Köla

Der größte Mähdrescherhersteller Europas, Ködel & Böhm, hatte fast eine halbe Million Mähdrescher hergestellt, als er 1951 seinen ersten Mähdrescher Köla SM 3 auf den Markt brachte. Dabei handelte es sich um einen selbstfahrenden Mähdrescher mit einem 230 cm breiten Schneidwerk und einem 52 PS Dieselmotor. Später folgten der SM 4 mit einem 10 cm breiteren Schneidwerk sowie der selbstmotorisierte Zugmähdrescher GM 4.

Walzen des SM 3 und 4 waren mit 150 cm außergewöhnlich breit. Gleiches galt für die Breite der einteiligen Dreschwerksklammer. Serienmäßig gab es eine Säckeinrichtung, der Kornbehälter war gegen Aufpreis erhältlich. Die Höhenverstellung des Schneidwerks erfolgte hydraulisch, die Höhe der Abwurfwalze wurde vom Fahrerplatz aus mit einem Hebel verstellt. Die Geschwindigkeit der Dreschwalze war stufenlos regelbar. Serienmäßig waren 8-, 10-, 12- und 14-mm-Kornsieb vorhanden.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.

Mähdrescher

Köla SM 3 – SM 4

Der 1968 auf den Markt gekommene Rubin positionierte sich in der Köla-Baureihe zwischen dem Coronet und dem Hydromat. Der Motor war derselbe Perkins wie auch im Coronet. Die Leistung betrug 72 PS. Im Parallelmodell Rubin X100 war ein 90-PS-Motor verbaut. Überraschenderweise war der Motor im alten Köla-Stil seitlich neben dem Fahrer untergebracht. Die Schnittbreite betrug 300 cm, für das leistungsschwächere Modell war auch ein 260 cm breiter Schneidetisch erhältlich. Die Dreschtrommelbreite (106 cm) sowie die Auslegung des Siebwerks und der Kohlböden waren deutlich größer als beim Coronet, obwohl der Größen- und Preisunterschied der Mähdrescher gering war.

KHD kaufte das Köla-Werk kurz nach der Vorstellung des Rubin, und der Köla Rubin wurde zunächst zum Fahr Rubin. 1972 wurde die Modellbezeichnung in M 900 geändert, und der Motor wurde gegen einen Deutz getauscht und hinter dem Korntank platziert.

Auf dem Prospektbild ist offenbar eine Art Prototyp zu sehen, dessen Entleerungsrohr nicht wie bei den Serienmodellen versenkt ist. Auch die Schräge der oberen Tankpartie entspricht nicht der vom Fahr bekannten runden Form.

Der letzte unter dem Namen Köla vorgestellte Mähdrescher war ein dem Rubin ähnlicher, aber dreikohlbiger Corall. Er verfügte über einen 69-PS Perkins-Motor und ein 80 cm breites Dreschwerk. Die Schnittbreite betrug 250 cm. Auch der Corall wurde 1971 unter der Marke Fahr verkauft, seine Produktion wurde jedoch eingestellt, und in dieser Größenklasse wurde mit Fahr-basierten Modellen weitergemacht.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.

Köla Rubin, Corall

Meilensteine in der Geschichte der Mähdrescher sind der weltweit erste Mähdrescher mit hydrostatischem Antrieb, der Köla Hydromat, dessen Produktion 1966 begann. An beiden angetriebenen Rädern war ein Hydraulikmotor angebracht. Es gab zwei Geschwindigkeitsbereiche: 0…10 und 0…20 km/h. Als Motor diente ein 6-Zylinder Perkins mit 106 PS, was im Vergleich zur übrigen Auslegung des Mähdreschers relativ wenig Leistung war. Die Arbeitsbreite der Dreschtrommel betrug 127,5 cm. Die Länge der Rotorstangen betrug stolze 380 cm. Schneidwerke waren in 300 bis 600 cm erhältlich. Die Schnitthöhenverstellung war automatisch. Der sattelförmige Korntank hatte ein Fassungsvermögen von 2800 Litern. Der Hydromat war in traditionellem Rot oder Weiß erhältlich.

Ködel & Böhm ging 1969 in den Besitz von Deutz über. Kurz zuvor hatte man bereits Fahr übernommen, das sich auf kleinere Mähdrescher spezialisiert hatte. So wurde der Köla Hydromat zum Flaggschiff von Fahr, dem M1250. Die wichtigste Änderung war der 140-PS-Deutz-Motor. Die Produktion wurde weiterhin im Werk von Köla in Lauingen durchgeführt, das nach und nach auch die übrige Produktion von Deutz-Fahr konzentrierte.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.

Köla Hydromat

Der Köla Favorit wurde 1967 vollständig durch den neuen Coronet ersetzt. Das Design war modern und kantig. Der Korntank befand sich jetzt an der üblichen Stelle und war sattelförmig. Der Perkins-Motor war auf der Rückseite des Tanks platziert. Der Fahrer saß auf der Mittellinie des Mähdreschers. Die Schnittbreite betrug 255 cm. Die Schnitthöhenverstellung war automatisch, ein unter dem Schneidwerk befindlicher Sensor beobachtete die Unebenheiten des Bodens. Die Dimensionierung des Dreschwerks war die gleiche wie beim Vorgängermodell: Die Breite der Dreschtrommel betrug 90 cm und der Durchmesser 56 cm. Es gab drei Schneidwerke mit einer Länge von 300 cm.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.

Köla Coronet

1955 kam der kleinere Mähdrescher Köla Combi von Ködel & Böhme auf den Markt. Er war mit einem 34-PS-Dieselmotor von Mercedes ausgestattet. Der Motor befand sich rechts neben dem Fahrer. Die Schnittbreite betrug 190 cm. Die Höheneinstellung der Aufnahmetrommel war mechanisch serienmäßig. Die Dreschtrommel war 70 cm breit und hatte drei Dreschbalken. In der Silo-Version war der Behälter unten anstelle der Sackfüllstation angebracht, und das Entleerungsrohr befand sich am Heck des Mähdreschers, wohin das Getreide über eine waagerechte Schnecke unter dem Mähdrescher geleitet wurde. 1959 wurde der Combi Special mit einer Schneidwerksbreite von 205 cm vorgestellt. Der Combi Extra hingegen war mit einem 190 cm breiten Schneidwerk ausgestattet, verfügte jedoch über eine breitere Vorderachse und größere Reifen als der ursprüngliche Combi. Im Laufe der Jahre wurden an den Combis zahlreiche Verbesserungen vorgenommen, unter anderem stieg die Motorleistung auf 38 PS.

1959 wurde auch der größere Favorit vorgestellt, dessen Schnittbreite 255 oder 300 cm betrug. Die Bauweise ähnelte der des Combi, also sehr niedrig. Die Höhe wurde jedoch durch den 63 cm höher gelegten Getreideförderer erhöht. Neu war das Vario-System, mit dem der Silobehälter bei Bedarf leicht weggeklappt und das Getreide in Säcke geleitet werden konnte. Die Dreschtrommel des Favorit war nicht nur breiter, sondern auch mit einem Durchmesser von 56 cm größer. Der Fordson-Motor hatte anfangs eine Leistung von 55 PS, später 68 PS. Zudem waren 56-PS-Diesel von Deutz oder Hanomag erhältlich.

In Finnland wurde der Köla in den Jahren 1960-66 und 1967-69 importiert.

Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.

Köla Combi, Favorit

Mehr von diesem Hersteller

Bautz

Bizon

Braud

Case IH

Claas

Deutz / Deutz-Fahr

Dronningborg

Fendt

Fortschritt

Gleaner

John Deere

Laverda / Fiatagri

Massey Ferguson

New Holland

Rostselmash

Sampo Rosenlew

Volvo BM

Kürzlich hinzugefügte Maschinen

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.