Versatile

Versatile w 2019 roku wprowadził do swojej oferty serię Nemesis jako modele podstawowe. Były w nich stosowane silniki Cummins QSB 6.7 Stage V o mocy 175…210 KM. Silniki wyposażone były w turbosprężarkę o zmiennej geometrii, DOC, SCR oraz DPF.

Układ napędowy stanowiła elektronicznie sterowana przez ZF 6-biegowa skrzynia Powershift 30+15 TPT20. Później pojawił się bezstopniowy układ napędowy CVT od ZF. Prędkość wynosiła 40 lub 50 km/h. Hydraulika w standardzie obejmowała pompę o zmiennej wydajności 120 l/min oraz trzy elektroblokady. Dostępne były również przedni podnośnik i przedni WOM. W kabinie standardem był 10-calowy ekran dotykowy, automatyka obrotu i elektrycznie regulowane lusterka. Opcjonalnie oferowano m.in. zawieszenie kabiny, ISOBUS, automatyczne prowadzenie, radar, halogeny LED oraz podgrzewane siedzenie.

Jesienią 2022 roku gama została rozszerzona o mocniejsze modele 235 i 255, zawsze wyposażone w przekładnię CVT. W tych modelach rozstaw osi był o 8 cm dłuższy niż w mniejszych.

Versatile przeszedł spod rosyjskiego właściciela do tureckiego Asko Holding, a marka została wprowadzona na rynek europejski jesienią 2025 roku.

Kubota sprzedawała Nemesis w Ameryce Północnej jako serię M8.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Traktory

Versatile Nemesis 175-255

Na następcę modeli HHT wprowadzono na rok 2013 serię nazwaną C3, wyposażoną w 15-litrowe silniki Cummins spełniające normę Tier 4. Moment obrotowy zwiększył się o około 15%. Wymogi emisji spalin osiągnięto dzięki recyrkulacji spalin, filtrowi cząstek stałych oraz turbinie o zmiennej geometrii. Modele 450 i 500 mogły być wyposażone w mechaniczną skrzynię biegów 12+4. Równolegle dostępna była pełnopowershiftowa skrzynia Caterpillar 16+4. W modelu 450 była to nieco słabsza wersja niż w poprzedniku. Podnośnik (kategoria 4) był teraz standardem. Do hydrauliki dostępna była opcjonalna pompa o wydatku 428 litrów oraz zawory elektryczne. Kabina bazowała na rozwiązaniu z poprzedniego modelu, jednak deska rozdzielcza i sterowanie zostały całkowicie przeprojektowane – większość elementów umieszczono w podłokietniku. Wraz z elektrycznymi zaworami hydraulicznymi dostarczano ograniczony funkcjonalnie 7-calowy wyświetlacz, umożliwiający m.in. regulację przepływów.

W 2013 roku pojawiły się wersje gąsienicowe znane jako Deltatrack. Szerokość gąsienic wynosiła 76 lub 91 cm. Masa wzrosła o około 7500 kg. Promień skrętu wynosił 11,6 metra. Podnośnik nie był dostępny w wersji gąsienicowej. Skrzynia biegów zawsze była Powershift.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 450 – 550

Traktory z serii Versatile Ison otrzymały wtrysk mocznika w 2017 roku. Silniki to 15-litrowe jednostki Cummins, a jedyną opcją skrzyni biegów była 16+4-biegowa pełnopowershift Caterpillar. We wszystkich modelach stosowano teraz mocniejszą wersję TA22. W kabinie standardem był teraz 10-calowy monitor, za pomocą którego regulowano m.in. przepływ zaworów hydraulicznych. Zawieszenie kabiny było dostępne jako opcja dodatkowa. W gumowych wersjach Deltatrack było ono teraz standardem.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 520 – 620

W 2017 roku seria MFWD Versatile otrzymała nowo-klasyczne żółto-czerwone malowanie oraz 9-litrowe silniki Cummins zgodne z normą Tier 4. Na szczycie gamy pojawiły się dwa nowe modele. Najmocniejszy oferował teraz maksymalną moc 400 KM. Zawieszenie przedniej osi było dostępne po raz pierwszy i standardem w dwóch największych modelach. Przednia oś (Dana) miała standardowo blokadę różnicową cierną, a jako opcja blokadę zębatą. Skrzynia biegów Univance była pełnopowershift 16+9. Wydajność hydrauliki wynosiła standardowo 208 l/min, a cztery elektrozawory były teraz wyposażeniem standardowym. Kabina była w standardzie uproszczonym HQ Cab, a Deluxe Cab dostępna jako opcja. ISOBUS i automatyczne sterowanie były dostępne jako opcje dodatkowe.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 265 – 365

W 2013 roku traktory Versatile o mocy 260…310 KM z serii MFWD otrzymały nowy wygląd. Silniki to teraz 8,9-litrowe Cummins. Skrzynia biegów to pełnopowershift 16+9 biegów. Wydajność hydrauliki była znaczna: standardowo 208 l/min, a jako opcja 284 l/min. Elektrozawory dostępne były jako wyposażenie dodatkowe. Udźwig podnośnika zwiększono do 8,5 tony. Kabina to nowa czterokolumnowa Deluxe Cab. Sterowanie skupiono na podłokietniku, podobnie jak w dużych traktorach Versatile. Standardowo montowano 7-calowy wyświetlacz. Fotel miał półaktywne zawieszenie. Masa ciągnika wynosiła prawie 11 ton, a długość wraz z ciężarkami przednimi 6,4 metra. Po raz pierwszy dostępne były wyposażenie do automatycznego sterowania i precyzyjnego rolnictwa.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 260 – 310

Po rocznej przerwie Versatile powrócił do klasy 200 koni mechanicznych, prezentując modele 190 i 220. Wyposażone były w 6,7-litrowy silnik Cummins oraz przekładnię ZF. Skrzynia biegów miała 24+24 przełożenia, a szybka zmiana biegów była 4-biegowa. Układ hydrauliczny to ten sam 114 l/min z systemem czułym na obciążenie i czterema blokami zaworowymi, co w większych modelach. Siła podnoszenia została obniżona do 5,9 tony, co było standardem w traktorach o podobnej mocy. Na osi przedniej zastosowano hydraulicznie załączany mechanizm różnicowy z blokadą zębatą. Oś przednia Ultra Steer nie była już dostępna. Oba modele były dostępne także w wersji z napędem na 2 koła.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 190 – 220

Modele Versatile 250-305 zaprezentowane w 2008 roku nie przypominały już wyglądem następców New Hollanda. Technika była jednak dobrze znana, a silnikiem były jednostki Cummins o pojemności 8,3 litra. Z oferty wycofano najmniejsze modele, a moc maksymalna wynosiła teraz do 322 koni mechanicznych. Skrzynia biegów to używana także przez wiele innych marek Funk 18+9 pełnopowershift. We wszystkich modelach udźwig podnośnika wynosił teraz 6,8 tony. Kabina nadal jednoznacznie wskazywała na pochodzenie, a poziom hałasu pozostał na takim samym poziomie 78 decybeli jak wcześniej.

Od 2011 roku liczba biegów spadła do 16+9.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 250 – 305

Więcej od tego producenta

Kanadyjska firma Hydraulic Engineering Systems została założona w 1946 roku i produkowała głównie maszyny rolnicze, takie jak opryskiwacze. Rodzinna firma Pakosh pozyskała dodatkowych właścicieli i w 1963 roku zmieniła nazwę na Versatile. Firma rozpoczęła rozwój ciągników o sterowaniu ramą, tańszych niż konkurencja, dostosowanych do potrzeb lokalnych rolników, a w 1966 roku powstał ciągnik z ramą sterowaną D100 z 125-konnym silnikiem Diesla Forda. W kolejnych latach zaprezentowano większe modele, a Versatile ugruntowało swoją pozycję jako największy producent dużych ciągników. W 1977 roku firma została sprzedana Cornat Industries. W tym samym roku przedstawiono model 150 Push-Pull o mocy 60 KM, który można było prowadzić w obu kierunkach, obracając panel sterowniczy. W 1987 roku Ford New Holland przejął firmę borykającą się z problemami finansowymi. Produkcja modeli Push-Pull oraz dużych ciągników kontynuowana była w barwach Forda. Problemem Versatile były mniejsze zasoby i węższa sieć dystrybucji w porównaniu do większych konkurentów. Po połączeniu New Hollanda i Case IH, zgodnie z wymogami organów antymonopolowych, firma musiała sprzedać Versatile firmie Buhler Industries, a produkcję kontynuowano pod nazwą Bühler Versatile. W 2007 roku właścicielem został rosyjski Rostselmash, a marka ponownie przyjęła nazwę Versatile. W ofercie znajdowały się kołowe ciągniki z linii Genesis oraz ponad 300-konnych ciągników z ramą sterowaną.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Pierwsze ciągniki Versatile reprezentowały klasę mocy 100…145 KM. W 1973 roku zaprezentowano pierwszą szerszą gamę modeli, obejmującą ciągniki o mocy do 300 koni mechanicznych. Najmniejszy Versatile 300 był następcą wcześniejszego modelu 125. Posiadał 6,2-litrowy silnik V6 Cummins o mocy 142 KM oraz hydromechaniczną przekładnię, wyposażoną w dwie w pełni mechaniczne biegi drogowe. Do lekkich prac stosowano przekładnię hydrokinetyczną, natomiast do ciężkich prac polowych hydromechaniczną, gdzie połączenie dwóch biegów i hydrostatu umożliwiało dużą siłę uciągu przy płynnej regulacji prędkości w zakresie 3…12,5 km/h. Wybór trybu pracy wymagał użycia sprzęgła. WOM był wyposażeniem standardowym, natomiast podnośnik hydrauliczy stanowił opcję dodatkową. Model 300 produkowano tylko w 1973 roku, łącznie 200 sztuk.

W większej gamie było cztery modele o mocy od 220 do 300 KM. Silniki Cummins były stosowane jako napęd. Skrzynia biegów miała przełożenia 12+4 z stałym zazębieniem, połączona z dwutarczowym ceramicznym sprzęgłem o średnicy 14 cali firmy Dana-Spicer. Hamulec w ciągnikach Versatile był umieszczony na wałku napędowym kardana. Kabina mogła być wyposażona w klimatyzację jako opcja dodatkowa. W tym etapie Versatile oferowało swoje ciągniki przede wszystkim na pojedynczych szerokich kołach zamiast na podwójnych kołach bliźniaczych.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 300 – 900

W 1973 roku dzięki wprowadzeniu nowej serii Versatile stał się liderem na rynku dużych traktorów z napędem na cztery koła. Na rok 1976 Versatile odświeżył swoją ofertę, wprowadzając serię 2. Kabina została ulepszona pod kątem komfortu, a dostęp do serwisu ułatwiony. Żółty przód nadał maszynie bardziej nowoczesny wygląd. Zbiornik paliwa o pojemności 700 litrów był zdecydowanie większy niż wcześniej. Silniki stanowiły 6- i 8-cylindrowe jednostki Cummins. Modele 825 i 850 z turbodoładowanymi szóstkami zapewniały znacznie lepszy moment obrotowy niż V8 w modelu 900. Osi i skrzyni biegów Versatile projektował samodzielnie. Skrzynia biegów pozostała mechaniczna, o przełożeniach 12+4. Na przednią oś dostępny był opcjonalnie automatyczny mechanizm różnicowy. W hydraulice standardem były trzy sekcje robocze. Produkcja tej serii trwała mniej niż dwa lata.

W 1977 roku w ofercie pojawił się mniejszy model Versatile 500. Był o pół metra krótszy i ponad 1000 kg lżejszy niż pozostałe modele. Silnikiem był 6,2-litrowy Cummins V8. Skrzynia biegów, opracowana przez Versatile, była mechaniczna o przełożeniach 15+5. W przeciwieństwie do innych modeli, do 500 opcjonalnie montowano WOM z prędkością 540 lub 1000 obr./min. Wydajność układu hydraulicznego w modelu 500 wynosiła solidne 94 l/min. Rozstaw osi można było regulować w zakresie od 1,52 do 2,46 metra.

W 1976 roku Versatile wyprodukował prototyp ośmiokołowego modelu 1080 „Big Roy”. Moc wynosiła 600 KM, a masa 26 ton. Popyt na tak dużego traktora nie był jednak na tyle duży, by rozpocząć produkcję seryjną.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 500 – 950 Series 2

Versatile 150 to traktor z dwukierunkowym napędem hydrostatycznym, wprowadzony na rynek w 1977 roku. Był to modeli z kierowaniem ramowym i wyposażony w małe koła 24". Siedzenie i pulpit sterowniczy można było obrócić w ciągu kilku minut. Typowymi narzędziami roboczymi były przewracarka, odśnieżarka i ładowacz czołowy. Silnik to Perkins o pojemności 3,86 litra. Hydrostatyczna przekładnia miała trzy zakresy prędkości.

W 1979 roku pojawiła się seria 2, z masywniejszymi osiami i nowym malowaniem z większą ilością czerni.

Na rok 1982 wprowadzono nowy model 160 z turbodoładowanym silnikiem Waukesha o pojemności 3,6 litra. Moc wzrosła do 84 koni mechanicznych.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 150 – 160

Versatile zaprezentowane w 1978 roku miały wygląd niemal identyczny jak poprzednie modele. Wszystkie silniki były turbodoładowane i miały stały zakres mocy około 400 obrotów na minutę. Wciąż w środkowej części gamy modelowej moment obrotowy był wyraźnie wyższy niż w największych modelach. Skrzynia biegów pozostała taka sama, mechaniczna 12+4, jak wcześniej. Klimatyzacja stała się teraz wyposażeniem standardowym. Fotel po raz pierwszy był tapicerowany tkaniną.

Następcą najmniejszego modelu 500 był model 555. Jego silnik również był turbodoładowany, a moc wzrosła do 210 koni mechanicznych. Model 555 miał kąt skrętu 43 stopni w obie strony, dzięki czemu był znacznie bardziej zwrotny niż jego poprzednik. Model 555 cieszył się szczególną popularnością w Australii.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 555 – 935

W 1982 roku Versatile wprowadził wersje Serii 3. Modele 835, 875 i 895 pozostały w ofercie. Do większych dołączyły 945, 955 i 975, które również miały 6-cylindrowy silnik Cummins. W modelu 955 nowością była 12-biegowa pełnopowershift. W pozostałych modelach nadal stosowano mechaniczną skrzynię 12+4. Kabina została zmodernizowana i wyposażona w pneumatycznie zawiesione, siedzenie z 7-stopniową regulacją oraz cyfrowy wyświetlacz wielofunkcyjny.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 835 – 975 Series 3

Jesienią 1982 pojawiła się odpowiedź Versatile na 470-konnego potwora Steiger, zaprezentowanego kilka lat wcześniej. Silnik Versatile 1150 był tym samym 18,8-litrowym Cumminsem co u konkurenta. Skrzynia biegów była własnej konstrukcji, mechaniczna 8+4. Sprzęgło trzytarczowe o średnicy 15,5 cala. Hydraulika, w przeciwieństwie do mniejszych modeli, była ciśnieniowo-reaktywna. Standardowo dostępnych było pięć sekcji hydraulicznych. Pojemność oleju hydraulicznego wynosiła 378 litrów, a wydajność 210 litrów na minutę. Na przedniej i tylnej osi montowane były elektronicznie załączane mechanizmy różnicowe. Instrumenty były cyfrowe. Koła mogły być zamontowane także w układzie potrójnym obok siebie.

W 1986 roku numer modelu zmienił się na 1156. Najważniejszą zmianą była odnowiona kabina. Malowanie zmieniło się na wzór mniejszych modeli serii 6. W latach 1988–93 ten sam model był sprzedawany pod marką Ford Versatile.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 1150 – 1156

Kontynuacją modelu Versatile 160 był wprowadzony w 1984 roku model 256. Koncepcja pozostała niezmieniona. Małym ciągnikiem z ramą skrętną można było jeździć w obu kierunkach. Zmiana kierunku była jeszcze łatwiejsza, ponieważ operator mógł pozostać na miejscu, obracając pulpit sterowniczy i fotel o 180 stopni. Silnik został zastąpiony 100-konnym, turbodoładowanym Cumminsem. Napęd był hydrostatyczny, a maksymalna prędkość wynosiła 30 km/h. Podnośnik był teraz elektryczny, a pompa hydrauliczna reagowała na obciążenie. Versatile zaprojektował już gotowe osprzęty do ładowarki kołowej i wózka widłowego dla modelu 256.

Już w 1985 roku model 256 został zastąpiony przez 276, którego moc została podniesiona do 116 koni mechanicznych. Ze wałem odbioru mocy, przyłączami hydraulicznymi i podnośnikiem można było teraz dodatkowo wyposażyć obie strony ciągnika za dopłatą.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 256 – 276

W 1985 roku modele Versatile „Designation 6” zastąpiły swoje 5-cyfrowe poprzedniki. W wielu modelach silniki miały nieco mniejszą moc niż wcześniej, ale przy niższych obrotach dostępna była większa siła. W mniejszych modelach zastosowano teraz 10-litrowe silniki Cummins zamiast wcześniejszych 14-litrowych. Obiecywano zużycie paliwa o 10% mniejsze niż dotychczas. Skrzynia biegów była albo mechaniczna 12+4 lub 12+2 z powershift. Do modelu 836 dostępna była również wcześniej stosowana w modelu 555 skrzynia 15+5. W niektórych modelach był dostępny WOM, ale większe modele zaczynające się od 9 nie miały takiej opcji. Układ hydrauliczny był teraz sterowany obciążeniem. Kabina była nowa, a malowanie traktorów zostało zmodernizowane.

Versatile wielokrotnie próbowało wprowadzić mniejszy model, aby konkurować z traktorami 2WD. Tym razem zaprezentowano model o mocy 190 KM – 756, który różnił się niewiele od większych maszyn. Jego silnik miał pojemność 8,3 litra.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 756 – 976

Wszechstronny ciągnik dwukierunkowy przeszedł istotne zmiany pod ręką New Holland w 1998 roku. Silnik został wymieniony na 6-cylindrowy o mocy 140 koni mechanicznych. Kąt skrętu zwiększył się z 35 do 45 stopni. Zamiast hamulca wpływającego na przekładnię, wszystkie koła wyposażono teraz w hamulce tarczowe kąpielowe w oleju. Rozstaw osi wzrósł o 74 cm, gdy koła przesunięto na same krańce ciągnika.

W 2004 roku model został zastąpiony przez TV145, wyposażony w 34-calowe koła i większą siłę udźwigu.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland Versatile TV140 – TV145

New Holland musiał sprzedać fabrykę Versatile na polecenie organów antymonopolowych. Nowym właścicielem został Buhler, a marką Buhler Versatile. Oprócz dużych traktorów z ramą skrętną kontynuowano produkcję serii Genesis, znanej jako modele New Holland 8670-8970 lub G170-G240. Traktory Genesis II nadal miały silniki New Holland o pojemności 7,5 litra. Wszystkie modele wyposażono teraz w intercooler. Oznaczenia modeli 2145-2210 odnosiły się do mocy dostępnej na WOM. Podstawowa skrzynia biegów początkowo była Funk 16+9 pełny powershift z maksymalną prędkością 30 km/h, ale później standardem stała się 18+9 i prędkość 40 km/h. Automatyczne funkcje skrzyni biegów były wyposażeniem standardowym, choć kilka innych standardowych elementów wyposażenia New Holland w Europie zostało ograniczonych. Nadal oferowano także skrętną przednią oś, obecnie pod nazwą Ultra Steer. Do hydrauliki ze zmiennym obciążeniem dostępna była opcjonalnie pompa o wydatku 208 litrów. Trzy najmniejsze modele dostępne były także w wersji z napędem na dwa koła.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Buhler Versatile 2145 – 2210

Gdy New Holland i Case IH połączyły się, na mocy wymogów organów antymonopolowych, koncern musiał sprzedać markę Versatile firmie Buhler Industries, a produkcja kontynuowana była pod nazwą Bühler Versatile. Buhler był kanadyjskim producentem maszyn rolniczych założonym w 1932 roku, który wcześniej przejął kilka marek maszyn roboczych. W segmencie traktorów z ramą skrętną oferta pozostała u nowego właściciela bez zmian. Zmieniono jedynie numerację modeli oraz kolor na czerwony. Technologia Versatile zaczęła wówczas pozostawać w tyle za konkurencją. Silniki Cummins zapewniały jednak świetną moc, a ceny Versatile były o kilkadziesiąt procent niższe niż w przypadku dużych ciągników takich marek jak Case IH czy JD.

W 2003 roku w ofercie pojawiły się trzy modele nowszej generacji wyposażone w silnik Cummins QSM, obok których pozostały dwie wersje z elektronicznie sterowanym, 14-litrowym silnikiem. Modele 2335 i 2375 były obok nowszych dostępne jeszcze w ofercie w 2013 roku.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Buhler Versatile 2240 – 2425

W 2005 roku Buhler Versatile zaprezentował nową serię HHT (High Horsepower Tractor). Seria ta była znacznie mocniejsza niż poprzednia: masa wynosiła 14 ton. Na przykład główny łożysk obrotu był o 60% większy niż wcześniej. W modelach HHT zastosowano silnik Cummins QSX o pojemności 15 litrów, spełniający normy Tier 3. Podstawowa skrzynia biegów, podobnie jak w mniejszych modelach, była mechaniczna 12+4. Model 435 miał ponadto pełnopowershift 12+2. Nowością był pełnopowershift Caterpillara 16+4 dostępny we wszystkich modelach. Posiadał m.in. automatykę zmiany biegów oraz możliwość wstępnego wyboru biegu podczas postoju, na który automatyk przełączał podczas ruszania. Maksymalna prędkość powershiftu wynosiła po raz pierwszy 40 km/h.

Standardowa wydajność układu hydraulicznego wynosiła 208 litrów, a jako opcja 303 litry. Maksymalna liczba sekcji hydraulicznych wynosiła osiem. Elektrozawory były dostępne jako opcja. Podnośnik nie był dostępny wcale. Kabina była nowa i szersza. Dostępna była wersja standardowa lub Deluxe Cab. W wersji Deluxe znajdowało się m.in. półaktywne zawieszenie fotela, światła robocze ksenonowe oraz klimatyzacja automatyczna. W przeciwieństwie do konkurencji układ elektryczny nadal był wyłącznie 12-woltowy.

Od 2008 roku marka funkcjonowała wyłącznie jako Versatile. W 2010 roku przedstawiono najmocniejszy model HHT 575.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Buhler Versatile HHT 435 – 575

W 2007 roku rosyjski producent maszyn rolniczych Rostselmash kupił 80% udziałów Buhler Versatile. Marka traktorów ponownie stała się Versatile. W 2008 roku zaprezentowano nową gamę mniejszych modeli z ramą skrętną. Oznaczenia modeli opierały się teraz na mocy silnika wyrażonej w koniach mechanicznych. Maksymalna moc 10,8-litrowych silników Cummins przy 1800 obr./min była o około 7% wyższa niż moc znamionowa. Skrzynie biegów pozostały mechaniczne 12+4 z podniesioną prędkością maksymalną do 35 km/h oraz 12+2 w pełni Powershift. Masa znacznie wzrosła w porównaniu do poprzednich modeli, a także wydłużono rozstaw osi.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 305 – 400

Koncepcja ciągnika dwukierunkowego zaprezentowana przez firmę Versatile w 1977 roku była kontynuowana aż do lat 2010. Ostatnia wersja to TV6070 zaprezentowana przez New Holland w 2008 roku. W porównaniu do poprzedniego modelu TV145 otrzymał nowy, zgodny z normą Tier 3, 6,7-litrowy silnik o mocy 155 KM oraz 8 przekładni mechanicznych w układzie przeniesienia napędu. Kabina sterująca, zgodnie ze starą koncepcją, była obracana o 210 stopni.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

New Holland TV6070

W modelach Versatile 350, 375 i 400 zaprezentowanych w 2012 roku zastosowano nowy silnik Cummins o pojemności 11,9 litra. W najmniejszym modelu moment obrotowy był taki sam jak w największym modelu poprzedniej serii. Wymogi emisji Tier 4 osiągnięto bez użycia mocznika, dzięki recyrkulacji spalin, filtrowi cząstek stałych oraz turbosprężarce o zmiennej geometrii. Podstawowa skrzynia biegów pozostała mechaniczna 12+4. W większych modelach jako opcja dostępna była odchudzona wersja pełnopowershiftu Caterpillar 16+4, stosowanego wcześniej. Hydraulika mogła być wyposażona opcjonalnie w pompę o wydajności 428 litrów oraz zawory elektryczne. W kabinie całkowicie przeprojektowano układ sterowania. Prawie wszystkie funkcje obsługiwano teraz z podłokietnika. Wraz z opcjonalnymi elektrycznymi zaworami hydraulicznymi dostarczany był monitor 7”.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 350 – 400

W modelu Versatile z roku 2017 wprowadzono wtrysk mocznika. Zrezygnowano z mechanicznej skrzyni biegów, a jedyną opcją był teraz 16+4 biegowy pełnopowershift Caterpillara TA19. Standardem stał się 10-calowy monitor. Poza nim i automatyką zmiany biegów, w Versatile nie było innej nowoczesnej elektroniki. Do malowania wprowadzono tradycyjną żółć Versatile.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Versatile 380 – 460

Abati Titanium

Acam

Ackermeister

Acremaster

Aebi

Aecherli

Aérocentre

Agco

Agco-Allis

Agcostar

Agra Farmer

AgraCat

Agrale

Agrar

Agratrac

Agri

Agri Boss

Agri King

Agri-Power

Agria

Agricat

Agrico

Agrifarm

Agrifull

Agrinar

Agrindo

Agrip

Agrisa-Bungartz

Agrison

Agritec

Agritech

Agromash

Agroservis

Agrostroj/Agrozet

Agtor

AgTrac

AH-Goldoni

Airone

Al-Frat

Al-Ghazi

Al-Jadah

Al Jahad

Allgaier

Allgaier-Suisse

Allis-Chalmers

Alpenland

Alpina Oekonom

Altai

Amat-Calvet

Amobil

AMOG

Angad

Ansaldo

Ansaldo Fossati

Antar

Antonio Carraro

Apache Solis

Aprile

Arbos

Arbos Bubba

Arjun

ArmaTrac

Arnoux

Arvid

Ascot Universal

Asian Tractors

Astoa

Austin-Leyland

Austrak

Austro

Aveling-Marshall

Avenger

Avery

Avto

B.M.B President

Babiole

Baldwin

Baltiets

Balwan

Bamford

Barreiros

Basak

Bauchet

Bautz

Bean

Harkov

Vladimirets

Kirovets

YuMZ

Belarus

Bell

Benye

Beriko

Bernard

Bernardin

Bernson

Big Bud

Ostatnio dodane maszyny

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.