Köla

Największy producent kombajnów zbożowych w Europie, Ködel & Böhm, wyprodukował prawie pół miliona kombajnów, zanim wprowadził na rynek swój pierwszy kombajn zbożowy Köla SM 3 w 1951 roku. Był to kombajn samojezdny wyposażony w heder o szerokości 230 cm oraz silnik diesla o mocy 52 KM. Później pojawił się model SM 4 z hederem szerszym o 10 cm oraz ciągnikowy kombajn z własnym silnikiem GM 4.

Bęben młócący w modelach SM 3 i SM 4 miał szerokość aż 150 cm. Taka sama była szerokość jednoczęściowego separatu. Standardowym wyposażeniem była instalacja do workowania, a zbiornik na ziarno był dostępny za dopłatą. Regulacja wysokości hedera była hydrauliczna, a wysokość bębna słomy regulowano dźwignią z miejsca operatora. Prędkość bębna młócącego można było płynnie regulować. Standardowo montowano sita z oczkami o rozmiarach 8, 10, 12 i 14 mm.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Kombajny zbożowe

Köla SM 3 – SM 4

Wprowadzony na rynek w 1968 roku Rubin zajął miejsce w ofercie Köla pomiędzy modelami Coronet i Hydromat. Silnik był taki sam Perkins jak w Coronecie. Moc wynosiła 72 KM. W wersji równoległej Rubin X100 miał silnik o mocy 90 KM. Silnik, co zaskakujące, został umieszczony po stronie kierowcy w starym stylu Köla. Szerokość robocza wynosiła 300 cm, a model o niższej mocy dostępny był również z 260 cm hederem. Szerokość bębna młócącego (106 cm) oraz wymiarowanie sit i rozdzielaczy było znacznie większe niż w Coronecie, choć różnice w wielkości i cenie kombajnów były niewielkie.

KHD zakupiło fabrykę Köla wkrótce po premierze Rubina, a Köla Rubin stał się początkowo Fahr Rubin. W 1972 roku oznaczenie modelu zmieniono na M 900, a silnik wymieniono na Deutza i przeniesiono go za zbiornik zbożowy.

Na zdjęciu w katalogu widoczny jest prawdopodobnie prototyp, którego rura wyładunkowa nie jest wpuszczona jak w modelach produkcyjnych. Również pochylenie górnej części zbiornika nie odpowiada okrągłemu kształtowi znanemu z Fahrów.

Ostatnim kombajnem przedstawionym pod marką Köla był model podobny do Rubina, ale 3-rozdrabniaczowy Corall. Miał silnik Perkins o mocy 69 KM oraz zespół młócący o szerokości 80 cm. Szerokość robocza wynosiła 250 cm. Corall był również sprzedawany w 1971 roku pod marką Fahr, jednak jego produkcję zakończono, a w tej klasie kontynuowano produkcję modeli opartych na Fahr.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Köla Rubin, Corall

Kamieniami w historii kombajnów zbożowych stanowił pierwszy na świecie kombajn z hydrostatycznym napędem, Köla Hydromat, którego produkcja rozpoczęła się w 1966 roku. Każde z napędzanych kół było wyposażone w silnik hydrauliczny. Dostępne były dwa zakresy prędkości: 0…10 i 0…20 km/h. Silnikiem Hydromata był 6-cylindrowy Perkins o mocy 106 KM, co było stosunkowo niewielką wartością w porównaniu do pozostałych parametrów kombajnu. Szerokość zespołu młocarni wynosiła 127,5 cm. Długość bębnów wynosiła aż 380 cm. Dostępne były hedery o szerokości od 300 do 600 cm. Regulacja wysokości cięcia była automatyczna. Zbiornik na ziarno w kształcie siodła miał pojemność 28 hl. Hydromat był dostępny w tradycyjnym czerwonym lub białym kolorze.

Ködel & Böhm przeszedł w 1969 roku pod własność Deutz. Nieco wcześniej firma ta przejęła Fahr, który specjalizował się w mniejszych kombajnach. W ten sposób Köla Hydromat stał się flagowym modelem Fahr o nazwie M1250. Najważniejszą zmianą był silnik Deutz o mocy 140 KM. Produkcję kontynuowano w fabryce Köla w Lauingen, gdzie stopniowo koncentrowano także inne linie produkcyjne Deutz-Fahr.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Köla Hydromat

Köla Favorit został całkowicie zastąpiony nowym modelem Coronet w 1967 roku. Projekt był nowoczesny, kanciasty. Zbiornik zbożowy znajdował się teraz w standardowym miejscu i miał typ siodłowy. Silnik Perkins był umieszczony z tyłu zbiornika. Operator siedział na osi środkowej kombajnu. Szerokość robocza wynosiła 255 cm. Regulacja wysokości cięcia była automatyczna, czujnik umieszczony pod hederem monitorował nierówności terenu. Parametry układu młócącego pozostały takie same jak poprzednio: szerokość bębna młócącego wynosiła 90 cm, a jego średnica 56 cm. Stół młócący miał trzy wahacze o długości 300 cm.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Köla Coronet

W 1955 roku na rynek wprowadzono mniejszy kombajn Ködel & Böhmin, model Köla Combi. Był on wyposażony w 34-konny diesel Mercedesa. Silnik znajdował się obok operatora po prawej stronie. Szerokość robocza wynosiła 190 cm. Standardowo mechaniczna była regulacja wysokości podnośnika wału młócącego. Wał młócący miał szerokość 70 cm i trzy cepy. W wersji ze zbiornikiem, zbiornik znajdował się pod poziomem workowania, a rura wysypowa była umieszczona z tyłu kombajnu, do której zboże było kierowane za pomocą przenośnika ślimakowego umieszczonego pod spodem kombajnu. W 1959 roku wprowadzono model Combi Special z szerokością roboczą 205 cm. Natomiast Combi Extra wyposażony był w 190 cm szeroki heder, ale z szerszą przednią osią i większymi kołami niż oryginalny Combi. W ciągu lat w modelach Combi wprowadzono wiele ulepszeń, m.in. moc silnika wzrosła do 38 KM.

W 1959 roku zaprezentowano również większy model Favorit, którego szerokość robocza wynosiła 255 lub 300 cm. Konstrukcja była podobna do Combi, czyli bardzo niska. Wysokość zwiększał jednak o 63 cm wysokozdźwigany elevator zbożowy. Nowością był system Vario-System, który pozwalał na łatwe złożenie zbiornika i kierowanie zboża bezpośrednio do worków. Wał młócący w Favoricie był nie tylko szerszy, ale także o większej średnicy (56 cm). Silnik Fordson początkowo miał moc 55 KM, później 68 KM. Dodatkowo dostępne były diesle Deutz lub Hanomag o mocy 56 KM.

Do Finlandii kombajny Köla były sprowadzane w latach 1960-1966 oraz 1967-1969.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Köla Combi, Favorit

Więcej od tego producenta

Bautz

Bizon

Braud

Case IH

Claas

Deutz / Deutz-Fahr

Dronningborg

Fendt

Fortschritt

Gleaner

John Deere

Laverda / Fiatagri

Massey Ferguson

New Holland

Rostselmash

Sampo Rosenlew

Volvo BM

Ostatnio dodane maszyny

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.