Braud

Seria Braud 600 stopniowo zastąpiła serię 500. Jako pierwszy, w 1973 roku zaprezentowano model 605, który zastąpił 505. Kolejne modele 603 i 604 początkowo były oferowane obok 503 i 504. Wraz z modelem 602 wprowadzonym w 1976 roku zakończono produkcję serii 500. Podobnie jak w serii 500, dwa największe modele były prawie identyczne, podczas gdy dwa mniejsze były wyraźnie mniejsze. Mniejsze modele wyposażono w 3,86-litrowy silnik Perkins i zbiornik na ziarno o pojemności 21 hl. W większych zastosowano silnik 5,8-litrowy i zbiornik o pojemności 32 hl. Układ napędowy mniejszych modeli miał takie same parametry jak w modelu 105 sprzed 15 lat. Design został zmodernizowany, a warunki pracy operatora ulepszone.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kombajny zbożowe

Braud 602-605

Braud w ostatnich latach swojej działalności sprzedawał również kombajny z logo Sampo, malowane na swój niebieski kolor we Francji. W klasie 500 nie miał już własnego modelu, ale model s600 był bardziej popularny.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Braud s500 – s600

W 1976 roku zaprezentowano modele Braud 650 i 700, czyli nowe kombajny 4-bębnowe, w których jako pierwszych w modelach Braud silnik został umieszczony za zbiornikiem na ziarno. Podobnie jak w poprzednich seriach, szerokość bębna młócącego wynosiła 105 cm, ale jego średnica została zwiększona do 61 cm. Silnik był 6-cylindrowy Perkins. Model 700 miał hydrostatyczny napęd. W obu modelach hydraulicznie regulowano prędkość i długość bębna zgniatającego oraz prędkość bębna młócącego.

W 1980 roku wprowadzono modele 5-bębnowe 750 i 800, które zastąpiły modele 701 B i 801 B. Miały one silniki o mocy 152 i 176 KM oraz zbiorniki na ziarno zwiększone do 52 hektolitrów. Model 800 miał napęd hydrauliczny, a 750 mechaniczny. W 1981 roku wprowadzono model 755 również z silnikiem o mocy 176 KM. Najmniejszym modelem w serii był 640, wyposażony w zbiornik na 31 hektolitrów ziarna i silnik o mocy 115 KM.

Fiat-Allis kupił firmę Braud w 1982 roku, a produkcję kombajnów zakończono w 1985 roku. Nazwa Braud pozostała w kombinach przeznaczonych do zbioru winogron i oliwek, w których francuskie produkty New Holland nadal należą do najbardziej popularnych na świecie.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Braud 640-800

Pierwsze 5-gardzielowe kombajny firmy Braudin to modele z 1970 roku: 701 i 801. Większy model miał turbodoładowany silnik, hydrostatyczny układ przeniesienia napędu oraz dłuższe gardzieli. Największy stolec był o szerokości 6,1 metra. Hydraulicznie regulowane były prędkość i długość wału ubijającego oraz prędkość wału młócącego. Kabina była wyposażeniem dodatkowym i jedną z najszerszych w historii kombajnów. W latach 1977 i 1978 pojawiły się odświeżone modele 801 B i 701 B.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Braud 701-801

Na następcę Brauda 2580 w 1970 roku wprowadzono odnowiony model 258, który przez całe lata 70. utrzymywał się w dolnym segmencie oferty. Perkins był o 11 KM mocniejszy niż poprzednik, a zbiornik na zboże powiększono do 19 hl. Układy sterowania były znacznie nowocześniejsze.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Braud 258

W 1967 roku Braud zaprezentował większy model 505. Szerokość młocarni wynosząca 105 cm pozostała bez zmian, ale hedery były dłuższe, a 32-hektolitrowy zbiornik na zboże w tamtym czasie był duży. Silnikiem był 95-konny Perkins sześciocylindrowy, który nadal umieszczono z przodu zbiornika na zboże. Rok później przedstawiono mniejsze modele z serii 500. Model 504 miał hedery nieco krótsze niż 505 i mniejszy silnik. Modele 502 i 503 były z kolei znacznie mniejsze pod względem wymiarów i bardziej przypominały model 405.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Braud 502-505

Model Braud 405 zaprezentowany w 1963 roku był blisko spokrewniony z modelem 105. Silnik był mocniejszy, a podorywacze dłuższe. Do wyboru były dwa silniki: Perkins P6 o mocy 77 KM lub chłodzony powietrzem, również 6-cylindrowy diesel firmy Alsthom.

W 1967 roku zamiast jednego pojawiły się dwa modele. Silnik wersji podstawowej został zmieniony na 4-cylindrowy, a podorywacze skrócone. Model 405-6 z 6-cylindrowym silnikiem Perkins otrzymał mocniejszy sześciocylindrowy silnik oraz dłuższe podorywacze.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Braud 405

Więcej od tego producenta

Francuski Alexandre Braud założył swój warsztat maszyn rolniczych w 1898 roku. Dziesięć lat później rozpoczęto produkcję kombajnów zbożowych, a pierwszy kombajn ciągnikowy powstał w 1935 roku.

Era pierwszego kombajnu samojezdnego nadeszła jesienią 1955 roku, gdy zaprezentowano model A.2080. Oznaczenie modelu A oznaczało samojezdny, 20 cali szerokości cięcia i 80 cali szerokości bębna młócącego. Standardowym silnikiem był benzynowy Citroën o pojemności 1,9 litra (42 KM). Później stosowano silnik Renault o pojemności 2,1 litra (48 KM). Za dopłatą oferowano silnik diesla Perkins (50 KM). Przekładnia miała sześć biegów do młócenia i dwa do jazdy drogowej. Nie było wariatora. Bęben młócący miał sześć prędkości. Elementy układu młócącego były cynkowane.

W następnym roku do oferty dołączył model A.2480 z 2,4-metrowym hederem.

Wiosną 1959 roku zaprezentowano ulepszony model A.2480V, w którym prędkość jazdy i prędkość bębna młócącego regulowano wariatorem. Zamiast czterech wodzików o starej szerokości były trzy, ale wydłużono ich długość. Hamulce były teraz hydrauliczne.

W 1964 roku pojawił się następca 2580. Marka silnika benzynowego zmieniła się na Forda (56 KM), a silnik przeniesiono z lewej strony na przednią prawą stronę kabiny. Szerokość cięcia zwiększono do 260 cm. Standardem był zbiornik na ziarno o pojemności 13 hektolitrów. Pas i łańcuchy były zabezpieczone osłonami.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Braud A.2080-2580

W 1960 roku Braud zaprezentował większy model A.105, którego wydajność młócenia miała być o 30% wyższa niż w A.2480. Oznaczenie modelu wskazywało w tym przypadku na szerokość bębna młócącego. Szerokość hedera wynosiła od 2,7 do 4,0 metra, a Perkins P6 miał moc 70 KM. Zbiornik na ziarno nadal był wyposażeniem dodatkowym, mimo że konstrukcja była wyraźnie zaprojektowana pod kombajn zbożowy, a pojemność zbiornika 21 hl była wówczas duża. W wersji z workami przenośnik zbożowy był taki sam, a worecznik musiał pracować na kombajnie.

Zmodernizowany model 105 B z 1965 roku został nieco obniżony, ponieważ na wyższym końcu pojawiła się nowa seria 400. Model 105 B miał 60-konny silnik diesla Agrom oraz heder o szerokości 2,8 lub 3,1 metra. Heder był nowy, a konstrukcja kombajnu była nowocześniejsza dzięki obudowom.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Braud A.105 – 105 B

Pierwsze modele Braudina należały do ówczesnej klasy średniej, dzięki czemu gamę można było rozszerzyć zarówno w dół, jak i w górę. Jak wskazuje nazwa, model A.1865 miał szerokość koszenia 180 cm i bęben młócący o średnicy 65 cm. Silnik znajdował się z przodu, obok kabiny operatora. Dostępne były opcje silnikowe: benzynowy Peugeot 33 KM oraz diesle Perkins 33 KM i CGM 36 KM. Prędkość jazdy regulowano za pomocą wariatora, natomiast prędkość bębna młócącego można było ustawić na cztery różne poziomy za pomocą przekładni zębatej.

W 1963 roku model A.1865 został zastąpiony przez 2065. Szerokość koszenia zwiększono do 210 cm, a platformę tnącą przestawiono na nową konstrukcję. Dostępne opcje silnikowe to benzynowy Peugeot 40 KM oraz diesel 45 KM.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Braud A.1865-2065

Bautz

Bizon

Case IH

Claas

Deutz / Deutz-Fahr

Dronningborg

Fendt

Fortschritt

Gleaner

John Deere

Köla

Laverda / Fiatagri

Massey Ferguson

New Holland

Rostselmash

Sampo Rosenlew

Volvo BM

Ostatnio dodane maszyny

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.