Sampo 2035-2085 TS

Die Modellpalette der 2000er-Serie wurde Ende 2002 gestrafft. Den 2055 ersetzten der 6-Zylinder 2045 und der 130-PS-Basismodell 2065. Mit Ausnahme des kleinsten 2035 waren die Motoren neu und entsprachen den Emissionsnormen mit elektronisch gesteuerten Einspritzpumpen. Hydraulikantrieb war nun auch bei den kleinsten Modellen serienmäßig. Es war auch eine Fahrerkabine mit gebogenem Glas erhältlich, deren Geräuschpegel mit 79 dB unter dem Standardwert von 84 dB lag. Die Seitenaufkleber wurden horizontal gedreht. Am Mähwerk wurden mehrere Verstärkungen und Verbesserungen vorgenommen. Eine lang ersehnte Änderung war auch das rotierende Luftansaugnetz. Das Winkelgetriebe des Querschneckenförderers war bei den Modellen 2065 und 2085 serienmäßig. Für das Jahr 2004 wurden ab dem Modell 2045 die Strohhäcksler vierstufig.

Ab Anfang 2007 erfolgte der Umstieg auf nach Tier 3 eingestufte, geladene Zwischenkühler mit Common-Rail-Direkteinspritzung ausgestattete Motoren, wodurch der 6-Zylindermotor beim 2045 entfiel. Stattdessen wurde ein 150-PS-Vierzylindermotor angeboten. Die Anzahl der Variatoren wurde auf das Niveau der 3000er-Serie reduziert. Für 2008 änderte sich die Farbgebung zu Gelb-Grau.

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