Dronningborg

Der 6-Rotar-D 9000 Jumbo wurde im Jahr 1987 vorgestellt und war damals der größte Dreschtrommel-Mähdrescher. Die Dreschtrommelbreite betrug 168 cm und der Durchmesser, im Gegensatz zu anderen Dronningborg-Modellen, 60 cm. Die Leistung des 7,4-Liter Valmet-Motors lag bei 220 oder 240 PS. Die Arbeitsbreiten lagen zwischen 556 und 677 cm, und auch für den Jumbo war über einen Fördergurt eine verlängerte Power Flow Schneidwerk erhältlich.

Der Jumbo verfügte neben den Unicontrol-Funktionen der kleineren Modelle über einen Daniavision-Computer, der Informationen über Arbeitsleistung und Erntemenge lieferte sowie eine Fehlerdiagnose und ein elektronisches Handbuch enthielt, das beispielsweise die täglichen/50 h/100 h/jährlichen Wartungsarbeiten steuerte und speicherte sowie gespeicherte Einstellungen für verschiedene Pflanzenarten verwaltete.

Im Jahr 1990 wurde der kleinere 5-Rotar-Jumbo, D 8900, vorgestellt. Er basierte hauptsächlich auf der Grundtechnik der Mähdrescher der 8000er Serie. Auch beim 8900 betrug der Durchmesser der Dreschtrommel 60 cm, die Breite jedoch nur 140 cm.

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Mähdrescher

Dronningborg D 8900 Jumbo – D 9000 Jumbo / Case IH Dania D 8900 – D 9000

Das Modell Dronningborg D 8000 wies nur geringe Unterschiede zum gleichzeitig vorgestellten Modell D 7000 auf: leistungsstärkerer Motor, größeres Sieb und längere Scharen. Mitte der 80er Jahre wurde der D 8000 durch die technisch etwa gleichwertigen Modelle D 7200 und D 7500 sowie den leistungsstärkeren D 8500 ersetzt, der über ein größeres Sieb, einen 170 PS Valmet-Motor im Unterschied zum vergleichbaren MF 31 sowie das serienmäßige Unicontrol-Überwachungssystem verfügte. Zu den Modellen Anfang der 90er Jahre gehörten der D 8400 und D 8700. Die Produktion unter dem Namen Dronningborg endete im Jahr 1992.

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Dronningborg D 8000 – D 8700 / Case IH Dania D 8500

Der 1980 vorgestellte Dronningborg D 7000 war mit einem 12-14 Fuß Schneidwerk und einem 105-120 PS Motor ausgestattet. Die Dreschmaschine war für diese Werte ziemlich robust. Die Dreschtrommel hatte eine Breite von 140 cm. Die Dreschanlage verfügte über eine Nachreinigungsanlage mit austauschbarem Zylindersieb und Gebläse, die das Korn vor dem Lager reinigte. Wie bei anderen neuen Dronningborg-Modellen befand sich das Führerhaus auf der Längsachse des Mähdreschers. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen waren die Siebe verstellbar und das Abwurfrohrgelenk geschlossen. Die Geschwindigkeit der Dreschtrommel war hydraulisch regelbar.

Als Zubehör war das Power Flow Schneidwerk erhältlich, das einen Gurtförderer zwischen Messer und Förderschnecke hatte, was die Zuführung gleichmäßiger machte und das Dreschen von hohem Feldbestand erleichterte. Die elektronischen Überwachungssysteme waren umfangreicher als bei kleineren Modellen, und als zusätzliches Zubehör war außerdem das D-Control- bzw. später Unicontrol-System erhältlich, das damals der vielseitigste Mähdrescher-Computer war. Mit Unicontrol konnten unter anderem die gedroschene Fläche, die Dreschzeit, die aktuelle Fahrgeschwindigkeit, die Drehzahlen von 8 Achsen sowie Alarmfunktionen für Drehzahlen und die Füllstände und Temperaturen von Motor- und Hydraulikflüssigkeiten angezeigt werden. Zudem konnte das System mit einem Verlustmesser und einem Leistungs-/Ertragsmesser erweitert werden.

Im Jahr 1984 stellte Dronningborg neue Modelle sowohl unter MF als auch unter eigener Marke vor. Der D 7200 und D 7500 waren im Gegensatz zu den MF-Modellen mit Valmet-Motoren ausgestattet, und unter anderem waren Dreschtrommeln und Korntanks größer als beim D 7000. 1990 wurden noch der D 7800 vorgestellt, und auch der D 7500 wuchs unter anderem bei Dreschtrommel und Siebsystem. Der Antrieb war bei diesen Modellen stets hydrostatisch und es gab Versionen mit 2 und 3 Geschwindigkeitsbereichen. Ab 1987 wurden die Mähdrescher in einigen Ländern auch unter dem Namen Case IH verkauft. 1990 änderte sich die Farbe der Dronningborg auf ein kräftigeres Rot. Ab 1992 wurden die Mähdrescher nur noch unter der Marke MF hergestellt und die Marke Dronningborg ging in die Geschichte ein.

Von den nach Finnland importierten Dronningborg-Modellen war der D 7200 der beliebteste und serienmäßig mit Rücklauf und elektrischer Kupplung der Dreschanlage ausgestattet. Die meisten Mähdrescher hatten zudem Unicontrol, das serienmäßig beim leistungsstärkeren D 7500 war.

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Dronningborg D 7000 – D 7800 / Case IH Dania D 7200 – D 7500

Im Jahr 1990 erneuerte Dronningborg seine Modelle und gleichzeitig begann der Import nach Finnland. Der D 3000 wurde zum D 3600 und der D 3000 S zum D 3800. Der wichtigste Unterschied war der vergrößerte Körnerspeicher. Die Farbe änderte sich in ein dunkleres Orange und die Zierstreifen wurden schwarz. Der D 3600 war mit einem mechanischen Fahrantrieb und einem 3-Zylinder-Motor ausgestattet, der D 3800 hatte einen Hydraulikantrieb und einen 4-Zylinder-Motor. In einigen Ländern wurden diese Modelle auch in MF-Farben unter der Modellbezeichnung 21 und 21 H verkauft.

Der D 4500 war mit 4- und 6-Zylinder-Motor erhältlich, jetzt war der Motor immer ein 6-Zylinder. Im MF-Programm entsprach der entsprechende Mähdrescher dem MF 24.

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Dronningborg D 3600 – D 4500 / Case IH Dania D 4500

Im Jahr 1979 wurden völlig neue Modelle D 3000 und D 4000 in der Größenklasse 9-12 Fuß vorgestellt. Im Vergleich zu den früheren Mittelkassenmodellen waren die Dreschtrommeln und Siebe kürzer, insbesondere die 2,7 Meter langen Dreschtrommeln des D 3000 waren kurz. Beim D 4000 und im ein paar Jahre später vorgestellten Modell D 3000 S war das hydrostatische Fahrantriebssystem eingebaut. Der Fahrerplatz war auf die Mittellinie der Maschine verlegt worden, aber die Konstruktion des Schwenkgelenks der Auswurfrohre blieb weiterhin offen und das Schwenken des Auswurfrohrs wurde manuell betätigt. Die Förderwalze war hydraulisch angetrieben, ähnlich wie bei Dronningborg. Das Korntrocknersieb war fest oder als Zubehör verstellbar, und die Saatgutsiebe waren austauschbar. Der Mähdrescher war mit einer Nachreinigstrommel ausgestattet.

Von Perkins-Motoren wurde später auf Valmet-Maschinen umgestellt. Unter der Marke MF wurden so kleine Mähdrescher nicht hergestellt, stattdessen schloss Dronningborg 1987 einen Vertrag mit Case IH ab und die Modelle D 3000 und D 4500 wurden unter anderem in Deutschland und Frankreich unter der Marke Case IH Dania verkauft. Bereits zuvor war Dania mindestens in den Niederlanden als Marke von Dronningborg genutzt worden, was der Name des Konzerns war, zu dem auch Kongskilde gehörte.

An der Spitze der kleinen Modellreihe stand 1985 der D 4500, der sich vom D 4000 durch ein größeres Sieb und einen größeren Korntank unterschied. Das Saatgutsieb war verstellbar und das Auswurfrohr hydraulisch schwenkbar, jedoch weiter offen. Später war der D 4500 auch mit einem 6-Zylinder-Motor erhältlich.

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Dronningborg D 3000 – D 4500 / Case IH Dania D 3000 – D 4500

Bei Dronningborg Mähdreschern wurden lange Zeit nur zwei Dreschtrommelbreiten verwendet: 112 und 140 cm. Das erste Modell mit der breiteren Version war der D-2500, der Ende der 60er Jahre vorgestellt wurde und einen aufgeladenen Sechszylinder-Perkins-Motor hatte. Als kleinere Alternative kam 1971 der D-2200 mit einem 6,1-Liter-Perkins ohne Aufladung auf den Markt. Beide Modelle verfügten über einen hydrostatischen Fahrantrieb, der mit einem Handhebel bedient wurde. Der Durchmesser der Dreschtrommel betrug beim kleineren Modell 50 cm und beim größeren 57,5 cm. Es gab auch Unterschiede in der Länge der Klauen und der Größe des Siebkorbs. Standardmäßig war die hydraulische Strohwickelwalzen-Hebefunktion.

Mitte der 70er Jahre wurden die überarbeiteten Modelle D-2250 und D-2600 vorgestellt, wobei letzterer einen 206-PS-V8-Perkins-Motor erhielt. Die Schneidbreite betrug maximal 677 cm. Die Getreidespeicher waren größer als zuvor und es war eine werkseitig montierte Fahrerkabine erhältlich. 1977 wurde am unteren Ende der Modellreihe der D-1900 mit einer 140 cm breiten Drescheinheit vorgestellt, dessen Dreschtrommeldurchmesser wieder etwas kleiner war.

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Dronningborg D-1900 – D-2600

Der D-900, ein Oldtimer mit Design aus den 50er Jahren, wurde 1976 zum kantigen D-950 modernisiert. Neu waren unter anderem hydrostatische Lenkung, ein vollständig verstellbarer Sitz und eine Differenzialsperre. Die Grundtechnik blieb unverändert: Der Motor befand sich neben dem Fahrer, der Kraftstofftank oben an der rechten Seite des Korntanks, das obere Sieb war serienmäßig in fester Größe, es gab zwei Gänge und die Geschwindigkeit wurde mit dem Fußpedal geregelt.

Bei den größeren Modellen waren die Neuerungen umfangreicher. Das Heck des Mähdreschers wurde verbreitert, das heißt, ähnlich wie bei einigen MF-Mähdreschern waren die Dreschtrommeln und das Sieb breiter als der Vorderteil des Dreschwerks. Beim D-1250 waren die Dreschtrommeln zudem länger und die Schneidbreite auf 10 Fuß vergrößert. Der Korntank wurde erhöht. Es war auch eine Kabine mit getönten Fenstern erhältlich.

Bezüglich des Durchmessers der Dreschtrommel wurde 43 cm als ausreichend angesehen, obwohl die ersten größeren Modelle einen Durchmesser von 58 cm hatten. Die Nutzung einer hydraulischen Hubvorrichtung für die Dreschtrommel war weiterhin eine seltene Technik bei Mähdreschern der Mittelklasse.

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Dronningborg D-950 – D-1650

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Der erste Selbstdrescher von Dronningborg war der 1959 vorgestellte D-900, der fast 20 Jahre lang produziert wurde und bis zuletzt der beliebteste Drescher Dänemarks war. Der D-880 war eine vereinfachte Version des D-900. Er hatte u.a. eine mechanische Höhenverstellung des Schneidwerks mittels Handhebel. Der D-880/900 war in den Abmessungen etwas ungewöhnlich: Die Dreschtrommel hatte eine Breite von 112 cm, was im Vergleich zur enormen Schneidwerksbreite von 229 cm sehr schmal war. Es gab 5 Dreschsegmente, die jedoch recht kurz waren. Die Gesamtlänge des Dreschers lag in etwa auf dem Niveau der kleinsten Modelle auf dem Markt. Als Motoren wurden zunächst ein 50-PS-Benzinmotor von Leyland oder ein 1,8-Liter Perkins 4.107 (44 PS) verwendet, später ein 2,5-Liter 4.154. Es gab nur zwei Gänge, die Fahrtrichtung wurde mit einem Richtungswender gewechselt. Die Geschwindigkeit und Länge der Aufstiegstrommel waren in die Fahrerkabine verlegt. Das erste Bild zeigt das Modell von 1961, die folgenden das Modell von 1971 mit neuerem Farbschema.

Auf größere Dronningborg-Modelle musste man bis 1965 warten, als der 10-Fuß-D-1500 vorgestellt wurde. Vom kleineren Modell wurde nur die Breite des Dreschwerks übernommen. Der Durchmesser der Dreschtrommel war 15 cm größer und die Dreschsegmente waren 125 cm länger. Als Motor wurde ein 78-PS Perkins 4.236 eingesetzt. Das größere Schwestermodell D-1800 des D-1500 wurde 1968 vorgestellt. Es verfügte über einen 105-PS-Sechszylindermotor und 12‘ oder 10‘ Schneidwerksbreite. Später wurden diese Modelle zum D-1600 zusammengefasst, der einen weniger leistungsstarken Sechszylindermotor, längere Dreschsegmente, aber ein kleineres Siebsystem und einen kleineren Durchmesser der Dreschtrommel hatte.

1969 wurde in der Mitte der Modellpalette der D-1200 vorgestellt, der mit einem 70-PS-Motor und 265 cm Schneidwerksbreite ausgestattet war. Die Dreschtrommel war dieselbe wie beim kleinen Modell, das Dreschwerk aber fast so lang wie bei den größeren Modellen. Alle diese Dronningborg-Modelle hatten neben dem Korntank auch eine Sackverladeplattform. Ab dem D-1200 gehörten hydraulische Dreh- und Rücklaufsteuerung der Aufstiegstrommel, Differenzialsperre sowie elektrische Drehzahlanzeigen z.B. für die Förderer serienmäßig zur Ausstattung.

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Dronningborg D-880 – D-1800

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