Siirry pääsisältöön Siirry hakuun

Siirry sivupalkkiin Siirry alaosaan

Maatalous: Valtra esitteli kuudennen sukupolven S-sarjan traktorit − valmistus Suomessa vaihteistoja ja ohjaamoita myöten

Historia

Pohjoismaiden ensimmäinen pyöräalustainen ARA-hydraulikaivinkone – hydrauliset ARAt Turusta

Weteraani|Maanrakennuskoneet12.10.2020Tilaajalle

Etukuormainten kysyntä alkoi kasvaa 60-luvun alussa, seuraavan parinkymmenen vuoden ajan niitä myytiin keskimäärin 1 300 vuodessa. Suurin osa kuormaimista oli kotimaisia, johtavia merkkejä olivat Syväsen Konepajan James ja Lankisen Konepajan Vilske (kuvassa), molempia tehtiin Loimaalla.

Tuhansien töihin sopiva etukuormain – Suomessa etukuormaimet alkoivat yleistyä 1960-luvulla

Weteraani|Traktorit10.3.2016Tilaajalle

Stihl KS43 oli mallina kokeilusahojen vanhin, sen tuotanto kun alkoi jo vuonna 1943, mutta myös pitkäikäisin, koska viimeiset kappaleet tehtiin niinkin myöhään kuin 1971. Saksan armeija oli iso asiakas, niinpä näitä päälle 37-kiloisia hirmuja nähtiin sota-aikaan myös Pohjois-Suomen metsissä. 250-kuutioinen sahajätti sivalsi testikoivusta kiekon 9 sekunnissa, tullen kovassa kisassa toiseksi. Voitelulaite isoine säiliöineen on terän apumiehen puoleisessa päässä.

Raskasta kevyttekniikkaa - Yhden ja kahden miehen moottorisahoja 1950-luvun alusta

Weteraani|Koneet ja kulkuneuvot14.1.2016Tilaajalle

Piikkilangankiristäjistä nollakakkosiin - Valmet-mies muistelee

Weteraani16.12.2015Tilaajalle

Moottorisaha sata vuotta Suomessa

Metsä26.6.2014Tilaajalle

Rautaesiripun aikaan Unkarin maataloutta hoidettiin pääasiassa neuvostokalustolla, DT-54 oli 50- ja 60-luvuilla yleinen traktorityyppi. Sitä tehtiin kolmessa eri tehtaassa, kuvan ATZ on koottu Altaissa, kaukana Siperiassa. Samaa mallia tehtiin Unkarissakin ”Punatähden Traktoritehtaalla” vuodesta -51 alkaen. 7,5-litrainen 54 hv:n nelosdiesel käynnistetään 10-hevosvoimaisella bensamoottorilla. (Gödöllö)

Unkari on monipuolinen masinistimaa - HSCS, MAVAG, Rába, Csepel ja Dutra esittäytyvät

Weteraani12.12.2013Tilaajalle

Kesäkuussa 1913 Suomeen tuotu Avance on Suomen vanhin ja Pohjoismaiden toiseksi vanhin traktori. Iäkkäin traktori on Ruotsin Alnarpin museon The Ivel vuodelta 1905. Lähes samalla viivalla Avancen kanssa on Eskilstunan Munktell-museon jättikokoinen Munktell 30-40, joka on valmistunut syksyllä 1913.

Avance-moottoriauran entisöinti, osa 2: Suomen vanhimman traktorin entisöinti etenee

Huolto ja tekniikka|Traktorit2.5.2013Tilaajalle

Koneviestin Lukijoiden ideoita vuosien varrelta

Huolto ja tekniikka18.10.2012

Koneviesti näyttävästi esillä Okrassa

Yritykset ja tapahtumat7.6.2012Tilaajalle

International Titan 10-20 oli 90 vuotta sitten maailman eniten myytyjä traktorimalleja. Vuosina 1916–1922 sitä tehtiin yhteensä yli 78 000 kpl, parhaimmillaan uusi Titan tuli linjalta joka 4,5:s minuutti. Titanin paras valtti oli sen petroolikäyttöisyys, useimmat kilpailijat kun polttivat kalliimpaa bensaa. Titanin voittokulku katkesi halvan Fordsonin markkinoille tuloon. (Swan Hill)

Australiassa arvostetaan konevanhuksia - veteraanikoneita pallon toisella puolella

Weteraani15.12.2011Tilaajalle

Sampo 657 LP numero 21 lienee vanhin säilynyt Porissa tehty puimuri, sillä pienempää sarjanumeroa ei ole löytynyt. Tekniikaltaan puimuri on vielä täydessä työkunnossa, mutta omistajat ovat luvanneet sille vanhuuden levon. Enää sillä ei tehdä töitä edes näytösmielessä. Pikku-Sampoja valmistettiin vuosina 1957–1966 yhteensä 2527 kpl.

Käynti Huhtalan maatalous- ja kotiseutumuseossa – tulitikkuetiketeistä konemuseoksi

Weteraani14.7.2011Tilaajalle

Louis Blériot ylitti yksitasoisella XI-koneellaan Englannin kanaalin v. 1909, lentoon meni aikaa 37 minuuttia. Se oli maailman ensimmäinen lentokoneella tehty suuren vesialueen ylitys ja samalla Euroopan kestävyyslentoennätys. Seuraavaksi Blériot kunnostautui yhtämittaisella Ranskan ylilennolla. Museossa on esillä tarkka kopio Blériotin maineikkaasta XI-koneesta.

Vähemmän tunnettua traktorihistoriaa - Musée Maurice Dufresne

Maatalous16.12.2010Tilaajalle

Aitoa Keto-historiaa

Metsä23.9.2010Tilaajalle

Vuonna 1902 perustettu International Harvester aloitti autotuotannon jo viidentenä toimintavuotenaan. Kuvan 20 hevosvoiman IH Auto Wagon vuodelta 1912 edustaa varhaista pick-up -näkemystä. Näistä korkeapyöräisistä malleista käytettiin nimitystä ”buggy” (vaunu).

Kuorma-autojen esi-isät - Hays Antique Truck Museum

Ajoneuvot ja ympäristö22.6.2010Tilaajalle

Bombardier Ski-Doo K61 mallinumeron mukaisesti vuodelta 1961 on Suomen vanhin teollisesti valmistettu moottorikelkka. 7 hv:n 1-sylinterinen Kohler on mahdollistanut 30 km/h:n nopeuden. Jälkiasennettu polkupyörän lamppu ottaa voimansa dynamon avulla variaattorilta.

Läpi historian hankien - Motorisoidun lumessa liikkumisen historiaa

Ajoneuvot ja ympäristö11.5.2010Tilaajalle

Tässä näitä olisi. Uusimmassa hallissa majailee toista sataa traktoria. Osa on entisöityjä, osa odottaa vuoroaan.

Nurmossa sijaitseen Suomen suurin traktorimuseo

Yritykset ja tapahtumat16.6.2009

Viron ensimmäinen höyrytraktori ostettiin v. 1895 Sangasten kartanoon, kyseinen höyry-Case on romutettu jo kauan sitten, mutta monta muuta yksilöä on onneksi säilynyt. Kuvassa Garret, kaksi Lanzia ja Clayton & Shuttleworth Viron Maatalousmuseon konepuistossa. Ülenurme

Veteraanikoneita Baltiassa: Ülenurmen ja Uzvaran maatalousmuseot

Weteraani15.1.2009Tilaajalle

Markku Seppälä museoharrastus alkoi 6-vuotiaana, ensimmäinen keräilykone oli tämä nuoren museomiehen huutokaupasta ostama saksalainen Triumf-viskuukone.

Luolajan maatalousmuseo esittelee Hämeenlinnan ympäristön paikallishistoriaa

Weteraani22.2.2008Tilaajalle

Neuvostoliittolainen Tupolev TU-144 ja brittiläis-ranskalainen Concorde ovat Sinsheimin museon näyttelyesineistä arvokkaimmat ja näyttävimmät. Näiden yliäänimatkustajakoneiden valmistus alkoi 60-luvun lopulla, vastoin yleistä käsitystä Tupolev valmistui ensin ja oli myös nopeampi (2430 km/h). Sen käyttö jäi kuitenkin kokeiluasteelle. Viimeinen Concorde-lento tehtiin marraskuussa 2003, museo sai oman yhdellä eurolla ostetun koneensa 4 kuukautta aiemmin. Museon päärakennuksen katolle sijoitetut koneet ovat mahtava näky, Concorden pituus on 62,17 m, siipiväli 25,60 m ja korkeus 11,32 m. Kummankin koneen sisälle on vapaa pääsy.

Moottorikaupunki Sinsheim – Saksassa on valtava valikoima vanhoja koneita ja laitteita

Weteraani14.12.2007Tilaajalle

Kalliina investointina traktorit jäivät ennen toista maailmansotaa harvojen tilojen koneiksi. Ne eivät vielä teknisten puutteidensa takia pystyneet kaikkiin niihin töihin mihin hevosta käytettiin. Vasta ilmakumirenkaat mahdollistivat traktorin käytön hevosen korvaajana kaikissa maatalouden töissä ja kuljetuksissa. Fordson Major E27 ”Pukkimajuri” ei vielä aivan hevosta metsätöissä korvannut, mutta seuraajansa Major E1A sen teki monin verroin. Näiden esimerkkien lisäksi konehurmoksen traktoririvistö kertoo maatalouden koneellistumisesta toisen maailmansodan jälkeen myyntiykkösten muodossa unohtamatta epäonnistuneita keksintöjäkään.

Konehurmos maatalousmuseo Sarassa

Maatalous14.12.2007Tilaajalle

Jokelan museon monista näyttelytiloista vanhin on latomuseo, johon on koottu lähinnä hevosaikakauden työkoneita ja ajoneuvoja. Museotoiminta alkoi nimenomaan hevosajan laitteista, traktorit ja muut järeämmät koneet tulivat kuvioihin huomattavasti myöhemmin.

Jokelan kotiseutumuseo aloitti kotimuseona

Weteraani30.3.2007Tilaajalle

Lokomon AJ-tiejyrä ja &quot;Kuutos-Pillari&quot; ovat olleet pystyviä työkoneita 1950- ja 60-lukujen tietyömailla, kumpaisenkin työpaino on suunnilleen 12 tonnia. Vuosimallin 1952 Caterpillar D6 on aktiiviaikanaan palvellut Imatran Voimaa.

Kattava kuva entisajan tienteosta ja ajopeleistä - Keski-Suomen Tieliikennemuseo

Weteraani31.3.2006Tilaajalle