-3 Standard. Wyposażenie było dość bogate i obejmowało m.in. hydrauliczną regulację długości i prędkości cylindra młócącego, hydrostatyczne sterowanie oraz regulowane sita.

W 1973 roku zaprezentowano obok niego 5-skrzydełkowy model Z050, znany również jako Bizon Super. Kombajn często wyposażony był w daszek przeciwsłoneczny, ale już we wczesnych wersjach dostępna była również szeroka, zamknięta kabina. Kolumna kierownicza była regulowana, w odróżnieniu od mniejszego modelu. Typowym wyposażeniem była także przyczepa transportowa do hedera. Później model Super dostępny był także z hydrostatycznym układem napędu Linden oraz licznikiem strat Agro-Comga. W Szwecji sprzedawano także "model przeznaczony na rynek amerykański" Bizon America, który m.in. posiadał większy zbiornik zbożowy, większe opony, hydraulicznie obracany rura wyładowczą oraz licznik strat jako wyposażenie standardowe. W USA i niektórych krajach Ameryki model ten sprzedawany był pod nazwą Long 5000. Modelami równoległymi do Z040 i Z050 były Z042 i Z052, które wyposażone były w hydrauliczną rotację cylindra młócącego.

Import Bizona Super do Finlandii rozpoczęto w 1975 roku. Wcześniej kombajny te sprzedawano w Szwecji, Danii, USA, Brazylii, Hiszpanii i Iranie.

W 1976 roku zaprezentowano ulepszony model Z056 Super, który pozostawał w produkcji do 1994 roku. Model równoległy eksportowany do krajów rozwijających się (głównie do Tunezji) był Z057 Super i nie posiadał zbiornika zbożowego.

W 1980 roku zaprezentowano obok niego mocniejszy model Z058 Rekord. W 1987 roku wprowadzono ulepszoną kabinę. Fabryka została sprywatyzowana w 1992 roku, a w 1998 przeszła na własność New Hollanda. Zmieniający kolor na niebieski model Z058 był nadal produkowany w czasie przenoszenia produkcji serii TC do Polski.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kombajny zbożowe

Bizon Z040 – Z058 Rekord

W 1987 roku Bizon wprowadził bardziej wydajny model 5-komorowy BS-Z110. Moc silnika została zwiększona do 150 koni mechanicznych, a szerokość robocza wynosiła standardowo 5 metrów. W 1990 roku moc wzrosła do 220 koni mechanicznych. Obok czerwonego modelu standardowego zaprezentowano niebieski model eksportowy BS-5110, wyposażony w bogatsze wyposażenie standardowe, m.in. wielofunkcyjny dźwignię. Od 1994 roku w modelach eksportowych stosowano również 240-konną jednostkę SisuDiesel. W 1997 roku zaprezentowano nową kabinę operatora.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Bizon BS-Z110

Sampo produkowany na licencji Bizon znany jest pod nazwami Bizon-Sampo 2020 oraz Z140. Pierwsze roczniki były czerwone, jednak zdjęcia z szwedzkiej broszury z 1996 roku pokazują już niebieski kombajn. Mimo że kombajn nosi oznaczenie modelu 2020, odpowiada raczej modelowi 2025. Silnik jest turbodoładowany, heder ma szerokość 3,1 metra, a napęd jazdy jest hydrostatyczny.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Bizon Z140

6-walcowy Bizon Gigant był w chwili wprowadzenia na rynek w 1976 roku największym kombajnem zbożowym w Europie. Silnik to 11-litrowy Leyland, szerokość zespołu młócącego wynosiła 158 cm, a pojemność zbiornika na ziarno 50 hl. Zamiast podajnika wibracyjnego zboże transportowano na bębnach spiralnych do młocarni. Układ hydrauliczny był produkcji Danfoss, a napęd jazdy w modelu Z060 pochodził od Linde, a w Z061 od Sunstrund. Stoły do kukurydzy wykonano na licencji Claas. Standardowe wyposażenie obejmowało licznik strat oraz kabinę. Następcą modelu Z060 Gigant był zaprezentowany w 1986 roku Z083 Gigant, w którym spirale zostały zastąpione podajnikiem wibracyjnym. Kolejnym z dużych kombajnów fabryki był New Holland TX67.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Bizon Z060-Z083 Gigant

Więcej od tego producenta

Bautz

Braud

Case IH

Claas

Deutz / Deutz-Fahr

Dronningborg

Fendt

Fortschritt

Gleaner

John Deere

Köla

Laverda / Fiatagri

Massey Ferguson

New Holland

Rostselmash

Sampo Rosenlew

Volvo BM

Ostatnio dodane maszyny

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.