John Deere X9 1000-1100

Die ersten Mähdrescher der John Deere X9-Serie wurden für die Ernte 2020 ausgeliefert. Das in den USA gefertigte Spitzenmodell verfügte über zwei 610 mm breite Dreschzylinder, während die S-Serie mit einem einzigen 760 mm Zylinder ausgestattet war. Die Zylinder drehten sich exzentrisch in ihren Dreschkammern. Es gab zwei Modelle: 1000 und 1100. Sie unterschieden sich in Motorleistung, Korntankvolumen und Entleerungsgeschwindigkeit. Die maximale Leistung beim kleineren Modell betrug 639 PS, beim größeren mit zwei Turboladern 700 PS. Die Tanks fassten entsprechend 14,8 bzw. 16,2 Tonnen, die Entleerungsgeschwindigkeit lag bei 162 bzw. 186 l/s. Die Schneidwerke reichten von 9,15 bis 15,2 Meter und waren Rübenschneidwerke. Neben einer 10-Grad-Seitenneigung war auch das Absenken beider Ränder unter die Mitte möglich. Das stufenlose Antriebstransfergetriebe war robust und bestand aus zwei Pumpen und vier Motoren, deren maximales Drehmoment bei 8 km/h anlag.

Der viergliedrige Schlägerkettenförderer war mit 172 cm Breite der größte auf dem Markt. Die patentierten, gezahnten Häckslermesser hatten ein neuartiges Design und waren selbstschärfend. Die Kabine (72,8 dB) war neu und größer als zuvor, die Bedienelemente wie Armlehne und Fahrgriff waren ähnlich wie bei der S700-Serie. Im teuersten Ultimate-Paket beinhaltete die Kabine unter anderem einen Ledersitz und -lenkrad, einen Teppichboden, eine elektrisch schließende Kabinentür, Sitzheizung, -kühlung und -massage sowie einen Kühlschrank. Für die Dreschautomatik und Cloud-Dienste standen ebenfalls mehrere Pakete zur Verfügung. Für den 1250-Liter-Kraftstofftank gab es als Sonderausstattung eine Schnellbefüllung, die ein Befüllen mit 550 l/min ermöglichte. Der X9 wurde als Raupenversion vermarktet, war aber auch als Radversion erhältlich. Das Siebgestell war serienmäßig 7 Grad neigbar und optional 14 Grad.

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