Mansen Mörinöillä tunnelmat olivat varovaisen positiiviset – polttoaineiden hinnat kuitenkin huolettavat
Mansen Mörinät pidettiin aurinkoisessa kevätsäässä 17.–18.4.2026. Urakoitsijat olivat liikkeellä sankoin joukoin. Järjestäjiä oli yli 50, ja mukana oli yhteensä yli 200 raskaskone- ja kuljetusalan tuotemerkkiä.
Mansen Mörinät järjestettiin 17.–18.4.2026 Pirkanmaalla. Kuva: Arto Turpeinen
Järjestetään vuosittain Lempäälän, Nokian, Pirkkalan ja Tampereen alueella.
Yli 50 järjestäjää esittelee tuotteitaan omissa toimipisteissään.
Mukana yhteensä yli 200 tuotemerkkiä
Mörinät houkuttelee vuosittain yli 15 000 kävijää. Konseptina on, että järjestäjät esittelevät tuotteitaan omilla pisteillään, joilla myös yhteistyökumppanit esittelevät omia tuotteitaan. Nähtiinpä Mörinöillä myös uusia edustuksia.
Poikkeuksellisen vähälumisen talven ansiosta monet maarakennustyömaat päästiin aloittamaan normaalia aiemmin. Toisaalta vähälumisuus aiheutti haasteita kunnossapitoon erikoistuneille yrityksille – tilanteeseen vaikuttaa kuitenkin sopimusmuoto.
Kiinteistöpuolella vaihteleva talvisää lisäsi hiekoituksen tarvetta. Samalla harjaussesonki pitenee, kun väyliä on hiekoitettu runsaasti.
Maahantuojien näkökulmasta tunnelmat olivat varovaisen positiiviset. Loppuvuosi 2025 oli heikko, mutta kevään myötä tilanne on piristynyt. Kasvua odotetaan olevan useita prosenttiyksikköjä. Traficomin tilaston mukaan moottorityökoneiden rekisteröinnit kasvoivat tammi–helmikuussa 4,2 prosenttia.
Maailmantilanne vaikuttaa kuitenkin myös suomalaisiin maahantuojiin. Öljyn hinnannousu ja globaalit toimitusketjut aiheuttavat markkinoille haurautta. Esimerkiksi Volvo on päättänyt rakentaa kaivukonetehtaan Ruotsiin, mikä lyhentää toimitusaikoja ja pienentää logistiikan riskejä.
Maarakennuskoneiden digitalisaatio on selvästi siirtymässä nykyaikaan, sillä tekniikka on pitkään ollut esimerkiksi metsäkoneiden kehitystä jäljessä. Sähköhydraulisia esiohjauksia esitellään nyt yhä useamman merkin toimesta eri kokoluokkiin. Tämä mahdollistaa entistä monipuolisemmat säädöt ja erilaiset työskentelyä helpottavat lisäominaisuudet.
Ensimmäinen 12-sarjan Komatsu mallia 220PC oli koeajettavissa Suomen Rakennuskoneella. Sen työpaino on noin 25 t. Ohjaamon koko on kasvanut noin 16 prosenttia edelliseen 11-sarjalaiseen verrattuna. Neljäsylinterinen dieselmoottori on Komatsun omaa valmistetta teholukemalla 129 kW. Vakiona oleva 2D-järjestelmä on helposti päivitettävissä 3D:ksi. Erilaiset automatiikat kuten puomin liikerajat kuuluvat varustukseen. Kuva: Olli Päiviö
12-sarjan Komatsun uusi 10 tuuman kokoinen näyttö tarjoaa sähköhydraulisen esiohjauksen ansiosta nyt kuljettajalle paljon säädettävyyttä. Kaikki liikenopeudet voidaan liukukytkimillä asettaa omia mieltymyksiä vastaaviksi ja kaikki joystickien napit ja rullat ovat nekin asetettavissa eri toiminnoille. Omat säätönsä jokainen kuljettaja löytää helposti omalla henkilökohtaisella PIN-koodilla. Kuva: Olli Päiviö
Develonin 9-sarja täydentyy noin 43 tonnia painavalla mallilla DX400-9. Sen konepeiton alla hyrrää kuusisylinterinen Develon DC08-dieselmoottori, josta tehoa saadaan 251 kW. Tekniseltä toteutukseltaan se noudattelee aiemmin markkinoille tulleita 9-sarjalaisia. Esimerkiksi ohjaamo on sama kautta uudistetun malliston. Develonit myy RealMachinery Oy. Kuva: Olli Päiviö
Simeri Oy:n tuoreimpia edustuksia on italialainen Almac, joka valmistaa tela-alustaisia kuljettimia kolmessa eri kokoluokassa eli 1,5; 3,0 ja 6,0 t. Kuvassa on kolmen tonnin Multi-Loader 3.0 FX. Kaksi 5,3 kW:n sähkömoottoria ja merkkaamattomat telat antavat eväät myös sisäkäyttöön. Alusta kääntyy lukuisiin eri asentoihin ja sen päälle on kiinnitettävissä lisälaitteita dumpperilavasta nostimeen. Mukana tulee radio-ohjauslaite. Kuva: Olli Päiviö
Jordas valmisti alussa kauhanpyörittäjiä omiin kaivukoneisiinsa, mutta on sittemmin alkanut toimittaa niitä myös asiakkaille, muun muassa vientiin. Osastolla kerrottiin, että tavoitteena on ollut tehdä edullisempi versio markkinoilla oleviin vakiintuneisiin merkkeihin verrattuna. Valmiina on nyt kolme mallia peruskoneisiin 1,5– 12 t. Laitteet koneistetaan ja kootaan Porvoossa, joten kyseessä on täysin kotimainen tuote. Kuva: Olli Päiviö
Avescon hallissa oli voimansiirtolinjan peruskunnostuksessa kymmenisen vuotta vanha ja noin 25 000 tuntia ajettu pyöräkuormaaja Cat 982M. Keskimäärin vaihdetaan lähes 3 000 voimansiirtolinjan osaa. Avescolta kerrotaan, että esimerkiksi vaihdettavat moottorit ovat pääasiassa kunnostettuja Cat Reman -osia. Peruskunnostettuun koneeseen voi hankkia jopa 36 kuukauden tai 10 000 tunnin jatkoturvan. Kunnostus kestää noin 8 viikkoa. Kuva: Olli Päiviö
Mikäli kauhanpyörittäjä ei ole pikakiinnitteinen, jää se usein paikalleen töissä, missä siihen kohdistuu valtavaa rasitusta. MenSe Oy on tuonut markkinoille 70 kg painavan ylikuormasuojan, jota voidaan käyttää kauhanpyörittäjän ja vaikkapa kauhan välissä estämään hetkellisiltä vääntömomentin ylikuormilta. Asetetun momenttirajan (12 000–15 000 Nm) ylittyessä suoja laukeaa ja lukittuu taas uudestaan automaattisesti. Kuva: Olli Päiviö
Maatalous esillä
Maatalouspuolen uutuuksia ei Mörinöillä juurikaan nähty. Aiemmin esillä oli Rentin ja Deutz-Fahrin yhteistyön alkaminen, joka näkyi selvästi Rentin pihassa. Case IH:n ja Agritekin yhteistyö ei ollut vielä konkretisoitunut näyttelyssä olevaan kalustoon, mutta se herätti keskustelua. Wihurilla oli esillä John Deeren uusin 6M-mallisarja.
Kiinteistöpuolella Serco Wieskan uusi yksitorvinen V-linko on mielenkiintoinen uutuus. Kun lumisuihku voidaan ohjata tarkasti haluttuun purkupaikkaan, vältetään osittain lumen turhaa kuormausta ja mahdollisia siirtoja. Linko liikkuu pienemmälläkin peruskoneella, mikä on etu kiinteistöpuolella, jossa ketteryys on valttia.
Wacker Neuson WL250, painoltaan 2 100 kg, on merkin ensimmäinen napamoottoreilla varustettu pienkuormaaja. Ajonopeus on 20 km/h. Koneessa on painepiikeiltä suojaava korkeapaineventtiili sekä kavitoinninestoventtiilit, jotka takaavat tasaisen öljynsyötön. Moottori on 18,4-kilowattinen Perkins. Kaatokuorma runkonivel suorassa on 1 440 kg. Kuva: Arto Turpeinen
Volvo L220 edustaa merkin uutta mallisarjaa. Työpaino vaihtelee varusteista riippuen välillä 31 200–33 100 kg. Volvo D13J -moottorin teho on 280 kW. Huippunopeus on 36,5 km/h. Vaihteistona toimii toisen sukupolven OptiShift. Ominaisuuksiin kuuluvat muun muassa 360 asteen kameranäkymä, törmäyksenestojärjestelmä ja vaaka. Kuva: Arto Turpeinen
Sennebogen 360G on suunniteltu erityisesti teollisuuden, kierrätyksen ja materiaalinkäsittelyn tarpeisiin. Suurin nostokorkeus on 8,5 metriä ja nostokyky 6 000 kg. Nousevan hytin ansiosta silmäkorkeus on tarvittaessa jopa 4,25 metriä. Moottorina on 123-kilowattinen Cummins B4.5. Huippunopeus on 40 km/h, ja koneeseen on saatavilla myös joystick-ohjaus. Kuva: Arto Turpeinen
Rotyxin kotimaisten kallistuvien kauhanpyörittäjien myynti on käynnistynyt. Mallisto kattaa kolme mallia 9–28 tonnin kaivukoneisiin. Laitteissa ei ole kallistussylintereitä, joten rakenne on erittäin kapea. Yritys valmistaa lisäksi pelkästään kallistajia ja vääntölaitteita. Kallistus tapahtuu siipiakselin ja kahden erillisen kammion paine-eron avulla, ja voima välittyy uritetun akselin kautta. Kuva: Arto Turpeinen
Rotator Oy on aloittanut saksalaisten Schäfferin rakennustyömaille suunnattujen pyöräkuormainten maahantuonnin. Maatalousmallit säilyvät Turun Konekeskuksella. Erot liittyvät lähinnä varusteluun ja väriin. Valikoimaan kuuluu viisi mallia, joiden työpaino vaihtelee 1 250–5 300 kg välillä. Kaikissa malleissa on Z-aisasto. Moottorina on Kubota pienemmissä malleissa, kahdessa Deutz. Tehot vaihtelevat 16,2–55 kW välillä. Kuva: Arto Turpeinen
Edeco Tools on aloittanut ruotsalaisten Flexiheater-roudansulattajien maahantuonnin. Sulatusalue on 160 m². Laitteessa on 600 metriä sulatusletkua ja 70 kW:n teho. Eristysmatot on sijoitettu katolle asennettuun koriin, joka taittuu kokoon asennusta varten. Yhdellä tankkauksella laite voi toimia jopa 63 tuntia. Kyseessä on hybridikone, jossa sähkökatkoksen sattuessa dieselmoottori käynnistyy automaattisesti. Halutessa käyttövoima voi olla myös pelkkä sähkö. Kuva: Arto Turpeinen
Lundbergin uutuuden mallimerkintä on 4260. Kyseessä on malliston pienin kone, joka on suunniteltu erityisesti ahtaisiin ja mataliin kohteisiin. Moottorina toimii 55,4-kilowattinen Deutz. Suurin siirtonopeus on 50 km/h. Koneessa on kuormantunteva, sähköisesti esiohjattu työhydrauliikka. Pumppu on säätyvätilavuuksinen ja moottorihydrauliikan tuottoa voi säätää yksilöllisesti. Hydrauliikan maksimituotto on 170 l/min. Kuva: Arto Turpeinen
Novatron, koneohjausjärjestelmiä valmistava yritys, aikoo tulevina vuosina moninkertaistaa liikevaihtonsa ja palkata jopa 100 uutta työntekijää. Rakennusala on yksi vähiten digitalisoituneista toimialoista, joten markkinoilla on kasvupotentiaalia. Yritys neuvottelee parhaillaan komponenttijakelusta muun muassa Japaniin ja tekee yhteistyötä eteläkorealaisen HD Hyundain kanssa. Kuva: Arto Turpeinen
Virolainen Tamsalu valmistaa erilaisia kauhoja moniin tarkoituksiin. Valikoimaan kuuluu lisäksi muun muassa perävaunuja, murskaimia ja muita lisälaitteita, kuten energiapuukouria. Kaivukoneen luiskakauhoja on kokoluokissa 210–1 600 l. Kallistuvia malleja löytyy kooissa 55–1 300 l. Valmistaja kertoo optimaalisesti muotoiltujen ojakauhojen pienentävän polttoaineenkulutusta jopa 10 %. Kuva: Arto Turpeinen
Case 421G edustaa merkin uutta, pienempää G-mallisarjaa. Työpaino on noin yhdeksän tonnia. Moottorina on 82-kilowattinen FPT F5C. Lisävarusteena saatavana oleva High Flow -hydraulijärjestelmä tuottaa virtausta 125 l/min. Runkonivel on jäykkä, mutta taka-akseli keinuu 10 astetta puolelleen. Huippunopeus on 40 km/h.
Jari Vuorenmaan esittelemä Dynasetin uutuus oli pesurirakenne, jolla pumppuyksikkö tykötarpeineen voidaan kiinnittää tukevasti IBC-konttiin. Yhdistelmää voidaan käyttää pesuihin puomin ja letkukelan kanssa. Pesuri voidaan ottaa käyttöön, kun trukkipiikit ajetaan kontin alle ja hydrauliletkut kytketään. Kuva: Seppo Pentti
Voiteluasennus Havumäki Oy on kehittänyt Lube Jerryn, jolla rasvarit saadaan maastossa kätevästi täytettyä. Itse siirtoväline täytetään tynnyristä altapäin, jolloin vältetään kuplat. Vastaavasti Lube Jerrystä rasva pumpataan rasvariin. Säiliössä on pinnankorkeusmittari. Kuva: Seppo Pentti
Finncontilla on panostettu polttoainelogistiikkaan. Työmailla olevien polttoainesäiliöiden paikantaminen ja täyttö voidaan hoitaa helpommin sähköisten järjestelmien avulla. Tarjolla on paikannin, joka helpottaa polttoainesäiliön paikantamista, kun sitä tullaan täyttämään. Pinnankorkeusmittarin avulla täyttö voidaan ajoittaa oikeaan hetkeen. Järjestelmiä voidaan seurata sovelluksen avulla. Kuva: Seppo Pentti
Rentin (Trackwest Oy) osastolla oli esillä Deutz-Fahrit. Rentin jälleenmyyntiyhteistyö Deutz-Fahrin kanssa alkoi, mikä näkyi selkeästi Rentin pihassa. Rentillä on neljä toimipistettä. Vakiintuneen huoltoyhteistyökumppaniverkoston ansiosta Rentillä on jatkossa pohja hoitaa Deutz-Fahrin myyntiä ja huoltoa koko Suomen alueella. Kuva: Seppo Pentti
John Deeren uutuus 6M-sarja oli esillä Mörinöillä Realparkissa Wihurin tontilla. John Deere ensiesitteli päivitetyn 6M-malliston elokuussa 2024. 6M-mallistoon kuuluu 17 eri mallia. Moottoritehon lisäksi vaihtoehtoja runkokokojen suhteen on lisätty, akselivälivaihtoehtoja on viisi. Kuva: Seppo Pentti
