FinnMetko 2026 oli kokonaisuutena menestys. Vaikka näyttely mielletään lähinnä metsäalan tapahtumaksi, niin myös maarakennuspuolen anti on kasvamassa.
Osaltaan asiaan vaikuttaa alan yritysten osastojen keskittäminen yhteen paikkaan, hiekkamontulle. Vaikka merkittäviä maahantuojia yhä puuttui, niin esillä oli kuitenkin merkittäviä uutuuksia. Suomen merkittävin maarakennusalan näyttely Maxpo-järjestetään vuoden kuluttua.
Cat 319 sai ensiesittelynsä. Lyhytperäinen kone sijoittuu 20 tonnin kokoluokkaan. Moottori on Cat C3.6, ja sen teho on 99 kW. Alavaunun kerrotaan olevan suuri, mikä parantaa nostovakautta. Koneessa on erillinen Heavy Lift -toiminto, joka parantaa nostokykyä 7 %. Sähköisesti esiohjatussa koneessa on runsaasti säätömahdollisuuksia. Kuva: Arto Turpeinen
Takeuchin TB3150R sai ensiesittelynsä. Työpaino on noin 16 t puomivaihtoehdosta riippuen. Koneessa on lyhyt peräylitys. Isuzun moottorin teho on 85 kW. Hydrauliikka on sähköisesti esiohjattu. Ominaisuuksiin lukeutuu muun muassa monitoimipaneeli ja 8 tuuman kosketusnäyttö, josta voi tarkastella koneen asetuksia ja kameranäkymiä. Kuva: Arto Turpeinen
Konesilta esitteli Kubotan kaivukonemalliston suurimman mallin, U145:n. Työpaino on 16,6 tonnia, mutta koneeseen oli maahantuojan toimesta rakennettu metsäalusta. Tämä tarkoittaa korkeampaa maavaraa ja leveämpiä telalappuja, mikä nostaa työpainoa. Moottori on 76,4 kW:n Isuzu. Kone on toteutettu yhteistyössä CNH:n kanssa, joten se vastaa pitkälti Casen vastaavaa mallia. Kuva: Arto Turpeinen
Aiemmin MultaVex Vibra -nimellä tunnettu seulakauha on nyt nimeltään RockSorter. Kauhassa nokka-akseli heiluttaa vaakatankoja kauhan pohjassa, mikä synnyttää tärytyksen, ja hienompi maa-aines valuu tankojen välistä. Seulontakokoa voi muuttaa tankojen määrää ja kokoa vaihtamalla. Pienimmät mallit soveltuvat jopa 2–4 tonnin koneille. Kuva: Arto Turpeinen
JCB laajentaa X-sarjan kaivukonemallistoaan suurempaan päähän. 370X:n työpaino on noin 40 tonnia. Koneessa on uusin Stage 5 -normit täyttävä Cummins L9 -moottori. Valmistajan mukaan 8,9-litraisen kuusisylinterisen moottorin teho on 14 % suurempi kuin edellisessä JS370-mallissa. Maksimiteho on 240 kW. Hydrauliikka on sähköisesti esiohjattu. Kuva: Arto Turpeinen
Hyundai esitteli uuden mallisarjan kaivukoneitaan. HX300:n työpaino on 31 800 kg. Koneessa on Hyundai DX08 -moottori, jonka tehoksi ilmoitetaan 207 kW. Edelliseen mallisarjaan verrattuna tehon kerrotaan kasvaneen 9 %. Samalla polttoaineenkulutuksen mainitaan pienentyneen. Suuremman vastapainon myötä myös kaivuvakaus on parantunut. Kuva: Arto Turpeinen
Rotator aloitti keväällä Schäfferin rakennuksille suunnattujen pyöräkuormainten myynnin. 2445 S:n työpaino on 2 700 kg. Kubota D1803 CR-T -moottorin teho on 37 kW. Ajonopeus on 30 km/h. Ajossa käytössä on niin sanottu SPT-järjestelmä, joka optimoi moottorin kierrokset voimansiirtoon. Sen kerrotaan vähentävän polttoaineenkulutusta. Kuva: Arto Turpeinen
Reptail on murskeenlevitin moniin eri työkohteisiin. Murske kipataan säiliöön, jonka jälkeen laite tasaa aineksen haluttuun korkoon. Reptail SM sopii 9–20 tonnin peruskoneisiin. Omamassa on 3 600 kg, ja työleveys 2 750–4 350 mm. Kallistuskulma on ±8 %. Lisävarusteina ovat saatavana 3D-koneohjaus, reunantäyttölaite ja koneohjaus. Korkeudensäätöalue on 200–500 mm. Kuva: Arto Turpeinen
JmRaivuri400 sai ensiesittelynsä. Sirkkeliterällä toimiva laite on suunniteltu korvaamaan raivaussaha. Paino on 130 kg, ja moottorin teho 8 kW. Pikaliittimen tyyppi on joko S30 tai S40. Terän halkaisija on 400 mm. Voimansiirto toimii hihnavälitteisesti. Peruskoneeksi suositellaan 2,5–4 tonnin kaivinkonetta, joka mahtuu liikkumaan ahtailla raivikoilla. Kuva: Arto Turpeinen
Kotimainen Viper Machinery valmistaa muun muassa seula- ja murskakauhoja. VPCH-21 on rumpumurskakauha, joka soveltuu 22–32 tonnin kaivukoneisiin. Kauha soveltuu etenkin purkumateriaalien murskaukseen. Valmistajan mukaan laite murskaa esimerkiksi betonia, asfalttia ja tiiliskiviä ilman tukkeutumisvaaraa. Raekoko on 40–150 mm. Kuva: Arto Turpeinen
Hydrema MX20 Rail on suunniteltu ratatöihin. Työpaino on noin 21 tonnia. Etuosan kauhan ja kiskopyörien lisäksi koneen takaosaan on mahdollista asentaa myös henkilökori, jonka sivusuuntainen ulottuvuus on 12,2 m. Koneessa on erityinen H-Drive-hydraulinen kiskoveto, jossa hydraulimoottorit välittävät voiman suoraan kiskoilla kulkeville pyörille. Tämä mahdollistaa 26 km/h:n nopeuden kiskoilla. Kuva: Arto Turpeinen
Norcarin valikoimaan on lisätty seulakauha. Kyseessä on Allun valmistama laite, jonka omamassa on 495 kiloa. Tämän lisäksi tulee seulottavan tavaran massa. Työhydrauliikalta vaaditaan tuottoa 40–80 litraa minuutissa. Seulakauhan kita on 130 senttimetriä leveä ja kauhan kokonaisleveys 160 senttimetriä. Norcar oli Hankkijan osastolla pääportin lähellä. Kuva: Seppo Pentti
