Versatile

HHT-mallien seuraajaksi esiteltiin vuodelle 2013 C3:ksi kutsuttu mallisto, jossa oli Tier 4 mukaiset 15-litraiset Cummins-moottorit. Vääntölukemat olivat kaunistuneet noin 15 %:lla. Päästövaatimuksiin oli päästy pakokaasujen takaisinkierrätyksen, hiukkassuodattimen ja säätyvägeometriaisen turbon avulla. Mekaanisen 12+4 -vaihteiston sai malleihin 450 ja 500. Rinnalla oli Caterpillarin 16+4 täyspowershift. Mallissa 450 se oli pykälää hennompi versio kuin edeltäjässä. Nostolaite (kategoria 4) oli nyt vakiona. Hydrauliikkaan sai lisävarusteena 428 litran pumpun ja sähköventtiilit. Ohjaamo oli perustaltaan sama kuin edeltäjässä, mutta kojetaulu oli suunniteltu uusiksi ja hallintalaitteet suunniteltu aivan uusiksi – pääosa oli koottu kyynärnojaan. Hydrauliikan sähköventtiilien kanssa tuli lisäksi toiminnoiltaan melko rajallinen 7″ näyttö, josta mm. säädettiin virtaukset.

Vuonna 2013 tulivat kumitelaversiot, jotka tunnettiin nimellä Deltatrack. Telojen leveys oli joko 76 tai 91 cm. Painoa tuli lisää noin 7500 kg. Kääntöympyräksi ilmoitettiin 11,6 metriä. Nostolaitetta ei telaversioon saanut. Vaihteisto oli aina Powershift.

Traktorit

Versatile 450 – 550

Versatilen ison sarjan traktorit saivat myös urearuiskutuksen vuonna 2017. Moottorit olivat 15-litraisia Cumminseja ja ainoa vaihteistovaihtoehto 16+4 Caterpillarin täyspowershift. Se oli nyt kaikissa malleissa järeämpää TA22-versiota. Ohjaamossa oli nyt vakiona 10″ monitori, josta säädettiin mm. hydrauliikkaventtiilien virtausta. Ohjaamon jousituksen sai lisävarusteena. Deltatrack-kumitelaversioissa se oli nyt vakiona.

Versatile 520 – 610

Vuonna 2017 Versatilen MFWD-sarja sai uusvanhan kelta-punaisen värityksen ja Tier 4 mukaiset Cumminsit. Malliston yläpäähän tuli kaksi uutta mallia. Tehokkaimmassa oli nyt 400 hv maksimitehoa. Etuakselin jousitus oli nyt tarjolla ensimmäistä kertaa ja vakiona kahdessa suurimmassa. Etuakselilla oli vakiona kitkalukko ja lisävarusteena hammaslukko. Vaihteisto oli 16+9 täyspowershift. Hydrauliikan tuotto oli vakiona 208 l/min ja neljä sähköventtiiliä oli nyt vakiovaruste. Ohjaamo oli vakiona edeltäjää karsitumpi HQ Cab ja Deluxe Cab oli lisävaruste.

Versatile 265 – 365

Vuonna 2013 Versatilen 260…310-hevosvoimaiset MFWD-sarjaksi kutsutut traktorit saivat uuden ulkonäön. Moottorit olivat nyt 8,9-litraisia Cumminseja. Vaihteisto oli 16+9 -vaihteinen täyspowershift. Hydrauliikan tuottoa oli reilusti: vakiona 208 l/min ja lisävarusteena 284. Sähköventtiilit oli saatavissa lisävarusteena. Nostovoima oli kasvatettu 8,5 tonniin. Ohjaamo oli uusi 4-pilarinen Deluxe Cab. Hallintalaitteet oli keskitetty kyynärnojaan samoin kuin Versatilen suurtraktoreissa. 7″ näyttö oli vakiona. Istuin oli puoliaktiivisesti jousitettu. Painoa traktorille oli kertynyt lähes 11 tonnia ja pituutta etupainoineen 6,4 metriä. Ensimmäistä kertaa tarjolla oli automaattiohjaus- ja täsmäviljelyvarustus.

Versatile 260 – 310

Vuoden tauon jälkeen Versatile palasi 200 hevosvoiman luokkaan esittelemällä mallit 190 ja 220. Niissä oli 6,7-litrainen Cummins-moottori ja ZF:n voimansiirto. Vaihteita oli 24+24 ja pikavaihde oli 4-portainen. Hydrauliikka oli sama 114 l/min kuormantunteva järjestelmä neljällä venttiililohkolla kuin isommissakin malleissa. Nostovoima oli pudotettu samaan 5,9 tonniin, mikä oli käytössä saman teholuokan traktoreissa aikaisemminkin. Etuakselilla oli hydraulisesti kytkettävä hammaslukko. Ultra Steer -etuakselia ei enää saanut. Molemmat mallit sai myös 2-vetoversiona.

Versatile 190 – 220

Vuonna 2008 esiteltyjä Versatile 250-305 -malleja ei enää ulkonäöstä tunnistanut New Hollandin perillisiksi. Tekniikka oli kuitenkin tuttua ja moottorina käytettiin 8,3-litraisia Cumminseja. Mallistosta oli pudotettu pienimmät pois ja huipputehossa mentiin nyt parhaimmillaan 322 hevosvoimaan. Vaihteisto oli monessa muussakin merkissä käytetty Funkin 18+9 -täyspowershift. Kaikissa malleissa oli nyt 6,8 tonnin nostovoima. Ohjaamosta näki edelleen selkeästi alkuperän ja melutaso oli samoissa 78 desibelin lukemissa kuin ennenkin.

Vuodesta 2011 lähtien vaihteiden määrä putosi 16+9:ään.

Versatile 250 – 305

New Holland joutui myymään Versatile-tehtaan kilpailuviranomaisten määräyksestä. Uudeksi omistajaksi tuli Buhler ja tuotemerkiksi Buhler Versatile. Runko-ohjattavien suurtraktorien lisäksi tuotannossa jatkoi Genesis-sarja, joka tunnettiin New Holland 8670-8970 tai G170-G240 -malleina. Genesis II -traktoreissa oli edelleen New Hollandin 7,5-litraiset moottorit. Kaikissa malleissa oli nyt välijäähdytys. Mallimerkinnät 2145-2210 viittaisivat voimanotosta saataviin teholukemiin. Perusvaihteisto oli aluksi Funkin 16+9 täyspowershift ja huippunopeus 30 km/h, mutta myöhemmin 18+9 ja 40 km/h nopeus tuli vakioksi. Vaihteiston automatiikkatoiminnot olivat vakiovarusteena, vaikka muutamia muita New Hollandissa Euroopassa olleita vakiovarusteita oli karsittu. Tarjolla oli edelleen myös kääntyvä etuakseli, nyt nimellä Ultra Steer. Kuormantuntevaan hydrauliikkaan sai lisävarusteena 208 litran pumpun. Kolme pienintä mallia sai myös 2-vetoversiona.

Buhler Versatile 2145 – 2210

Valmistajan muita koneita

Vanha perävaunu uuteen uskoon – näillä muutoksilla kärryn käyttö helpottui huomattavasti

Parikymmentä vuotta sitten hetken mielijohteesta hankittua perävaunua käytettiin eräässä vaiheessa hyvinkin aktiivisesti viljan ajoon, mutta nyt se on päässyt käytön puutteessa rapistumaan. Perävedolla varustetun vaunun tekniikkaan eivät aika ja ulkosäilytys ole vaikuttaneet, joten ajatus sen käyttökunnostuksesta ei ollut täysin älytön.

Koneviesti

Huolto ja tekniikka

Lukijan idea: Heittosuojaan muovinen kahva

Yksinkertainen muovikahva helpottaa heittosuojan nostamista kuljettajan paikalta ajettaessa esteen ohitse.

Lukijan idea

Ski-Doo uudisti hyötykelkkojaan vuodelle 2026 – uMotion-alustan jousitus on muuttunut radikaalisti

Ski-Doo Expedition XRTEME on kelkka, jolla voi ajaa rauhallisesti metsän siimeksessä, mutta tarvittaessa vauhtia riittää reitilläkin. Kaksitahtisessa E-TEC 850 riittää paukkua.

Ajoneuvot ja ympäristö

Lynxin vuoden 2026 moottorikelkoissa on teknisiä muutoksia useammassakin mallissa – leveätelaiset kehityksen eturivissä

Commander on täysiverinen hyötykelkka, jolla tukkikuorma liikkuu kevyesti. Ohjattavuus on parantunut etujousitukseen tehtyjen muutosten ansiosta.

Polariksen 2026-mallistossa suuntaus on sporttisten ja yleiskäyttöisten leveätelaisten moottorikelkkojen suuntaan

Uusi kelkka Voyageur 650 155, jonka runko muuttui tulevalla kaudella Matryxiin.

eSled-moottorikelkkojen tuotanto aloitettu Mikkelissä

Akut koostuvat moduuleista, jotka kootaan Mikkelin laitoksella.

Yritykset ja tapahtumat

Valmet Automotive ja Patria allekirjoittivat aiesopimuksen panssaroitujen ajoneuvojen valmistuksesta ja testauksesta

Patrian 6x6 panssaroidusta ajoneuvosta on tullut Common Armoured Vehicle System (CAVS) -ajoneuvohankkeen myötä lähes tuhat tilausta, joten tuotantokapasiteettia tarvitaan merkittävästi lisää.

Uutiset

Uusimmat artikkelit

Kanadalainen Hydraulic Engineering Systems perustettiin vuonna 1946, ja se valmisti pääosin maatalouskoneita, kuten ruiskuja. Pakoshien perheyritys hankki lisää omistajia ja muutti nimensä Versatileksi vuonna 1963. Yritys lähti kehittämään paikallisten maanviljelijöiden tarpeisiin kilpailijoita edullisempia runko-ohjattavia traktoreita, ja vuonna 1966 valmistui runko-ohjattava traktori D100, jossa oli Fordin 125-hevosvoimainen diesel. Seuraavina vuosina esiteltiin suurempia malleja ja Versatile vakiinnutti asemansa suurimpana suurtraktoreiden valmistajana. Vuonna 1977 yritys myytiin Cornat Industriesille. Samana vuonna esiteltiin 60-hevosvoimainen 150 Push-Pull, jota voitiin ajaa molempiin suuntiin kääntämällä ohjauspulpetti. Vuonna 1987 Ford New Holland osti talousvaikeuksiin joutuneen yrityksen. Sekä Push-Pull -mallin että suurtraktoreiden tuotanto jatkui Fordin väreissä. Versatilen ongelmana olivat olleet kilpailevia suurempia yrityksiä vähäisemmät resurssit ja suppeampi jakeluverkko. New Hollandin ja Case IH:n yhtyessä konserni joutui kilpailuviranomaisten vaatimuksesta myymään Versatilen Buhler Industriesille ja tuotanto jatkui nimellä Bühler Versatile. Vuonna 2007 omistus siirtyi venäläiselle Rostselmashille ja tuotemerkiksi tuli jälleen pelkästään Versatile. Mallistossa oli Genesis-sukuisia pyörätraktoreita sekä yli 300-hevosvoimaisia runko-ohjattuja.

Versatilen ensimmäiset traktorit edustivat teholuokkaa 100…145 hv. Vuonna 1973 esiteltiin ensimmäinen laajempi mallisto, jossa oli traktoreita 300 hevosvoimaan asti. Pienin Versatile 300 oli aikaisemman 125-mallin seuraaja. Siinä oli Cumminsin 142-hevosvoimainen 6,2-litrainen V6 ja hydromekaaninen voimansiirto, jossa oli kaksi puhtaasti mekaanista maantievaihdetta. Kevyissä töissä voitiin käyttää hydrostaattista voimansiirtoa ja raskaissa peltotöissä hydromekaanista, jolloin kahden vaihteen ja hydrostaatin yhdistelmä mahdollisti suuren vetotehon portaattomalla nopeudensäädöllä alueella 3…12,5 km/h. Toimintamoodin valinta vaati kytkimen käyttöä. Voiman ulosotto oli vakiona, mutta nostolaite lisävaruste. Mallia 300 valmistettiin vain vuonna 1973, yhteensä 200 kappaletta.

Isommassa mallistossa oli neljä mallia tehoiltaan 220…300 hv. Moottoreina käytettiin Cumminsia. Vaihteisto oli 12+4 constant-mesh, jonka jatkona oli Dana-Spicerin 2-levyinen keraaminen 14″ kytkin. Jarru oli Versatilen traktoreissa sijoitettu kardaanille. Ohjaamoon sai ilmastoinnin lisävarusteena. Versatile tarjosi tässä vaiheessa traktoreitaan ensisijaisesti yksillä leveillä pyörillä paripyörien sijasta.

Versatile 300 – 900

Vuonna 1973 esitellyllä mallistollaan Versatile oli noussut nelivetoisten suurtraktorien markkinajohtajaksi. Vuodelle 1976 Versatile uudisti mallistonsa Series 2:ksi. Ohjaamoa oli kehitetty mukavammaksi ja huollettavuutta parannettu. Keltainen keulaosa muutti ulkonäköä modernimmaksi. 700 litran polttoainesäiliö oli tuntuvasti entistä suurempi. Moottoreina käytettiin 6- ja 8-sylinterisiä Cumminseja. Mallien 825 ja 850 turboahdetut kuutoset antoivat huomattavasti paremman väännön kuin 900:n V8. Akselistot ja vaihteistot Versatile suunnitteli itse. Vaihteisto oli edelleen mekaaninen 12+4. Etuakselille sai nyt lisävarusteena automaattisen hammaslukon. Hydrauliikassa oli vakiona kolme lohkoa. Tämän malliston tuotanto jäi alle kahden vuoden mittaiseksi.

Vuonna 1977 mallistoon esiteltiin pienempi Versatile 500. Se oli muita malleja puoli metriä lyhyempi ja runsaat 1000 kg kevyempi. Moottorina oli 6,2-litrainen Cummins V8. Vaihteisto oli Versatilen kehittämä mekaaninen 15+5. Muista malleista poiketen 500:aan sai lisävarusteena voiman ulosoton (joko 540 tai 1000 r/min). Hydrauliikan tuottoa oli 500:ssakin reilusti: 94 l/min. Raideväli oli säädettävissä 1,52…2,46 metrin välillä.

Vuonna 1976 Versatile valmisti prototyypin 8-pyöräisestä mallista 1080 ”Big Roy”. Tehoa oli 600 hv ja painoa 26 tonnia. Kysyntää jättitraktorille ei löytynyt niin paljoa, että tuotantoa olisi aloitettu.

Versatile 500 – 950 Series 2

Versatile 150 oli kahteen suuntaan ajettava hydrostaattisella voimansiirrolla varustettu traktori, joka esiteltiin vuonna 1977. Se oli runko-ohjattava ja varustettu pienillä 24″ pyörillä. Istuin ja ohjauspulpetti voitiin kääntää muutamassa minuutissa. Tyypillisiä työvälineitä olivat karhotin, lumilinko ja etukuormain. Moottori oli 3,86-litrainen Perkins. Hydrostaattisessa voimansiirrossa oli kolme nopeusaluetta.

Vuonna 1979 tuli Series 2, jossa oli järeämmät akselit ja uusi väritys, jossa oli enemmän mustaa.

Vuodelle 1982 tuli uusi malli 160, jossa oli Waukeshan 3,6-litrainen turboahdettu moottori. Teho oli noussut 84 hevosvoimaan.

Versatile 150 – 160

Vuonna 1978 esitellyt Versatilet olivat ulkonäöltään lähes samanlaisia kuin edellisetkin. Kaikki moottorit olivat turboahdettuja ja moottoreissa oli noin 400 kierroksen vakiotehoalue. Edelleen malliston keskivaiheilla oli tuntuvasti kovempia vääntölukemia kuin suurimmissa malleissa. Vaihteisto oli sama mekaaninen 12+4 kuin aiemminkin. Ilmastointilaite oli nyt vakiovaruste. Istuin oli ensimmäistä kertaa kangasverhoiltu.

Pienimmän 500-mallin seuraaja oli 555. Sen moottori oli nyt myös ahdettu ja teho oli noussut 210 hevosvoimaan. 555:ssä oli 43 asteen kääntökulma molempiin suuntiin, joten se oli huomattavasti edeltäjää ketterämmin kääntyvä. 555 oli erityisen suosittu Australiassa.

Versatile 555 – 935

Vuonna 1982 Versatile esitteli Series 3 -versiot. Mallit 835, 875 ja 895 olivat edelleen ohjelmassa. Isompaan päähän tulivat 945, 955 ja 975, joissa myös oli nyt 6-sylinterinen Cummins. 955:ssä oli uutuutena 12-portainen täyspowershift. Muissa malleissa oli edelleen mekaaninen 12+4. Ohjaamo oli uusittu ja varustettu ilmajousitetulla 7 suuntaan säätyvällä istuimella ja digitaalisella monitoiminäytöllä.

Versatile 835 – 975 Series 3

Syksyllä 1982 tuli Versatilen vastaus Steigerin paria vuotta aikaisemmin esittelemälle 470-hevosvoimaiselle jätille. Versatile 1150:n moottori oli sama 18,8-litrainen Cummins kuin kilpailijallakin. Vaihteisto oli omaa suunnittelua edustava mekaaninen 8+4. Kytkin oli kolmilevyinen ja 15,5-tuumainen. Hydrauliikka oli pienemmistä malleista poiketen kuormantunteva. Hydrauliikkalohkoja oli vakiona viisi. Hydrauliikan öljytilavuus oli 378 litraa ja tuottoa löytyi 210 litraa minuutissa. Etu- ja taka-akselilla oli sähköisesti kytkettävät tasauspyörästön lukot. Mittaristo oli digitaalinen. Pyöriä sai kolmetkin rinnakkain.

Vuodelle 1986 mallinumero vaihtui 1156:ksi. Olennaisin muutos oli uusittu ohjaamo. Väritys muuttui pienempien 6-sarjan mallien mukaiseksi. Vuosina 1988-93 sama malli jatkoi Ford Versatile -merkillä.

Versatile 1150 – 1156

Versatile 160:n seuraajaksi esiteltiin 256 vuonna 1984. Konsepti oli entisellään. Pientä runko-ohjattavaa traktoria voitiin ajaa molempiin suuntiin. Suunnan vaihtaminen oli entistä helpompaa, sillä kuljettaja pystyi pysymään paikallaan, kun hän käänsi ohjauspulpetin ja istuimen 180 astetta. Moottori oli vaihtunut 100-hevosvoimaiseen turboahdettuun Cumminsiin. Voimansiirto oli hydrostaattinen ja huippunopeus 30 km/h. Nostolaite oli nyt sähköinen ja hydrauliikkapumppu kuormantunteva. Versatile oli nyt suunnitellut valmiit pyöräkuormaaja- ja trukkivarustukset 256:tta varten.

Jo vuonna 1985 aikana 256:n korvasi 276, jonka teho oli nostettu 116 hevosvoimaan. Voiman ulosoton, hydrauliikkaliittimet ja nostolaitteen sai nyt lisähintaan traktorin kumpaankin päähän.

Versatile 256 – 276

Vuonna 1985 Versatile ”Designation 6” -mallit korvasivat 5-päätteiset edeltäjänsä. Moottoreissa oli monessa mallissa hieman vähemmän tehoa kuin aiemmin, mutta pienemmillä kierroksilla voimaa oli entistä enemmän. Pienemmissä malleissa oli nyt 10-litraiset Cumminsit aiempien 14-litraisten sijaan. Polttoainetta luvattiin kuluvan 10 % entistä vähemmän. Vaihteisto oli joko mekaaninen 12+4 tai 12+2 -vaihteinen powershift. 836:een sai lisäksi mallissa 555 aiemmin käytetyn 15+5 -vaihteiston. Osassa malleja oli voiman ulosotto, mutta isompiin 9-alkuisiin malleihin sitä ei saanut. Hydrauliikka oli nyt kuormantunteva. Ohjaamo oli uusi ja traktorien väritys oli modernisoitu.

Versatile oli monessa vaiheessa yrittänyt tuoda pienempää mallia kilpailemaan 2-vetotraktorien kanssa. Tällä kerralla esiteltiin 190-hevosvoimainen malli 756, joka erosi varsin vähän isommista. Sen moottori oli 8,3-litrainen.

Versatile 756 – 976

Versatilen Bidirectional Tractor koki merkittäviä muutoksia New Hollandin käsissä vuonna 1998. Moottori vaihtui 6-sylinteriseksi 140 hevosvoimaiseksi. 35 asteen kääntökulma suureni 45 asteeseen. Voimansiirtoon vaikuttavan jarrun sijasta kaikilla pyörillä oli nyt öljykylpyiset levyjarrut. Akseliväli kasvoi 74 cm, kun pyörät siirrettiin aivan traktorin ääripäihin.

Vuonna 2004 malli korvautui TV145:llä, jossa oli 34″ pyörät ja suurempi nostovoima.

New Holland Versatile TV140 – TV145

New Hollandin ja Case IH:n yhtyessä konserni joutui kilpailuviranomaisten vaatimuksesta myymään Versatilen Buhler Industriesille ja tuotanto jatkui nimellä Bühler Versatile. Buhler oli vuonna 1932 perustettu kanadalainen maatalouskonevalmistaja, joka oli aikaisemmin ostanut useita työkonemerkkejä itselleen. Runko-ohjattava traktorimallisto säilyi uudella omistajalla tuotannossa sellaisenaan. Ainoastaan mallinumerot vaihtuivat ja väri vaihtui punaiseksi. Versatilen tekniikka alkoi tässä vaiheessa olla ajastaan jälkeen jäänyttä. Cumminsin moottoreissa oli kuitenkin mainiosti voimaa ja Versatilen hinnat olivat kymmeniä prosentteja esim. Case IH:n ja JD:n suurtrakktorien alapuolella.

Vuonna 2003 mallivalikoimaan tuli kolme uudemman sukupolven Cummins QSM:llä varustettua mallia, joiden rinnalle jäi kaksi sähköisesti ohjatulla 14-litraisella varustettua mallia. 2335 ja 2375 olivat uudempien mallien rinnalla vielä vuoden 2013 mallistossa.

Buhler Versatile 2240 – 2425

Vuonna 2005 Buhler Versatile esitteli uuden HHT-malliston (High Horsepower Tractor). Mallisto oli huomattavasti entistä järeämpi: painoa oli kertynyt 14 tonnia. Esimerkiksi kääntöpisteen päälaakeri oli 60 % entistä suurempi. Moottorina HHT-malleissa käytettiin 15-litraista Cummins QSX:ää, joka täytti Tier 3 vaatimukset. Perusvaihteisto oli pienempien mallien tapaan mekaaninen 12+4. Malliin 435 sai sen lisäksi 12+2 -vaihteisen täyspowershiftin. Uutuus oli kaikkiin malleihin tarjottu Caterpillarin 16+4 täyspowershift. Siinä oli mm. vaihdeautomatiikka ja mahdollisuus esivalita paikallaan seisoessa vaihde, jolle automatiikka päätyy liikkeellelähdettäessä. Powershiftin huippunopeus oli ensimmäistä kertaa 40 km/h.

Hydrauliikan tuotto oli vakiona 208 litraa ja lisävarusteena 303 litraa. Hydrauliikkalohkoja sai enimmillään kahdeksan. Sähköohjatut venttiilit sai lisävarusteena. Nostolaitetta ei ollut saatavana lainkaan. Ohjaamo oli uusi ja entistä leveämpi. Ohjaamon sai standard tai Deluxe Cab -versiona. Deluxessa oli mm. puoliaktiivinen istuimen jousitus, ksenon-työvalot ja automaatti-ilmastointi. Kilpailijoista poiketen sähköjärjestelmä oli edelleen pelkästään 12-volttinen.

Vuodesta 2008 lähtien tuotemerkki oli pelkästään Versatile. Vuonna 2010 esiteltiin tehokkain malli HHT 575.

Buhler Versatile HHT 435 – 575

Vuonna 2007 Buhler Versatilen osakkeista 80 % osti venäläinen maatalouskonevalmistaja Rostselmash. Traktorien tuotemerkki oli jatkossa jälleen Versatile. Vuonna 2008 esiteltiin runko-ohjattavien pienemmän pään uusi mallisto. Mallimerkinnät olivat nyt hevosvoimamäärän mukaisia. 10,8-litraisten Cumminsien maksimitehot 1800 kierroksella olivat noin 7 % nimellistehoa suuremmat. Vaihteistot olivat edelleen mekaaninen 12+4, jonka huippunopeus oli nostettu 35 km/h:iin sekä 12+2 -vaihteinen täyspowershift. Painoa oli kertynyt tuntuvasti aikaisempaa enemmän ja myös akseliväliä oli kasvatettu.

Versatile 305 – 400

Versatilen vuonna 1977 esittelemä Bidirectional Tractor -konsepti kantoi 2010-luvulle asti. Viimeinen versio oli New Hollandin vuonna 2008 esittelemä TV6070. Edeltävään TV145:een verrattuna se oli saanut uuden, Tier 3 mukaisen 6,7-litraisen moottorin (155 hv) ja voimansiirtoon oli tullut 8 mekaanista välitystä. Komentosilta oli vanhaan tyyliin käännettävissä 210 astetta.

New Holland TV6070

Vuonna 2012 esitellyissä Versatile 350, 375 ja 400-malleissa oli Cumminsin uusi 11,9-litrainen moottori. Pienimmässä mallissa oli vääntöä yhtä paljon kuin edeltävän malliston suurimmassa. Tier 4 -päästövaatimuksiin oli päästy ilman ureaa, pakokaasujen takaisinkierrätyksen, hiukkassuodattimen ja säätyvägeometriaisen turbon avulla. Perusvaihteisto oli edelleen mekaaninen 12+4. Vaihtoehtona oli isommissa malleissa jo aiemmin käytetyn Caterpillarin 16+4 täyspowershiftin kevennetty versio. Hydrauliikkaan sai lisävarusteena 428 litran pumpun ja sähköventtiilit. Ohjaamossa oli laitettu hallintalaitteet aivan uusiksi. Lähes kaikki toiminnot hoituivat nyt kyynärnojasta. Lisävarusteisten hydrauliikan sähköventtiilien yhteydessä tuli 7″ monitori.

Versatile 350 – 400

Vuoden 2017 Versatile-mallistossa jouduttiin ottamaan käyttöön urearuiskutus. Mekaanisesta vaihteistosta luovuttiin ja nyt ainoa vaihtoehto oli Caterpillarin 16+4 täyspowershift TA19. 10″ monitori oli nyt vakiona. Sen ja vaihdeautomatiikan lisäksi ei muuta modenia sähkötekniikkaa Versatilessa ollut. Väritykseen oli otettu mukaan Versatilen perinteikästä keltaista.

Versatile 380 – 460

Abati Titanium

Acam

Ackermeister

Acremaster

Aebi

Aecherli

Aérocentre

Agco

Agco-Allis

Agcostar

Agra Farmer

AgraCat

Agrale

Agrar

Agratrac

Agri

Agri Boss

Agri King

Agri-Power

Agria

Agricat

Agrico

Agrifarm

Agrifull

Agrinar

Agrindo

Agrip

Agrisa-Bungartz

Agrison

Agritec

Agritech

Agromash

Agroservis

Agrostroj/Agrozet

Agtor

AgTrac

AH-Goldoni

Airone

Al-Frat

Al-Ghazi

Al-Jadah

Al Jahad

Allgaier

Allgaier-Suisse

Allis-Chalmers

Alpenland

Alpina Oekonom

Altai

Amat-Calvet

Amobil

AMOG

Angad

Ansaldo

Ansaldo Fossati

Antar

Antonio Carraro

Apache Solis

Aprile

Arbos

Arbos Bubba

Arjun

ArmaTrac

Arnoux

Arvid

Ascot Universal

Asian Tractors

Astoa

Austin-Leyland

Austrak

Austro

Aveling-Marshall

Avenger

Avery

Avto

B.M.B President

Babiole

Baldwin

Baltiets

Balwan

Bamford

Barreiros

Basak

Bauchet

Bautz

Bean

Harkov

Vladimirets

Kirovets

YuMZ

Belarus

Bell

Benye

Beriko

Bernard

Bernardin

Bernson

Big Bud

Viimeksi lisätyt koneet

Lähetä palautetta

Tervetuloa Koneviestin uuden Konedata-palvelun betaversioon! Palvelu tarjoaa yli 8000 traktorin ja puimurin tekniset tiedot. Palvelua kehitetään, joten arvostamme palautettasi.

Anna palautetta

Kuuntele uusin jakso

Kuuntele Suomen koneuskottavinta podcastia koneosaajille ja koneista kiinnostuneille.

Konepodi

Näköislehtiarkistoon

Koneviestin uudistunut näköislehtiarkisto on nyt täällä. Lue konearviot, korjausohjeet ja käyttövinkit vuodesta 1952 lähtien.

Koneviestin näköislehdet

Etusivu

Maarakennus

Maatalous

Osastot

Metsä

Pääkirjoitus

Weteraani

Lehdet

Konedata

Palvelut

Tilaa Koneviesti

Asiakaspalvelu

Jätä ilmoitus

Tilaa uutiskirje

Lähetä uutisvinkki

Lähetä oikaisupyyntö

Toimituksen yhteystiedot

Mediamyynnin yhteystiedot

Ota yhteyttä

Agritechnica 2025 -traktoriuutuudet: Sähköä,   autonomiaa ja perinteisiä dieselratkaisuja

Deutz-Fahrin 8-sarja uudistuu täysin. Moottoritoimittajaksi vaihtuu FPT, portaattomat 60 km/h voimansiirrot tulevat ZF:ltä. Uusi SigmaVision-ohjaamo on aiempaan verrattuna 20 cm leveämpi ja pidempi, myös sisustaa ja hallintalaitteita on uudistettu perusteellisesti. Kahden uuden mallin moottorit tuottavat 313 tai 340 hevosvoiman maksimitehon. 

Harrastuksesta jalostui yhden miehen traktoribisnes – ”Vuonna 2010 innostuin ostamaan Hollannista traktorin: Riskikerroin oli korkea”

Pekka Veivon mukaan käytetyt traktorit liikkuvat hyvin. ”Kun uusia ei myydä, niin hyvän käytetyn arvostus nousee entisestään.”

Traktorikaupassa toiveikkaita merkkejä käänteestä

Lokakuu oli vahva Massey-Fergusonille, joka nousi rekisteröintitilastossa aivan Claasin kantaan. Kuva on vuoden 2023 Agtitechnica-näyttelystä. 