Masinistikesä 2007

David Brown Cropmaster oli 50-luvun alun moderneimpia traktoreita ja ajo-ominaisuuksiltaan loistava, ainakin ProAgria Pohjois-Savon johtaja Viljo Pakarisen ilmeestä päätellen. Kuopiossa järjestetyissä Farmari-näyttelyissä on aina ollut runsaasti tilaa veteraanikoneille, mikä on pitkälti masinistihenkisen johtajan ansiota. Kuopio
MAINOS (teksti jatkuu alla)
MAINOS PÄÄTTYY
MAINOS (teksti jatkuu alla)
MAINOS PÄÄTTYY
Syksyllä tuli kuluneeksi 90 vuotta ensimmäisen sarjatuotetun Fordsonin valmistumisesta ja 10 vuotta Fordson-club Finlandin perustamisesta, mistä syystä kerhon järjestämässä Rauta- ja Petrooli ‑tapahtumassa oli aiempaa laajempi Fordson-osasto. Yli 80-vuotiaat Äffä-Fordsonit liikkuivat konstailematta. Hyvinkää
Syksyllä tuli kuluneeksi 90 vuotta ensimmäisen sarjatuotetun Fordsonin valmistumisesta ja 10 vuotta Fordson-club Finlandin perustamisesta, mistä syystä kerhon järjestämässä Rauta- ja Petrooli ‑tapahtumassa oli aiempaa laajempi Fordson-osasto. Yli 80-vuotiaat Äffä-Fordsonit liikkuivat konstailematta. Hyvinkää
Teollisuusmallisissa Fordsoneissa oli voimakkaampi bensamoottori, nopeampi vaihteisto ja umpikumirenkaat valuvanteilla. Traktoreita käytettiin lähinnä tavaransiirtoon tehdassaleissa ja ‑pihoilla. Kuvassa Fordson N Industrial 30-luvun alkupuolelta. Hyvinkää
Teollisuusmallisissa Fordsoneissa oli voimakkaampi bensamoottori, nopeampi vaihteisto ja umpikumirenkaat valuvanteilla. Traktoreita käytettiin lähinnä tavaransiirtoon tehdassaleissa ja ‑pihoilla. Kuvassa Fordson N Industrial 30-luvun alkupuolelta. Hyvinkää
Fordson F on vieläkin eräs eniten valmistetuista traktorimalleista, sitä tehtiin vuosina 1917-27 vajaat 750 000 kpl. Varsin primitiivistä perusmallia pystyi petraamaan monilla tarvikeosilla. Kuvan Äffässä on mm. alkuperäistä huomattavasti kestävämpi Hamilton-vähennyspyörästö ja vanteet, jotka puhdistuivat paremmin savesta. Hyvinkää
Fordson F on vieläkin eräs eniten valmistetuista traktorimalleista, sitä tehtiin vuosina 1917-27 vajaat 750 000 kpl. Varsin primitiivistä perusmallia pystyi petraamaan monilla tarvikeosilla. Kuvan Äffässä on mm. alkuperäistä huomattavasti kestävämpi Hamilton-vähennyspyörästö ja vanteet, jotka puhdistuivat paremmin savesta. Hyvinkää
Teollisuus-Fordsoneissa oli jo 20-luvulla automaattiset vetokoukut. Koukku aukesi jousilukosta vetämällä ja sulkeutui automaattisesti, kun traktori peruutettiin kiinni perävaunun vetolenkkiin. Hyvinkää
Teollisuus-Fordsoneissa oli jo 20-luvulla automaattiset vetokoukut. Koukku aukesi jousilukosta vetämällä ja sulkeutui automaattisesti, kun traktori peruutettiin kiinni perävaunun vetolenkkiin. Hyvinkää
Ensimmäiset kumipyörätraktorit tulivat Suomeen n. 70 vuotta sitten, Oliveriin kumipyörävarustuksen sai ensimmäisien joukossa. 30-luvulla merkki oli ehdotonta luksusta; varusteena mm. sähköstartti, 21,25 km:n huippunopeus, ajovalot ja pehmustettu istuin. Kuopio
Ensimmäiset kumipyörätraktorit tulivat Suomeen n. 70 vuotta sitten, Oliveriin kumipyörävarustuksen sai ensimmäisien joukossa. 30-luvulla merkki oli ehdotonta luksusta; varusteena mm. sähköstartti, 21,25 km:n huippunopeus, ajovalot ja pehmustettu istuin. Kuopio
Caterpillar Fifteen oli tuotannossa vuosina 1928-33, eli ennen merkin siirtymistä diesel-aikaan. Malliston pienempiin kuulunut Fifteen painaa 2,5 tonnia, 3,5-litrainen 4-sylinterinen bensamoottori on teholtaan 25 hv. Hyvinkää
Caterpillar Fifteen oli tuotannossa vuosina 1928-33, eli ennen merkin siirtymistä diesel-aikaan. Malliston pienempiin kuulunut Fifteen painaa 2,5 tonnia, 3,5-litrainen 4-sylinterinen bensamoottori on teholtaan 25 hv. Hyvinkää
Ensimmäiset sodanjälkeiset "rauhantraktorit" tulivat meille v. ‑45, tuonti käsitti 46 Fordson Majoria ja viisi Volvoa. Enimmät Volvot olivat puukaasukäyttöisiä T41-malleja, jotka myöhemmin muutettiin dieselkäyttöisiksi. Näissä ns. Hesselman-moottoreissa oli sekä magneetto että ruiskutuspumppu. Volvo T41 on 4-sylinterinen ja 4,48-litrainen, puukaasukäytöllä 40-hevosvoimaisen traktorin paino on n. 2500 kg. Kuopio
Ensimmäiset sodanjälkeiset "rauhantraktorit" tulivat meille v. ‑45, tuonti käsitti 46 Fordson Majoria ja viisi Volvoa. Enimmät Volvot olivat puukaasukäyttöisiä T41-malleja, jotka myöhemmin muutettiin dieselkäyttöisiksi. Näissä ns. Hesselman-moottoreissa oli sekä magneetto että ruiskutuspumppu. Volvo T41 on 4-sylinterinen ja 4,48-litrainen, puukaasukäytöllä 40-hevosvoimaisen traktorin paino on n. 2500 kg. Kuopio
Vuosina 41-44 ei Suomeen saatu uusia traktoreita muualta kuin Saksasta ja sieltäkin vain hieman yli 350 kpl. Hankkijan edustama Hanomag R40 oli 4-sylinterinen diesel, joka käynnistettiin bensiinillä. 40-hevosvoimaisen ja 5-vaihteisen traktorin työpaino on n. 3200 kg. Kuopio
Vuosina 41-44 ei Suomeen saatu uusia traktoreita muualta kuin Saksasta ja sieltäkin vain hieman yli 350 kpl. Hankkijan edustama Hanomag R40 oli 4-sylinterinen diesel, joka käynnistettiin bensiinillä. 40-hevosvoimaisen ja 5-vaihteisen traktorin työpaino on n. 3200 kg. Kuopio
ATO on Göteborgissa v. ‑43 perustetun Bröderna Jacobsens Traktorfabrik AB:n tuote, näitä ns. epatraktoreita tehtiin henkilö- ja kuorma-autoista. ATO koostuu Ford A-mallin moottorista ja eturungosta sekä A-Ford-kuorma-auton taka-akselista. 40-hevosvoimainen autotraktori painaa n. 1500 kg, vaihteita on 4 eteen ja pakki. Oulainen
ATO on Göteborgissa v. ‑43 perustetun Bröderna Jacobsens Traktorfabrik AB:n tuote, näitä ns. epatraktoreita tehtiin henkilö- ja kuorma-autoista. ATO koostuu Ford A-mallin moottorista ja eturungosta sekä A-Ford-kuorma-auton taka-akselista. 40-hevosvoimainen autotraktori painaa n. 1500 kg, vaihteita on 4 eteen ja pakki. Oulainen
Zetorin konepellissä ei ole huomioitu mahdollisen turboahtimen käyttöä, niinpä se on asennettava kokonaan ulkopuolelle, jos turbon asentamiselle on pakottava tarve. Hyvinkää
Zetorin konepellissä ei ole huomioitu mahdollisen turboahtimen käyttöä, niinpä se on asennettava kokonaan ulkopuolelle, jos turbon asentamiselle on pakottava tarve. Hyvinkää
Sota-ajan polttoainepula pakotti insinöörit kaivamaan esille vanhat puukaasuttimien piirustukset. Talvisodan syttyessä Suomessa oli n. 6000 traktoria, joista 2/3 varustettiin häkäpöntöllä. Erimerkkisiä traktoripuukaasuttimia oli kymmenkunta, joista parhaat tehot Fordson-traktorista irtosi S.G:llä: korkeapuristeisella sylinterikannella tehohävikki oli vain 12,5 %. Kuopio
Sota-ajan polttoainepula pakotti insinöörit kaivamaan esille vanhat puukaasuttimien piirustukset. Talvisodan syttyessä Suomessa oli n. 6000 traktoria, joista 2/3 varustettiin häkäpöntöllä. Erimerkkisiä traktoripuukaasuttimia oli kymmenkunta, joista parhaat tehot Fordson-traktorista irtosi S.G:llä: korkeapuristeisella sylinterikannella tehohävikki oli vain 12,5 %. Kuopio
2-sylinterisellä 2-tahtisella kuulapäämoottorilla varustettu Bolinder-Munktell 10 sai kapean konepeittonsa ansiosta lempinimen Lankku. Ruotsissa 23 hv:n BM10 oli suosittu, meillä tätä vanhanaikaista, mutta kallista traktoria saatiin kaupaksi vain 117 kpl. Kuopio
2-sylinterisellä 2-tahtisella kuulapäämoottorilla varustettu Bolinder-Munktell 10 sai kapean konepeittonsa ansiosta lempinimen Lankku. Ruotsissa 23 hv:n BM10 oli suosittu, meillä tätä vanhanaikaista, mutta kallista traktoria saatiin kaupaksi vain 117 kpl. Kuopio
Muutamat hihnakäyttöiset työkoneet olivat tarkkoja kierrosluvusta; jos siivapyörästä ei löytynyt riittävästi kierroksia, asia korjaantui pyörän kehää suurentamalla. Majurin siivaan on löytynyt kierroksennostotarvikkeet omasta lautataapelista. Isokyrö
Muutamat hihnakäyttöiset työkoneet olivat tarkkoja kierrosluvusta; jos siivapyörästä ei löytynyt riittävästi kierroksia, asia korjaantui pyörän kehää suurentamalla. Majurin siivaan on löytynyt kierroksennostotarvikkeet omasta lautataapelista. Isokyrö
Erilaisia levikepyöriä käytettiin 50-luvullakin, mutta silloin syynä ei ollut vetovoiman lisääminen eikä tallautumisen vähentäminen. Lähes koko vuosikymmen oli melko märkä ja kaikki keinot käytettiin, että koneet pysyisivät pinnalla. Kumisia paripyöriä oli saatavilla, mutta kyläsepän tekemät rautalevikkeet olivat halvempia. Kehiä saatiin helposti vaikka vanhojen lokomobiilien pannuista. Oulainen
Erilaisia levikepyöriä käytettiin 50-luvullakin, mutta silloin syynä ei ollut vetovoiman lisääminen eikä tallautumisen vähentäminen. Lähes koko vuosikymmen oli melko märkä ja kaikki keinot käytettiin, että koneet pysyisivät pinnalla. Kumisia paripyöriä oli saatavilla, mutta kyläsepän tekemät rautalevikkeet olivat halvempia. Kehiä saatiin helposti vaikka vanhojen lokomobiilien pannuista. Oulainen
Belarus MTZ-2 oli tehtaan ensimmäinen pyörätraktorimalli, sarjatuotanto alkoi vuonna ‑53. MTZ-2:ta myytiin Suomessakin, mutta sen ajan pelloille se oli liian painava ja kömpelö. Siinä oli kuitenkin monta sellaista varustetta, jotka yleistyivät monessa merkissä vasta 10 vuotta myöhemmin. 35 hv:n 4-sylinterinen diesel käynnistetään pienellä bensamoottorilla, valoihin tulee virrat erillisestä dynamosta. Kuopio
Belarus MTZ-2 oli tehtaan ensimmäinen pyörätraktorimalli, sarjatuotanto alkoi vuonna ‑53. MTZ-2:ta myytiin Suomessakin, mutta sen ajan pelloille se oli liian painava ja kömpelö. Siinä oli kuitenkin monta sellaista varustetta, jotka yleistyivät monessa merkissä vasta 10 vuotta myöhemmin. 35 hv:n 4-sylinterinen diesel käynnistetään pienellä bensamoottorilla, valoihin tulee virrat erillisestä dynamosta. Kuopio
4-sylinterisellä Perkins-dieselillä varustettua 38 hv:n Nuffield DM4-mallia pidettiin 50-luvun alussa niin suurena traktorina, että sen tuontitarvetta Suomeen epäiltiin. "Nuhvista" tuli kuitenkin välittömästi Keskon ykkösmerkki, vuonna ‑54 vaihtunut halvempi ja paremmin käynnistyvä BMC-moottori vielä lisäsi kysyntää. Kuopio
4-sylinterisellä Perkins-dieselillä varustettua 38 hv:n Nuffield DM4-mallia pidettiin 50-luvun alussa niin suurena traktorina, että sen tuontitarvetta Suomeen epäiltiin. "Nuhvista" tuli kuitenkin välittömästi Keskon ykkösmerkki, vuonna ‑54 vaihtunut halvempi ja paremmin käynnistyvä BMC-moottori vielä lisäsi kysyntää. Kuopio
Vaikeasta russakkaongelmasta selvittiin muinoin Täystuho-nimisen DDT:tä sisältäneen myrkyn avulla. Harkovan traktoritehtaan DT-14 ei ehkä ollut yhtä tehokas, mutta samaa nimeä sekin kantoi. Vuonna ‑56 markkinoille tullut 1-sylinterinen ja puolitoistatonninen pikkudiesel sai Vakolalta sikäli tylyt arvostelut, että se asetettiin myyntikieltoon. Kuopio
Vaikeasta russakkaongelmasta selvittiin muinoin Täystuho-nimisen DDT:tä sisältäneen myrkyn avulla. Harkovan traktoritehtaan DT-14 ei ehkä ollut yhtä tehokas, mutta samaa nimeä sekin kantoi. Vuonna ‑56 markkinoille tullut 1-sylinterinen ja puolitoistatonninen pikkudiesel sai Vakolalta sikäli tylyt arvostelut, että se asetettiin myyntikieltoon. Kuopio
Tämä rouva tuli traktorikyydillä Kruuupyystä Koljonvirralle asti, eikä kuljettajan mukaan valittanut kertaakaan koko pitkän matkan aikana. Iisalmi
Tämä rouva tuli traktorikyydillä Kruuupyystä Koljonvirralle asti, eikä kuljettajan mukaan valittanut kertaakaan koko pitkän matkan aikana. Iisalmi
Amerikkalainen Woods tekee mm. vanhoihin Farmall:eihin sopivia alusleikkureita. Ensimmäiset A-Farmall:it tulivat Suomeen välirauhan aikana, viimeiset vuonna ‑49. Tätä vajaat 20-hevosvoimaista pikkutraktoria tehtiin vain 10 vuoden ajan, meille niitä on tuotu yhteensä vain muutamia kymmeniä. Kuopio
Amerikkalainen Woods tekee mm. vanhoihin Farmall:eihin sopivia alusleikkureita. Ensimmäiset A-Farmall:it tulivat Suomeen välirauhan aikana, viimeiset vuonna ‑49. Tätä vajaat 20-hevosvoimaista pikkutraktoria tehtiin vain 10 vuoden ajan, meille niitä on tuotu yhteensä vain muutamia kymmeniä. Kuopio
Lanz Bulldog 2416 kuuluu merkin viimeiseen, vuonna 1955 esiteltyyn mallistoon. Uudistuksiin kuuluivat mm. hehkutulpan ja sähköstartin avulla tapahtuva käynnistys, nostolaite ja muotoillut konepellit. 24 hv:n Lanz on 1-sylinterinen, iskutilavuus 2600 cc, traktori painaa varusteineen n. 1500 kg. Kuopio
Lanz Bulldog 2416 kuuluu merkin viimeiseen, vuonna 1955 esiteltyyn mallistoon. Uudistuksiin kuuluivat mm. hehkutulpan ja sähköstartin avulla tapahtuva käynnistys, nostolaite ja muotoillut konepellit. 24 hv:n Lanz on 1-sylinterinen, iskutilavuus 2600 cc, traktori painaa varusteineen n. 1500 kg. Kuopio
Ensimmäinen Valmetin dieselmalli 33 sai aikanaan Vakolalta huonoimman mahdollisen arvosanan kestävyydestään, mutta silti numero 1 on säilynyt kasassa näihin päiviin saakka. Traktorin moottorissa ei ollut ongelmia, voimansiirrossa ja hydrauliikassa senkin edestä. Hyvinkää
Ensimmäinen Valmetin dieselmalli 33 sai aikanaan Vakolalta huonoimman mahdollisen arvosanan kestävyydestään, mutta silti numero 1 on säilynyt kasassa näihin päiviin saakka. Traktorin moottorissa ei ollut ongelmia, voimansiirrossa ja hydrauliikassa senkin edestä. Hyvinkää
Saksalainen M.A.N oli ensimmäisiä Suomessa markkinoituja 4-vetotraktoreita, sen maahantuonti alkoi 50-luvun alussa ja jatkui muutaman vuoden katkoksen jälkeen 60-luvun puoliväliin saakka. Pienimmät mallit olivat 18‑, suurimmat 55-hevosvoimaisia. Kuvan traktorit ovat valikoiman keskivaiheilta. Oulainen
Saksalainen M.A.N oli ensimmäisiä Suomessa markkinoituja 4-vetotraktoreita, sen maahantuonti alkoi 50-luvun alussa ja jatkui muutaman vuoden katkoksen jälkeen 60-luvun puoliväliin saakka. Pienimmät mallit olivat 18‑, suurimmat 55-hevosvoimaisia. Kuvan traktorit ovat valikoiman keskivaiheilta. Oulainen
Caterpillar D7 tuli markkinoille v. ‑36, muutama ennätettiin tuoda Suomeenkin ennen sotia. Sodanjälkeisellä jälleenrakennuskaudella "Seiskapillari" oli tuttu näky monella peltoraiviolla ja rakennustyömaalla. Pellonraivaus Oy osti niitä aluksi Liittoutuneiden ylijäämävarastoista, myöhemmin Autola Oy:n ja sittemmin Witraktor Oy:n välityksellä uutena USA:sta ja Skotlannista. Kuvan valtaoja-auran vetoon valjastettu Seiska painaa n. 12 tonnia, moottoriteho 140 hv. Oulainen
Caterpillar D7 tuli markkinoille v. ‑36, muutama ennätettiin tuoda Suomeenkin ennen sotia. Sodanjälkeisellä jälleenrakennuskaudella "Seiskapillari" oli tuttu näky monella peltoraiviolla ja rakennustyömaalla. Pellonraivaus Oy osti niitä aluksi Liittoutuneiden ylijäämävarastoista, myöhemmin Autola Oy:n ja sittemmin Witraktor Oy:n välityksellä uutena USA:sta ja Skotlannista. Kuvan valtaoja-auran vetoon valjastettu Seiska painaa n. 12 tonnia, moottoriteho 140 hv. Oulainen
Fiat 411R oli 50- ja 60-luvun vaihteessa kokoluokkansa parhaita traktoreita ja hinnaltaan hyvin kilpailukykyinen, jostain syystä sitä myytiin vain murto-osa suosituimpiin merkkeihin verrattuna. 40 hv:n Fiatissa on vakiona tasauspyörästön lukko, kaksoiskytkin, ajovoimanotto, painonsiirtojärjestelmä, traktori painaa 1520 kg. Isokyrö
Fiat 411R oli 50- ja 60-luvun vaihteessa kokoluokkansa parhaita traktoreita ja hinnaltaan hyvin kilpailukykyinen, jostain syystä sitä myytiin vain murto-osa suosituimpiin merkkeihin verrattuna. 40 hv:n Fiatissa on vakiona tasauspyörästön lukko, kaksoiskytkin, ajovoimanotto, painonsiirtojärjestelmä, traktori painaa 1520 kg. Isokyrö
Allis-Chalmers ei onnistunut Euroopan puolella tekemään kunnon traktoria, eikä D-270 ‑mallista  kehitetty Allis-Chalmers D-272 tehnyt poikkeusta. Vuosina 195760 tuotannossa olleessa traktorissa oli huonosti käynnistyvä 32 hv:n Perkins P3-moottori, 21,7 km:n huippunopeuteen pystyvä 4-nopeuksinen vaihteisto ja 1590 kilon työpaino. Hyvinkää
Allis-Chalmers ei onnistunut Euroopan puolella tekemään kunnon traktoria, eikä D-270 ‑mallista kehitetty Allis-Chalmers D-272 tehnyt poikkeusta. Vuosina 195760 tuotannossa olleessa traktorissa oli huonosti käynnistyvä 32 hv:n Perkins P3-moottori, 21,7 km:n huippunopeuteen pystyvä 4-nopeuksinen vaihteisto ja 1590 kilon työpaino. Hyvinkää
Ensimmäisestä kokonaan neuvostoliittolaisesta NATI-telatraktorista kehitettiin sotien jälkeen dieselkäyttöinen DT54-malli; sitä tehtiin Stalingradin ja Harkovan tehtailla vuosina 1949-63, sekä Altaiskissa 1954-79. Kokonaisvalmistusmäärä oli vajaat miljoona kpl. Suokäyttöön oli leveämpitelainen DT55-traktori, näitä käytettiin mm. Vapon turvetyömailla. DT55 painaa kuutisen tonnia, moottoriteho on n. 54 hv. Iisalmi
Ensimmäisestä kokonaan neuvostoliittolaisesta NATI-telatraktorista kehitettiin sotien jälkeen dieselkäyttöinen DT54-malli; sitä tehtiin Stalingradin ja Harkovan tehtailla vuosina 1949-63, sekä Altaiskissa 1954-79. Kokonaisvalmistusmäärä oli vajaat miljoona kpl. Suokäyttöön oli leveämpitelainen DT55-traktori, näitä käytettiin mm. Vapon turvetyömailla. DT55 painaa kuutisen tonnia, moottoriteho on n. 54 hv. Iisalmi
Fordson Power Major Manuelilla ja Ara-raivauspuskurilla on puskettu paljon soraa ja savea 60-luvun tietyömailla. Manuel oli sen ajan traktoriksi hyvin tehokas, sen heikkoutena vain olivat etuakselin kuulanivelet, jotka pamahtelivat etenkin raskaassa etukuormaajakäytössä. Kuopio
Fordson Power Major Manuelilla ja Ara-raivauspuskurilla on puskettu paljon soraa ja savea 60-luvun tietyömailla. Manuel oli sen ajan traktoriksi hyvin tehokas, sen heikkoutena vain olivat etuakselin kuulanivelet, jotka pamahtelivat etenkin raskaassa etukuormaajakäytössä. Kuopio
Kuopiossa oli mahdollista antaa monenlaisia työnäytöksiä, kuvassa Fordson Major-pohjainen County Full Track puskettelee Sorsasalon ravirataa uuteen kuosiin. Tela-Majureita käytettiin mm. "Tievaltion" töissä penkkakoneina, mutta hieman yli 40 hv:n teholla ja 5 tonnin kokonaispainolla ei pystytty samaan kuin esim. vastaavantehoisella "Nelospillarilla". Kuopio
Kuopiossa oli mahdollista antaa monenlaisia työnäytöksiä, kuvassa Fordson Major-pohjainen County Full Track puskettelee Sorsasalon ravirataa uuteen kuosiin. Tela-Majureita käytettiin mm. "Tievaltion" töissä penkkakoneina, mutta hieman yli 40 hv:n teholla ja 5 tonnin kokonaispainolla ei pystytty samaan kuin esim. vastaavantehoisella "Nelospillarilla". Kuopio
Isopyöräisiä Fordson- tai Ford-pohjaisia County:ja on tuotu Suomeen satamäärin, mutta vastaava Nuffieldin 4-vetomalli Bray on harvinaisempi.  Sen tuontimäärä on korkeintaan 10 kpl. Hyvin yleinen ei Bray ole Englannissakaan, kokonaisvalmistusmäärä oli vain n. 230 kpl. Kuvan Nuffield Bray 4/65 vuodelta ‑69 painaa 3700 kg, moottoriteho 65 hv. Kuopio
Isopyöräisiä Fordson- tai Ford-pohjaisia County:ja on tuotu Suomeen satamäärin, mutta vastaava Nuffieldin 4-vetomalli Bray on harvinaisempi. Sen tuontimäärä on korkeintaan 10 kpl. Hyvin yleinen ei Bray ole Englannissakaan, kokonaisvalmistusmäärä oli vain n. 230 kpl. Kuvan Nuffield Bray 4/65 vuodelta ‑69 painaa 3700 kg, moottoriteho 65 hv. Kuopio
Ford 7000 miellettiin 70-luvun alussa suureksi traktoriksi, jollaisia tarvittaisiin vain kartanoissa; olihan sen turbomoottorissa 101 SAE-hevosvoimaa. 3400-kiloisessa "Seitentonnissa" oli voimansiirrosta tunnustelunsa saanut Load-Monitor-painonsiirtojärjestelmä, joka oli suunniteltu erityisesti hinattaville työkoneille sekä hydraulinen DualPower-pikavaihde. Ruotsalainen Hara-ohjaamo oli aikansa hiljaisimpia. Hyvinkää
Ford 7000 miellettiin 70-luvun alussa suureksi traktoriksi, jollaisia tarvittaisiin vain kartanoissa; olihan sen turbomoottorissa 101 SAE-hevosvoimaa. 3400-kiloisessa "Seitentonnissa" oli voimansiirrosta tunnustelunsa saanut Load-Monitor-painonsiirtojärjestelmä, joka oli suunniteltu erityisesti hinattaville työkoneille sekä hydraulinen DualPower-pikavaihde. Ruotsalainen Hara-ohjaamo oli aikansa hiljaisimpia. Hyvinkää
John Deere-Lanz 500 oli kahden merkittävän maatalouskonevalmistajan ensimmäinen yhteistuote. Traktori oli hyvin varusteltu ja muotoilultaan virtaviivainen, mutta amerikkalaisesta kaasutinmoottorista muunneltu dieselmoottori oli ala-arvoinen. 4-sylinterinen moottori on toimiessaan 40-hevosvoimainen, tämä vuodelta ‑63 oleva traktori painaa 1800 kg. Kuopio
John Deere-Lanz 500 oli kahden merkittävän maatalouskonevalmistajan ensimmäinen yhteistuote. Traktori oli hyvin varusteltu ja muotoilultaan virtaviivainen, mutta amerikkalaisesta kaasutinmoottorista muunneltu dieselmoottori oli ala-arvoinen. 4-sylinterinen moottori on toimiessaan 40-hevosvoimainen, tämä vuodelta ‑63 oleva traktori painaa 1800 kg. Kuopio
Omatekoisissa ohjaamoissa on yleensä käsityön leima, eikä ulkonäkö useinkaan vastaa ennakkosuunnitelmaa. Tässä lienee kotikutoisista hyteistä omaperäisin. Nuffield 4/65 ei ole muutenkaan traktorihistorian kauneimpia ilmestyksiä, eikä tämä vanhan kuorma-autokopin yläosasta, puusta ja pleksistä koottu luomus sen olemusta ainakaan paranna. Oletettavasti ja toivottavasti se on tehty huumorimielessä. Oulainen
Omatekoisissa ohjaamoissa on yleensä käsityön leima, eikä ulkonäkö useinkaan vastaa ennakkosuunnitelmaa. Tässä lienee kotikutoisista hyteistä omaperäisin. Nuffield 4/65 ei ole muutenkaan traktorihistorian kauneimpia ilmestyksiä, eikä tämä vanhan kuorma-autokopin yläosasta, puusta ja pleksistä koottu luomus sen olemusta ainakaan paranna. Oletettavasti ja toivottavasti se on tehty huumorimielessä. Oulainen
TVH:n entinen Valmet 864-etukuormaajatraktori on saanut nokalleen Deutzin V-Kasin, josta löytyy tehoja puolentoistasataa hevosvoimaa. Muutostyöt on tehty oppilastyönä 80-luvulla silloisessa Suonenjoen Maatalousoppilaitoksessa masinistilehtori Joke Markkasen johdolla. Kuopio
TVH:n entinen Valmet 864-etukuormaajatraktori on saanut nokalleen Deutzin V-Kasin, josta löytyy tehoja puolentoistasataa hevosvoimaa. Muutostyöt on tehty oppilastyönä 80-luvulla silloisessa Suonenjoen Maatalousoppilaitoksessa masinistilehtori Joke Markkasen johdolla. Kuopio
Ympärivuotiseksi laajentunut käyttökausi pakotti traktorimiehet varustamaan koneensa erilaisilla hyttivirityksillä. 50-luvulla valita sai joko umpinaisen fanerikopin tai avoimemman ja meluttomamman rättikopin. Sivupelleillä saatiin moottorin lämpöä johdettua hyttiin. Kuvan "Piikkilagankiristäjä" on saanut mainitut varusteet vasta viime vuosina ja puhtaasti tuunaushengessä. Luopioinen
Ympärivuotiseksi laajentunut käyttökausi pakotti traktorimiehet varustamaan koneensa erilaisilla hyttivirityksillä. 50-luvulla valita sai joko umpinaisen fanerikopin tai avoimemman ja meluttomamman rättikopin. Sivupelleillä saatiin moottorin lämpöä johdettua hyttiin. Kuvan "Piikkilagankiristäjä" on saanut mainitut varusteet vasta viime vuosina ja puhtaasti tuunaushengessä. Luopioinen
Runko-ohjattu 4-vetoinen MF 1200 ja sen petrattu versio MF1250 olivat Manchesterin tehtaan valmistusohjelmassa vuosina 1972-82. Lähes kokonaan tavallisten MF-mallien osista tehtyä 110 hv:n tehoista ja 5400 kg painavaa aikansa suurtraktoria tuotiin meille esittelykappaleiden verran. Enimmät tulivat käytettyinä 80- ja 90-lu vuilla yksityisten maahantuojien toimesta. Kuopio
Runko-ohjattu 4-vetoinen MF 1200 ja sen petrattu versio MF1250 olivat Manchesterin tehtaan valmistusohjelmassa vuosina 1972-82. Lähes kokonaan tavallisten MF-mallien osista tehtyä 110 hv:n tehoista ja 5400 kg painavaa aikansa suurtraktoria tuotiin meille esittelykappaleiden verran. Enimmät tulivat käytettyinä 80- ja 90-lu vuilla yksityisten maahantuojien toimesta. Kuopio
170-hevosvoimaisella Perkins V8:lla terästetty "Truedsson-Fordson" on vieraillut viimeisen seitsemän vuoden aikana monessa masinistitapahtumassa. Erityisesti nuorempien traktorimiesten suuren kiinnostuksen kohteena ollut V8-Majuri pyöri viimekesän koitoksissa puhtaalla rypsiöljyllä. Kuopio
170-hevosvoimaisella Perkins V8:lla terästetty "Truedsson-Fordson" on vieraillut viimeisen seitsemän vuoden aikana monessa masinistitapahtumassa. Erityisesti nuorempien traktorimiesten suuren kiinnostuksen kohteena ollut V8-Majuri pyöri viimekesän koitoksissa puhtaalla rypsiöljyllä. Kuopio
Ilmainen traktorikyyti on kaikkien masinistihenkisten tapahtumien ehdoton välttämättömyys, kunhan se toteutetaan turvallisesti. Kuopiossa tehtiin yleisökyydityksiä Piccola-Fiatilla ja Zetorilla, joka on kuvassa Hannu Sahlbergin varmassa hallinnassa. Kuopio
Ilmainen traktorikyyti on kaikkien masinistihenkisten tapahtumien ehdoton välttämättömyys, kunhan se toteutetaan turvallisesti. Kuopiossa tehtiin yleisökyydityksiä Piccola-Fiatilla ja Zetorilla, joka on kuvassa Hannu Sahlbergin varmassa hallinnassa. Kuopio
Pimentynyt magneetto on parempi antaa ammattilaisen huollettavaksi, harvalta kun löytyy riittävästi taitoja ja varaosia. Somerolaisen Lauri Mäkisen (istumassa) käsissä magneetosta tulee uudenveroinen, apua löytyy numerosta 0400-820 749. Osoite on Veistämöntie 11, 31400 Somero. Hyvinkää
Pimentynyt magneetto on parempi antaa ammattilaisen huollettavaksi, harvalta kun löytyy riittävästi taitoja ja varaosia. Somerolaisen Lauri Mäkisen (istumassa) käsissä magneetosta tulee uudenveroinen, apua löytyy numerosta 0400-820 749. Osoite on Veistämöntie 11, 31400 Somero. Hyvinkää
Suomen liian harvalukuiset traktorikerhot ovat saamassa värikkään lisän, neuvostokoneisiin erikoistunut Belarus-gruppa Finljandija teki näyttävän ensiesittäytymisensä Kuopion Farmarissa. Suunnilleen koko Belarus-historian kattava paraati liikkui Neuvostohymnin ja Kansainvälisen tahdittamana, kuinkas muutenkaan. Kuopio
Suomen liian harvalukuiset traktorikerhot ovat saamassa värikkään lisän, neuvostokoneisiin erikoistunut Belarus-gruppa Finljandija teki näyttävän ensiesittäytymisensä Kuopion Farmarissa. Suunnilleen koko Belarus-historian kattava paraati liikkui Neuvostohymnin ja Kansainvälisen tahdittamana, kuinkas muutenkaan. Kuopio
Allen Scythe oli alun perin tarkoitettu ruohonleikkuriksi, mutta myöhemmin siihen sai monipuolisempiakin varusteita. Oxfordilaisen John Allen & Sons-yhtymän tekemä yleiskone oli valmistuksessa vuosina 35-73 ja sitä tehtiin yhteensä yli 250 000 kpl. Kuvan v.-54 mallissa on 150 cc Villiers 2-tahtimoottori, valittavissa oli myös 4-tahtiversio. Luopioinen
Allen Scythe oli alun perin tarkoitettu ruohonleikkuriksi, mutta myöhemmin siihen sai monipuolisempiakin varusteita. Oxfordilaisen John Allen & Sons-yhtymän tekemä yleiskone oli valmistuksessa vuosina 35-73 ja sitä tehtiin yhteensä yli 250 000 kpl. Kuvan v.-54 mallissa on 150 cc Villiers 2-tahtimoottori, valittavissa oli myös 4-tahtiversio. Luopioinen
Modulairessa luotettiin radio- tai satelliittiohjaukseen niin vahvasti, että siihen ei tehty perinteistä ohjaamoa. Perunanistutusvarustuksella Modulairea saattaa ohjailla lähes normaalisti. Aikanaan hyvinkin sensaatiomaista traktoria käytetään MTT:n kenttäkokeissa, joissa tarvitaan mahdollisimman pientä pintapainetta. Hyvinkää
Modulairessa luotettiin radio- tai satelliittiohjaukseen niin vahvasti, että siihen ei tehty perinteistä ohjaamoa. Perunanistutusvarustuksella Modulairea saattaa ohjailla lähes normaalisti. Aikanaan hyvinkin sensaatiomaista traktoria käytetään MTT:n kenttäkokeissa, joissa tarvitaan mahdollisimman pientä pintapainetta. Hyvinkää
Pyörä on n. 6000 vuotta vanha keksintö, mutta hevosvetoisessa maataloudessa se yleistyi vasta viime vuosisadalla. Sitä ennen erilaisia rekiä käytettiin ympärivuotisesti kaikkiin tilan sisäisiin siirtoajoihin, rattaita tarvittiin vain pitkiin maantiekuljetuksiin. Suomen Työhevosseura esitteli Kuopiossa kattavan valikoiman hevoskaluja. Kuopio
Pyörä on n. 6000 vuotta vanha keksintö, mutta hevosvetoisessa maataloudessa se yleistyi vasta viime vuosisadalla. Sitä ennen erilaisia rekiä käytettiin ympärivuotisesti kaikkiin tilan sisäisiin siirtoajoihin, rattaita tarvittiin vain pitkiin maantiekuljetuksiin. Suomen Työhevosseura esitteli Kuopiossa kattavan valikoiman hevoskaluja. Kuopio
Sveitsiläinen Bucher-Guyer AG teki ensimmäiset KT-10 ‑sarvitraktorinsa vuonna ‑50, 4-pyöräiset mallit tulivat tuotantoon neljä vuotta myöhemmin. Tänä vuonna 200 vuotta täyttänyt Bucher on nykyään suuri monialayritys, johon kuuluu mm. ranskalainen Kuhn. Oulainen
Sveitsiläinen Bucher-Guyer AG teki ensimmäiset KT-10 ‑sarvitraktorinsa vuonna ‑50, 4-pyöräiset mallit tulivat tuotantoon neljä vuotta myöhemmin. Tänä vuonna 200 vuotta täyttänyt Bucher on nykyään suuri monialayritys, johon kuuluu mm. ranskalainen Kuhn. Oulainen
Ylihärmäläisen Maaseudun Kone OY:n Junkkari-lannoitteenlevitin oli aikanaan suosittu, Hankkija möi sitä parhaana vuotena 3300 kpl. Hevoset olivat vielä 60-luvun alussa sikäli yleisiä, että koneeseen oli lisävarusteena saatavana aisat. Kuopio
Ylihärmäläisen Maaseudun Kone OY:n Junkkari-lannoitteenlevitin oli aikanaan suosittu, Hankkija möi sitä parhaana vuotena 3300 kpl. Hevoset olivat vielä 60-luvun alussa sikäli yleisiä, että koneeseen oli lisävarusteena saatavana aisat. Kuopio
Seiväskuivatus pysyi lähes yksinomaisena heinänkorjuumenetelmänä aina 70-luvun alkuun saakka. Seiväskaira nopeutti seipäiden lyöntiä, mikäli pellossa ei ollut tuhottomasti kiviä. Kairan sai maatalouskaupasta, mutta paljon niitä tehtiin kyläpajoissakin. Kulmavaihde sovellettiin yleensä henkilöauton taka-akselista tai traktorin hihnapyörästä. Luopioinen
Seiväskuivatus pysyi lähes yksinomaisena heinänkorjuumenetelmänä aina 70-luvun alkuun saakka. Seiväskaira nopeutti seipäiden lyöntiä, mikäli pellossa ei ollut tuhottomasti kiviä. Kairan sai maatalouskaupasta, mutta paljon niitä tehtiin kyläpajoissakin. Kulmavaihde sovellettiin yleensä henkilöauton taka-akselista tai traktorin hihnapyörästä. Luopioinen
Ransomes Spring Tine Cultivator oli niin ikään nimenomaan Fordson Majoria varten tehty työkone, saatavilla oli myös jäykkäpiikkinen malli. Koska Fordsoneissa ei vielä tuohon aikaan ollut painonsiirtojärjestelmää, piti työkoneet varustaa kannatuspyörillä. Isokyrö
Ransomes Spring Tine Cultivator oli niin ikään nimenomaan Fordson Majoria varten tehty työkone, saatavilla oli myös jäykkäpiikkinen malli. Koska Fordsoneissa ei vielä tuohon aikaan ollut painonsiirtojärjestelmää, piti työkoneet varustaa kannatuspyörillä. Isokyrö
Multapohtimia käytettiin jo hevosaikana peltojen tasaukseen sekä tunkioiden ja mutakasojen levittämiseen. Ensimmäinen nostolaitesovitteinen versio kuului Fergusonin laajaan työkaluvalikoimaan. Isokyrö
Multapohtimia käytettiin jo hevosaikana peltojen tasaukseen sekä tunkioiden ja mutakasojen levittämiseen. Ensimmäinen nostolaitesovitteinen versio kuului Fergusonin laajaan työkaluvalikoimaan. Isokyrö
Pietarsaaren Konepajan hinattava Traktori-Hankmo esiteltiin jo 20-luvun puolivälissä, aluksi äkeet olivat 1,4-metrisiä, myöhemmin tuli myös 1,7-metrinen malli. Suuremmassa Hankmossa oli muuttuva akselikulma, jolla voitiin säätää muokkaustehoa ja vetotehon tarvetta. Kuopio
Pietarsaaren Konepajan hinattava Traktori-Hankmo esiteltiin jo 20-luvun puolivälissä, aluksi äkeet olivat 1,4-metrisiä, myöhemmin tuli myös 1,7-metrinen malli. Suuremmassa Hankmossa oli muuttuva akselikulma, jolla voitiin säätää muokkaustehoa ja vetotehon tarvetta. Kuopio
Kaikilla suuremmilla traktorimerkeillä oli myös mittavaa työkonevalmistusta; poikkeuksen teki Ford, joka teetti työvälineet ulkopuolisilla. Mörkö-Majurin täyshinattavat Fordson-Elite-aurat teki englantilainen Ransomes. Suomessa yleisempi versio oli saman valmistajan nostolaitesovitteinen FR-aura. Kuopio
Kaikilla suuremmilla traktorimerkeillä oli myös mittavaa työkonevalmistusta; poikkeuksen teki Ford, joka teetti työvälineet ulkopuolisilla. Mörkö-Majurin täyshinattavat Fordson-Elite-aurat teki englantilainen Ransomes. Suomessa yleisempi versio oli saman valmistajan nostolaitesovitteinen FR-aura. Kuopio

Kesällä 2007 masinismi-aatetta esiteltiin hyvin monissa tapahtumissa, varsinaisista veteraanikonenäyttelyistä ehkä hieman yli kymmenessä vieraili yli tuhat kävijää.

Kimmo Kotta 2007

Ylivoimaisesti eniten katsotut koneet olivat Kuopion Farmari-näyttelyn perinnekoneosastolla, mutta nämä maatalousnäyttelyjen "kylkiäiset" eivät ole verrattavissa harrastekerhojen tai muiden vastaavien yhteisöjen pienillä budjeteilla toteutettuihin tapahtumiin. Parhaimmillaan yli satatuhatta kävijää vetävässä maatalousnäyttelyssä vanhoihin koneisiin tutustuu suurempi määrä yleisöä kuin kaikissa kesän muissa tapahtumissa yhteensä. Siinä on puolensa: masinisti-harrastusta saadaan esiteltyä ihmisille, jotka eivät muissa tapahtumissa ehkä vieraile. Toisaalta jos lähiseudulla on vaikka parin kuukauden sisällä vielä joku veteraanikonetapahtuma, niin sen yleisökato on taattu, ainakin maatalousnäyttelyn jälkeisinä viikkoina.

MAINOS (teksti jatkuu alla)
MAINOS PÄÄTTYY
MAINOS (teksti jatkuu alla)
MAINOS PÄÄTTYY

Tulevaisuudessa vanhojen koneiden osastot löytyvät Farmari-näyttelyistä yhtä varmasti kuin karjaosastotkin, uusia koneita esitellään aina vaan vähemmän ja jotain yhtä vetävää on saatava tilalle. Jos jostain vielä löytyy maaseutukeskus, joka ei "romuja" näyttelyynsä tarvitse, niin ovatpa yhtä viisaita kuin se muinoinen levy-yhtiön pomo, joka käännytti Beatlesit oveltaan.

Tapahtumat ovat kehittyneet

Muutamassa harrastekerhojen järjestämässä tapahtumassa on jo suurta meininkiä niin mainonnassa kuin esiteltävän kaluston määrässäkin. Kaikki on kuitenkin alkanut pienestä ja kehittynyt nykyiselle tasolle vasta vuosien myötä. Aloittelevan masinistitapahtuman ei kannata kuusta kurkottaa; jos ei ole muuta esiteltävää kuin muutama suoraan työstä tuotu 50- tai 60-lukulainen tuiki tavallinen traktori, pärehöylä porilaisineen ja pari mopoa, niin ilmoitus paikallislehdessä riittää. Ehkä monenkin sadan kilometrin takaa toiveikkaana matkannut vieras polttaa hihansa, kun huomaa tulleensa pieneen kyläyhdistyksen kesätapahtumaan, vaikka odotti näkevänsä pitkät rivit koneharvinaisuuksia.

Valtakunnallisista tapahtumakalentereista löytyy liian paljon ylikehuttuja tilaisuuksia, joilla ei ole yhtään mitään annettavaa; ei tuoreelle eikä pitkänlinjan harrastajalle. Toisaalta tiettyjen tahojen julkaisemista kalentereista toistuvasti "unohtuu" hyvinkin merkittäviä tapahtumia.

MAINOS (teksti jatkuu alla)
MAINOS PÄÄTTYY
MAINOS (teksti jatkuu alla)
MAINOS PÄÄTTYY

Uusia tuttavuuksia

Männäkesänä minulla oli ilo vierailla yhdeksässä masinistitapahtumassa. Ennakkosuunnitelma oli paljon kattavampi, mutta maallisten kiireiden ja tapahtumien päällekkäisyyksien takia puolenkymmentä suunniteltua reissua jäi tekemättä. Minulle kokonaan uusia tuttavuuksia oli yhteensä viisi, näistä kolmeen tulen matkaamaan ensikesänäkin. Seuraavassa kuvakokoelmassa on otoksia Iisalmen "Savolaesilta Perinnekonepäeviltä", Oulaisten "Weteraanikonepäiviltä" ja Hyvinkään "Rauta ja Petroolista", jotka ovat tuttuja jo monelta vuodelta. Minulle uusia olivat Kiteen "Ilmarisen Perinnekonepäivät", Luopioisten "Haltian Wanhat Moottorivehkeet" sekä Isonkyrön "Sirpistä Puimuriin", kaikki verrattomia konekatselmuksia. Mojovana lisänä vielä kuvia Kuopion Farmarin vanhojen koneiden osastolta. Kannustavat kiitokseni kaikkien tapahtumien järjestelyissä mukana olleille sekä koneiden omistajille ja esittelijöil

Avaa artikkelin PDF