Sampo Rosenlew

Ende 2017 wurde die zweite Generation der Comiat vorgestellt, die ein neues Design und eine neue Avara-Fahrerkabine (75 dB) aufwies. Der C10 war ein 1-Band-Modell und der C12 ein 2-Band-Modell. Die Kabinenbreite wurde um 30 cm vergrößert. Die Sicht wurde durch schmalere vordere Säulen und eine Änderung am vorderen Rand des Bodens verbessert. Alle Bedienelemente wurden auf die Armlehne, den neuen Fahrhebel und den Monitor verlegt. Der Monitor war ein 12,3-Zoll großer Comvision II Touchscreen mit 38 Speicherplätzen für Einstellungen. Der Sitz war luftgefedert. Die Konstruktion des Tankentleerungssystems war nun serienmäßig geschlossen. Die Entleerungshöhe wurde auf 4,4 Meter erhöht und die Entleerungsgeschwindigkeit auf 100 Liter pro Sekunde gesteigert. Ein Hochleistungs-Häcksler war serienmäßig. Die elektrische Einstellung des Siebkorbs war als Sonderausstattung erhältlich.

Für die Saison 2022 wurden die Strukturen mit den 2ROTO-Modellen vereinheitlicht. Beispielsweise war der Gebläse nun 6-flügelig, der Schlag des Siebkorbs leistungsstärker, die Kapazität des Körnerförderers wurde auf 80 Tonnen pro Stunde erhöht. Der Keilriemen des Variators der Dreschtrommeln war mit einer automatischen Spannvorrichtung ausgestattet. Aufgrund des neuen Gehäuse-Rahmens ist das Gewicht gestiegen.

Für das Jahr 2024 wurde der C14 mit einem größeren Getreidetank eingeführt. Ab Herbst 2024 ist für den C10 ein 9000 l (90 hl) Getreidetank als Sonderausstattung erhältlich.

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Mähdrescher

Sampo Rosenlew Comia C10-C14

Als Nachfolger des 2018 auf den Markt gebrachten Sampo Classic, der 2045 gegründet wurde, kam der Sampo Verrato V4. Der Rahmen des neuen Modells stammte von Comia. Der Motor war ein 4-Zylinder mit 150 PS. Die Räder hatten Öl-Naben und Allradantrieb war als Sonderausstattung erhältlich. Das Schneidwerk war serienmäßig 3,9 Meter breit. Es gab vier Reihen mit vier Stufen. Das Trommelsieb war ein Nockenlamellensieb. Der Körnerspeicher fasste 3700 Liter (optional 4200 Liter). Die Kabine war mit kleinen Verbesserungen auf der Basis der vorherigen Standardkabine entwickelt. Der Antrieb der Dreschtrommel war mechanisch.

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Sampo Rosenlew Verrato V4

New Holland

Zur Ehrung des 40-jährigen Jubiläums der NH-Zylinder-Mähdrescher erhielten die CR-Serie für die Saison 2016 neue Modellbezeichnungen und die neue Harvest Suite Ultra-Kabine, deren Geräuschpegel mit 73 dB angegeben wurde. Das neue Hochleistungsmodell CR10.90 hatte bereits ein Jahr zuvor mit der Ernte von 800 Tonnen Weizen in 8 Stunden einen Weltrekord aufgestellt. Der Dreschmechanismus war von der Dimensionierung her unverändert, jedoch verfügten die Rotoren über leistungsfähigere Raspelscheiben. Nur der neue 16-Liter-Motor des CR10.90 entsprach zu diesem Zeitpunkt der Tier 4B-Norm.

Neben der Standardmähdreschertischvariante standen die längenverstellbare 575 mm breite Varifeed sowie die bodenkonturgeführte Superflex zur Verfügung. In den beiden größten Modellen war serienmäßig ein aus der Kabine klappbarer Entleerungsschacht eingebaut. Diese Modelle verfügten außerdem über einen vergrößerten 14,5 hl Getreidespeicher. Hangabwärtsdreschrost und ein tangential zwischen den Rotoren montiertes Steinschutzsystem waren nun serienmäßig. Das IntelliView IV-Display hatte jetzt eine Größe von 26,4 cm. Der CR10.90 wog mit Kettenlaufwerk fast 25 Tonnen.

Im Jahr 2018 wurde die CR Revelation-Baureihe aufgrund der Abgasvorschriften überarbeitet vorgestellt. Die Leistung war in den meisten Modellen höher als zuvor. Der AdBlue-Tank wurde auf 160 Liter vergrößert. Der Dynamic Feed Roll Reverser versuchte durch wiederholte Richtungswechsel des Rotors eine Verstopfung des Rotors zu verhindern. Drei Fahrstrategien des Intelli Cruise II-Systems zielten auf eine gleichmäßige Kornzufuhr und somit eine Steigerung der Dreschleistung ab. Die IntelliSense-Automatik wählte alle 20 Sekunden mithilfe von Lastsensoren und Kameras die besten Einstellungen, um den durch den Mähdrescher fließenden Getreidemengen zu maximieren und Verluste zu minimieren. Die Entleerungsgeschwindigkeit des Tanks wurde bei den beiden größten Modellen auf bemerkenswerte 142 Liter pro Sekunde erhöht.

In den Stage V-Modellen der Saison 2020 waren die Leistungswerte erneut etwas höher.

Für die Saison 2024 kamen neue Seitengrafiken. Der Komfort in der Kabine wurde unter anderem durch neue Sitze verbessert.

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New Holland CR7.90 – CR10.90

Im Jahr 2016 wurden die Modellbezeichnungen der in Belgien hergestellten CX-Serie überarbeitet. Die Motoren waren sauberer und die kleineren Modelle hatten mehr Leistung. Das neue Modell war der CX8.85 mit weniger Motorleistung als der CX8.90. Bei den größeren Modellen gab es höhere Motorleistungen. Die Kabine wurde erneuert und war etwas größer, die Harvest Suite Ultra. Der Geräuschpegel wurde mit 73 dB angegeben. Zur Serienausstattung der CX-Serie gehörten unter anderem die elektrische Siebweitenverstellung, Neigung des Schneidwerks, Hochleistungs-Häcksler, Strohverteiler, automatische Klimaanlage, Intelliview IV Touchscreen und Verlustausschlagmesser. Bei den CX8-Modellen war der Einsatz des Abtasttrommel hydraulisch, bei den kleineren zunächst mechanisch. Bei der hydraulischen Variante gab es eine adaptive Geschwindigkeitsregelung.

Bei den Stage V Motoren der Saison 2020 hatten die meisten Modelle etwas mehr Leistung und größere AdBlue-Tanks.

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New Holland CX7.80 – CX8.90

New Holland stellte für die Saison 2021 den Hybrid-Mähdrescher CH7.70 als Konkurrenten zum Claas Tucano vor. Er war weitgehend mit dem Modell CX6.90 identisch, jedoch verantwortlich für die Trennung waren zwei Rotoren mit einem Durchmesser von 54 cm und einer Länge von 345 cm. Zwischen der 60 cm breiten Dreschtrommel und den Rotoren befand sich eine 40 cm breite Zusatzwalze. Die Leistung des 8,7-Liter-Motors wurde um etwa zehn Prozent auf 374 PS erhöht. Die Dreschleistung wurde um 25 % höher als bei einem Korndrescher versprochen, und es sollten 35 % weniger beschädigte Körner als bei einem Korndrescher anfallen.

Längenverstellbare Varifeed-Schneidwerke waren in einer größeren Auswahl von 4,88 bis 9,15 Metern erhältlich. Auch Standard-Schneidwerke lagen in diesem Bereich. Der letzte Abschnitt der Strohbrücke konnte zum schonenderen Dreschen aufgeklappt werden. Die Schräge war längs geteilt, und zwischen den Segmenten wurde Luft geblasen, was eine Reinigungssteigerung von 15 % versprach. Standardmäßig waren außerdem die SmartSieve- und OptiFan-Systeme verbaut, die durch Regelung der Siebbewegung und des Gebläses versuchten, seitliche und längsseitige Neigungen zu kompensieren und so die Siebleistung zu verbessern. Außerdem war ein Laterale-Hangdreschermodell erhältlich, das den Antrieb horizontal hielt. Der Kabinen-Schallpegel wurde mit 73 dB angegeben, und serienmäßig war ein IntelliView IV-Touchscreen vorhanden, auf dem kulturspezifische Einstellungen gespeichert werden konnten. Weitere Serienausstattungen umfassten die Schneidwerkneigungseinstellung, ein Reinigungsprogramm für den Antrieb, verstellbare Strohverteiler und Führungsbleche sowie eine Schneidwerkautomatik.

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New Holland CH7.70

Die Modelle CX5080-6090 wurden Ende 2017 durch die CX5.80-6.90 ersetzt. Die Motoren entsprachen der Stufe 4B und die Leistung blieb unverändert. Im größten Modell war weiterhin der 8,7-Liter Cursor 9 und in den kleineren ein 6,7-Liter Motor verbaut. Der Kraftstofftank war größer als zuvor. Die bedeutendste Änderung war die 20 cm breitere Harvest Suite Deluxe Kabine, deren Geräuschpegel auf 73 Dezibel gesenkt wurde. Auch die Bedienelemente wurden überarbeitet. Standardmäßig war der IntelliView IV Touchscreen und eine elektrische Siebverstellung vorhanden. Neu war ein Reinigungsprogramm, das die Siebe vollständig öffnete und den Lüfter auf Höchstgeschwindigkeit schaltete.

Bei den sechsreihigen Modellen wurden die Schraube zur Zuführung des Körnerförderers und der Antrieb des Kleingutverteilers überarbeitet. Als neue Zusatzoption gab es OptiSpeed, das die Geschwindigkeit der Schneidwerke bergauf und bergab anpasste. Eine Automatik zur Regelung des Lüfters in denselben Situationen war serienmäßig. Vom 5.90 und 6.90 waren auch Laterale-Modelle erhältlich, die den Maschinenrahmen in der Waagerechten hielten. Die automatische Schnitttischhöhe, die automatische Geschwindigkeitsregelung der Laufschnecke und die Neigungsverstellung des Tisches waren nun bei allen Modellen serienmäßig. Die Entleerungsgeschwindigkeit des Korntanks betrug 100 l/s.

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New Holland CX5.80 – CX6.90

Für das Jahr 2015 wurde die Modellnummerierung der in Polen hergestellten TC-Modelle überarbeitet. Gleichzeitig erhielt auch das 4-Schar-Modell eine neue Kabine, abgerundete Formen und einen größeren Korntank, die bei den größeren Modellen bereits im Vorjahr eingeführt wurden. In allen Motoren wurde nun die SCR-Technik eingesetzt.

Die als Harvest Suite bezeichnete Kabine war im Aufbau identisch mit der im CX. Die Bedienelemente waren in die Armlehne integriert, und der Geräuschpegel in der Kabine sank auf 74 Dezibel. Die Anzeigen befanden sich an der Vorderpfeilersäule, und es gab kein separates Fahrerinformationsdisplay wie beim CX. Die RS-Modelle verfügten über eine Nachreinigungstrommel, die Neuheit war nun auch für das kleinste Modell verfügbar. Die elektrohydraulische Absenkung des Schneidwerks und die Schwadkontrolle waren nun serienmäßig. Bei den Basispflegen war der Strohschwader elektrisch angetrieben, bei den breiteren hydraulisch. Als Sonderausstattung gab es das in der Länge verstellbare Varifeed-Schneidwerk, die elektrische Siebverstellung und den Korntankverteiler. Beim TC5.80 gehörten in Finnland serienmäßig eine Luftfederung und eine Differenzialsperre zur Ausstattung.

Für das Jahr 2019 wurde bei den Modellen TC4.90 – TC5.70 der Motor auf einen 4-Zylinder-Motor umgestellt. Für das Jahr 2021 wurden die Stage V-Versionen eingeführt. Bei einem 83-L-Tank lag die Entleerungsgeschwindigkeit bei 100 l/s statt bisher 60 l/s bei kleineren Tanks.

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New Holland TC4.90-TC5.90

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Die ersten Mähdrescher der John Deere X9-Serie wurden für die Ernte 2020 ausgeliefert. Das in den USA gefertigte Spitzenmodell verfügte über zwei 610 mm breite Dreschzylinder, während die S-Serie mit einem einzigen 760 mm Zylinder ausgestattet war. Die Zylinder drehten sich exzentrisch in ihren Dreschkammern. Es gab zwei Modelle: 1000 und 1100. Sie unterschieden sich in Motorleistung, Korntankvolumen und Entleerungsgeschwindigkeit. Die maximale Leistung beim kleineren Modell betrug 639 PS, beim größeren mit zwei Turboladern 700 PS. Die Tanks fassten entsprechend 14,8 bzw. 16,2 Tonnen, die Entleerungsgeschwindigkeit lag bei 162 bzw. 186 l/s. Die Schneidwerke reichten von 9,15 bis 15,2 Meter und waren Rübenschneidwerke. Neben einer 10-Grad-Seitenneigung war auch das Absenken beider Ränder unter die Mitte möglich. Das stufenlose Antriebstransfergetriebe war robust und bestand aus zwei Pumpen und vier Motoren, deren maximales Drehmoment bei 8 km/h anlag.

Der viergliedrige Schlägerkettenförderer war mit 172 cm Breite der größte auf dem Markt. Die patentierten, gezahnten Häckslermesser hatten ein neuartiges Design und waren selbstschärfend. Die Kabine (72,8 dB) war neu und größer als zuvor, die Bedienelemente wie Armlehne und Fahrgriff waren ähnlich wie bei der S700-Serie. Im teuersten Ultimate-Paket beinhaltete die Kabine unter anderem einen Ledersitz und -lenkrad, einen Teppichboden, eine elektrisch schließende Kabinentür, Sitzheizung, -kühlung und -massage sowie einen Kühlschrank. Für die Dreschautomatik und Cloud-Dienste standen ebenfalls mehrere Pakete zur Verfügung. Für den 1250-Liter-Kraftstofftank gab es als Sonderausstattung eine Schnellbefüllung, die ein Befüllen mit 550 l/min ermöglichte. Der X9 wurde als Raupenversion vermarktet, war aber auch als Radversion erhältlich. Das Siebgestell war serienmäßig 7 Grad neigbar und optional 14 Grad.

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John Deere X9 1000

Malli

Preis (inkl. MwSt.)

Importiert nach Finnland

Baujahre

Erstes Verkaufsjahr

Letztes Verkaufsjahr

Leistung PS

Leistung Drehzahl

Motormarke

Motortyp

Motorhersteller und -modell

Turbo

Leistung

Hubraum

Zylinderanzahl

Motorposition

Kraftstofftankvolumen

Antriebstyp

Anzahl der Geschwindigkeitsbereiche

Allradantrieb

Arbeitsbreite

Schnitttischhöhenverstellung

Abstand der Förderschneckenzähne von den Klingenfingerenden

Mindestmessertiefe

Maximale Messerhöhe

Anzeige der Mähwerktiefe

Höheneinstellung

Längseinstellung

Geschwindigkeitsregelung

Anzahl der Drescherwagen

Anzahl der Gänge

Breite der Ketten

Maximale Ketten-Geschwindigkeit

Drehzahlregelung der Klaue

Anzahl der Verschleißbrücken

Brückenlängen (gemessen ab der Außenkante der Stangen)

Druschintervallverstellung

Erkennung und Messung des Dreschintervalls

Anzahl der Kohlenstoffminen

Arbeitsbreite des Kohlpflückers

Glühstiftlänge

Kohlimien Fläche

Schlagfläche

Samensaatfläche

Arbeitsspanne

Radstand

Länge in Transportstellung ohne Tisch

Höhe (bis zum höchsten festen Punkt)

Breite im Arbeitszustand

Breite, in Transportstellung

Bodenfreiheit unter der Maschine (Minimum)

Kornbehältervolumen

Getreidesilo-Volumen mit Aufsatzwänden

Betriebsgewicht (mit vollen Kraftstofftanks)

Bremsen

Anzahl der Hebevorrichtungen

Typ des Körnersiebs

Anzahl der Arbeitsleuchten

Arbeitslichttyp

Leistung, kW/Drehzahl bei maximaler Leistung, U/min

Drehzahl bei maximaler Leistung

Hubraum, cm³/Anzahl der Zylinder, Stk.

Geschwindigkeit, km/h

Arbeitsbreite (gemessen von der Teilungsspitze), cm/Schnittbreite, cm

Unterste...oberste Kante (Stellung über Boden), cm

Einstellbereich der Vorschubwelle, U/min

Puintikela 1 Durchmesser

Puintikela 2 Durchmesser

Puintikelan 3 Durchmesser

Durchmesser der Mähdreschertrommeln, cm

Einstellung der Mähdrescherdruschgeschwindigkeit

Wirksamte Fläche von Walzen 1 (Bogenlänge x Walzenbreite)

Effektive Fläche von Wellen 2 (Bogenlänge x Trommelbreite)

Wirksame Fläche der Zinken 3 (Bogenlänge x Trommelbreite)

Wirksame Flächen der Zähne (Bogenlänge x Schneckendurchmesser), dm²

Schneidwerksbreite x Schneidwerkslänge, cm

Vorderräder

Hinterräder

Hubraum cm3

Vorreiniger

Zylinderzahl/Turbo

Durchmesser (Spitz eines Stachels)

Leistung kW DIN

Leistung kW ISO

Leistung PS Option

Kraftstofftank l

Kraftübertragung

Vorwärtsgänge

Geschwindigkeit min.–max. km/h

Arbeitsbreite Standard cm

Schnittbreitenoption

Verkauf

Reihenabstand, cm

Laonnostokelan Durchmesser cm

Schnittbandlänge cm

Puinabmessung Umfang cm

Durchmesser der zweiten Dreschtrommel cm

Arbeitsbreite Drescher cm

Kohlimet komplett

John Deere X9 1100

John Deere X9 1000-1100

Der Vorreiter der völlig neuen Mähdrescherserie war im Herbst 1989 das Modell 2055. Ein Jahr später folgten die Modelle 2045, 2050 und 2060. Die größten Unterschiede innerhalb der Baureihe lagen in der Motorleistung, der Höhe des Korntanks und der Schnittbreite des Schneidwerks. Alle Modelle hatten eine 111 cm lange Dreschtrommel und vier Dreschtrommeln.

In den ersten Jahren wurden an der 2000er-Serie u.a. Verbesserungen am Getriebe, den Lagerungen der Antriebswelle, der Strohschwadeinrichtung und am Zufuhrförderer vorgenommen, der nun als Dreikettenförderer ausgeführt war. Für das Jahr 1995 wurde das Modell 2065 in die Baureihe aufgenommen, bei dem in den gleichen Dreschtrommelräumen fünf Dreschtrommeln installiert waren. In einigen Ländern wurde auch das inzwischen aus Finnland zurückgezogene Modell 2060 mit fünf Dreschtrommeln weitergeführt. Weitere Neuerungen der Saison 1995 waren u.a. die überarbeitete Schnellkupplung des Schneidwerks und die verstärkte Strohschwadeinrichtung.

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SR 2045

SR 2050

SR 2055

SR 2060

SR 2065

Sampo 2045-2065

Im Herbst 2010 wurde die Baureihe von Sampo Rosenlew aktualisiert. Aus der 2000-Serie wurde der 2035 eingestellt, und stattdessen wurde vom 2045 die Classic-Version eingeführt, die mit einem 120-PS-Motor, mechanischer Rechengutverstellung und Schraubenverstellung des Schneckenfördererabstands sowie einigen weiteren reduzierten Ausstattungen ausgestattet war. Der 2045 Ventus verfügte über einen 150-PS-Motor, eine 390 cm Schneidwerksbreite und ölbadgeschmierte Antriebsnaben. Neben dem Basismodell des 2065 gab es die Tornado-Version mit einem 185-PS-Motor und Korbwalzen beim Einzugstrommel. Das neue Modell war der 2095 mit einem 210-PS-Motor und als Serienausstattung unter anderem Abreißmesserzähler, Klimaanlage und kugelgelagerte Walzen enthalten. Der Standard-Schalldruckpegel im Fahrerhaus wurde mit 84 dB bei 4-Zylinder- und 81 dB bei 6-Zylindermotoren angegeben.

Neben der Comia-Baureihe blieb die Sampo Classic im Programm. Sie erhielt einen 37 hl großen Dreschtank, einen 8-Riegel-HD-Dreschtrommel sowie eine elektrische Verstellung des Schneckenfördererabstands.

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SR 2045 Classic

SR 2045 Ventus

SR 2065 HT 130

SR 2065 HT 155

SR 2065 Tornado

SR 2085 Tornado

SR 2095 Hurricane

Sampo 2045-2095

Die Nachfolger der Serie 500-650 waren Ende der 80er Jahre in Finnland die beliebtesten Mähdrescher. Ein helleres Gelb, eine neue Kabine, die gegenläufige Bewegung des Siebs, eine größere Überschneidung der Gänge im Getriebe und eine Reihenpumpe waren die wichtigsten Veränderungen im Vergleich zu den Vorgängern. Ab 1986 war im Modell 690 ein Turbomotor verbaut. Ab 1987 gab es neue längere Schneidwerke, eine neue Messerantriebsvorrichtung, eine Schnellkupplung für den Entleerungsschacht, einen Hauptschalter und höher profilierte Reifen. Gleichzeitig erhielten die Modelle 680 und 690 eine druckluftunterstützte Schneidwerksentlastung, im Modell 690 wurde der Korntank erhöht. Im Jahr 1989 wurde die braune Stoffausstattung der Kabine durch grauen Stoff ersetzt. Bei den letzten Modellen im Jahr 1990 kam eine Kunststoffzinken-Rotrurmbalkenwalze zum Einsatz.

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SR 580

SR 680

SR 690

Sampo Rosenlew 580-690

Die Modellpalette der 2000er-Serie wurde Ende 2002 gestrafft. Den 2055 ersetzten der 6-Zylinder 2045 und der 130-PS-Basismodell 2065. Mit Ausnahme des kleinsten 2035 waren die Motoren neu und entsprachen den Emissionsnormen mit elektronisch gesteuerten Einspritzpumpen. Hydraulikantrieb war nun auch bei den kleinsten Modellen serienmäßig. Es war auch eine Fahrerkabine mit gebogenem Glas erhältlich, deren Geräuschpegel mit 79 dB unter dem Standardwert von 84 dB lag. Die Seitenaufkleber wurden horizontal gedreht. Am Mähwerk wurden mehrere Verstärkungen und Verbesserungen vorgenommen. Eine lang ersehnte Änderung war auch das rotierende Luftansaugnetz. Das Winkelgetriebe des Querschneckenförderers war bei den Modellen 2065 und 2085 serienmäßig. Für das Jahr 2004 wurden ab dem Modell 2045 die Strohhäcksler vierstufig.

Ab Anfang 2007 erfolgte der Umstieg auf nach Tier 3 eingestufte, geladene Zwischenkühler mit Common-Rail-Direkteinspritzung ausgestattete Motoren, wodurch der 6-Zylindermotor beim 2045 entfiel. Stattdessen wurde ein 150-PS-Vierzylindermotor angeboten. Die Anzahl der Variatoren wurde auf das Niveau der 3000er-Serie reduziert. Für 2008 änderte sich die Farbgebung zu Gelb-Grau.

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SR 2035

SR 2065 130

SR 2065 155

SR 2085 TS

Sampo 2035-2085 TS

CX5.80

CX5.80 RS

John Deere X9 1000-1100

Sampo 2045-2065

Sampo 2045-2095

Sampo Rosenlew 580-690

Sampo 2035-2085 TS

New Holland CX5.80 – CX6.90

Sampo Rosenlew 500-650

New Holland CX7.80 – CX8.90

Deutz-Fahr M 660 – M 1080

Sampo Comia C4-C8