Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
EtusivuTraktoritOliver / WhiteMinneapolis-Moline R/Z/U
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Minneapolis-Moline R/Z/U

Valmistaja
Mallit
Minneapolis-Moline RTU, Minneapolis-Moline RTS, Minneapolis-Moline ZTU, Minneapolis-Moline UTU, Minneapolis-Moline UTS, Minneapolis-Moline UTS-D
Vuodet
1937-54
Esittely

Minneapolis-Moline syntyi kolmen yrityksen fuusiossa vuonna 1929. Näistä Minneapolis Steel and Machinery Company oli valmistanut Twin City -merkkisiä traktoreita ja jatkossa traktorien nimi oli Minneapolis-Moline Twin City. Vuonna 1937 siirryttin kuitenkin uuteen mallistoon, joka muotoiltiin moderniksi, maalattiin uudella Prairie Gold -värillä ja Twin City pudotettiin vuoteen 1940 mennesä vaiheittain nimestä pois.

Ensimmäinen uusista malleista oli keskikokoinen (”2-3 plow”) Z, jota seurasi kesällä 1938 isompi (”3-4 plow”) U. Siitä tuli tarjolle myös De Luxe -malli UDLX, jossa oli virtaviivainen teräksinen ohjaamo ja jousitus kaikilla pyörillä. Vuonna 1939 esiteltiin malliston pienin malli R, joka korvasi entisen FT:n. Sen sai myös ohjaamolla varustettuna. Kaikista malleista oli useampia versioita. Esim. RTN oli riviviljelymallin R yhdellä etupyörällä, RTU kahdella rinnakkaisella ja RTS oli standarditraktori leveällä etuakselilla. Kaikissa malleissa oli Minneapolis-Molinen 4-sylinteriset bensamoottorit (tai niiden petroli- tai butaaniversiot). Vaihteita oli 4+1, mutta Z:n ja U:n kumipyöräversioissa 5+1. Kytkin oli käsikäyttöinen ja vasemmalla jalalla oli kaksi jarrupoljinta. Ratti oli keskilinjan vasemmalla puolella ja ohjausakseli kulki konepellin vasenta sivua. Voiman ulosotto oli lisävaruste. R-malliin tuli levyjarrut vuonna 1948.

Vuonna 1952 esiteltiin dieselmoottori U-malliin, mutta se ei saavuttanut kovin suurta suosiota.

Tekniset tiedot
MalliMinneapolis-Moline RTUMinneapolis-Moline RTSMinneapolis-Moline ZTUMinneapolis-Moline UTUMinneapolis-Moline UTSMinneapolis-Moline UTS-D
Valinnat
MerkkinimiMinneapolis-MolineMinneapolis-MolineMinneapolis-MolineMinneapolis-MolineMinneapolis-MolineMinneapolis-Moline
Maahantuotu SuomeenEiEiEiEiEiEi
Vuodet1939-541939-541936-481938-531938-531952-53
Ensimmäinen myyntivuosi193919391936193819381952
Viimeinen myyntivuosi195419541948195319531953
Moottorin tyyppiEEEE-KEFKEFD283-4
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.444444
Iskutilavuus cm3270627063044464946494649
Syl. halk. x iskun pituus mm92,1×101,692,1×101,692,1×114,3108×127108×127108×127
Teho hv2525294747-
Teho kierr.140014001400127512751300
Nimellisteho hv/kierr. SAE25/140025/140029/140047/127547/1275?/1300
Vaihteita4+14+15+15+15+15+1
Nopeudet nimellisk.3,7-19,33,7-19,33,5-23,04,0-29,84,4-32,34,4-32,3
Voiman ulosotto--(540)(575)(575)(575)
Jarrutpantaj.pantaj.pantaj.pantaj.pantaj.pantaj.
Ohjausmek.mek.mek.mek.mek.mek.
Kääntöymp. halk. m takaveto----7.327.32
Eturenkaat takaveto4.00-155.00-155.25-166.00-166.00-167.50-16
Takarenkaat takaveto8-3610-348-3611-3611-3612.75-32
Paino kg takaveto(1406)(1406)(1814)(2495)(2381)-
Korkeus cm(173)(173)-(179)(179)(179)
Pituus cm (takaveto/neliveto)294275335354343343
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)193175208223206206
Polttoainesäiliö l535359797979
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.