Härmän harjoitusvedot lupaavat hyvää kautta – uusittu lavetti käyttöön

Super farmin 3500 -kiloisissa ajava Ville Pitkämäki luottaa Yön Timoon. Koneen maalaus ei jätä arvailujen sijaa sille, mistä päin traktori on kotoisin. 

FTPA:n presidentti Tiina Herlevi, ETPC:n katsastaja Mick Bouwhuizen ja lavetin vastuumies Vesa Räisänen käyvät läpi lavettia pikkutarkan huolellisesti. 

Osalle uutuuksia testipäivä tuli hieman liian aikaisin, sillä mielenkiintoisia vetotraktoreita jäi harmittavalla tavalla talleihin, kun ruuvaaminen oli vielä hieman kesken. Huhujen mukaan uutta ja päivitettyä konetta tulee radoille ihan mukavasti.

Ennen varsinaista treenaamista Euroopan Tractorpulling kattojärjestön ETPC:n hollantilainen tarkastaja Mick Bouwhuizen katsasti lavetin. Uusien sääntöjen vaatimat muutokset ovat teettäneen lujasti muutostyötä etupäässä painolaatikon hallintaan.

Lavetin vastuumies Vesa Räisänen Kempeleestä kertoi, että talven mittaan on tehty työtä satoja tunteja, jotta uudet turvamääräykset täyttyisivät. Painolaatikon liikkumista ja ketjuakseleiden liikettä seurataan useammalla sensorilla. Jos jotain poikkeavaa ilmenee, lavetti lyö automaattisesti kaikki jarrut päälle. Lavetin etuosa on tehty 50, 60 ja 80-millisistä sisäkkäin asennetuista putkista, jota krymppääntyvät hallitusti, jos laatikko jostain syystä yrittää karata vetotraktorin päälle.

Mick Bouwhuizen kertoi katsastaneensa tänä keväänä seitsemän lavettia ja vielä olisi pari jäljellä. Mies harmitteli katsastajien vähyyttä, sillä hän on Euroopan pohjoisin katsastaja. Pohjoismaihin olisi erittäin tärkeä saada ainakin yksi ETPC:n lavettikatsastaja.

Kesäviikonloput lavettikuskina Euroopan radoilla kulkevan Mickin mielestä paras pohjakoulu tarkastajalle on lavettikuskina toimiminen. Siinä työssä ymmärtää niin lavetin teknisen toiminnan, kuin kaikki turvallisuuteen liittyvät seikat.

Martti Nissilän ja ja Vesa Räisäsen lavetti meni läpi katsastuksesta muutamin korjauskehotuksin. Tappokatkaisijalle tulevan vaijerin toimintaa tuli tarkentaa, varapyörä panna paikoilleen ja vaunun kylkeen on merkittävä vaihdekaavio. Kaikki korjausta vaatineiden kohteiden parannusasiat käytiin yhdessä läpi, ja jopa toteutuksia suunniteltiin yhdessä valmiiksi. Tässä mielessä katsastajan toiminta oli esimerkillistä. Samalla kertaa Bouwhuzen katsasti minipullereiden lavetinkin. Valitettavasti paikalla ei ollut yhtään miniä, jotta lavettia olisi päässyt testailemaan tosioloissa.

Farmit, super farmit ja pro stockit vetivät lavettia koko iltapäivän. Rata oli kovassa, mutta erittäin pölyävässä kunnossa. Pienihokkisilla renkailla vetäville sf ja ps-luokan koneille rata taisi olla liian kuiva. Maatalousrenkailla ajava farmiluokka näytti viihtyvän radalla paremmin.

Merkillepantavaa on myös voimallinen panostus vetotraktoreiden ulkonäköön. Kauniisti ja kekseliäästi maalailtuja ja tuunailtuja koneita on mukava katsella.

Eurocupiin osallistuvan Herlevit ajavat eurocupia kolmella koneella. Norjan Eurocup-kisaan lähtöä tehneet Sigma Power ja Doris näyttivät olevan erinomaisessa iskussa. Radan huono pito vaikutti varmasti siihen, että Herlevit jättivät testauksen yhteen vetoon. Doris oli vielä pelkällä maalipinnalla talven mittavan runkoremontin jäljiltä, mutta viimeistään Norjassa kone on yhteistyökumppanien teipeillä fiksattuna.

Herlevin tiimin neljäs traktori, myynnissä oleva Countdown nähtäneen kotimaan kisoissa, sillä osa SM- ja EC-kisoista on harmittavasti päällekkäin.

Vetojen pituudesta ja koneiden käynnistä päätellen Suomeen on tulossa kunnollinen pullingkesä. Koneita on tulossa muutamia lisää ja tietotaito kuskien ja mekaanikkojen parissa on parantunut, joten näyttävyyttä viidessä SM-kisassa varmasti riittää. n

6.06. Piikkiö

13.06. Nurmes

21.06. Haapajärvi

4.07. Alahärmä

18.07. Tyrnävä

Eurocupia ajetaan ETPC:n antaman tiedon mukaan

seuraavasti:

24.5. Bryne Norja

6-7.6. Bearnay, Ranska

14.6. Made, Hollanti

11.7. Putten, Hollanti

25.-26. 7 Herning, Tanska

23.8. Bouconville, Ranska

29.30.8. Gt.Eccleston, Englanti

21.9. Bettborn, Luxemburg

Avaa artikkelin PDF