Osuuskunta Ratas ja Ruuvi kunnostaa kylvölannoittimet – hyvin pidetty kone kannattaa kunnostaa

Kuva: Uolevi Oristo

Nykyaikainen kiekkovantain varustettu kylvökone muokkaa maata voimakkaasti, mikä lisää väistämättä koneen kulumista varsinkin hiekka- ja hietapitoisilla mailla. Koneen ruostuminen ei ole nykyään niin paha ongelma kuin nostolaitekoneiden aikana, jolloin koneet olivat painon säästämiseksi hyvin kevytrakenteisia. Suorakylvöön tai kyntämättömään viljelyyn tarkoitettua konetta voidaan käyttää vuosikymmeniä, mikäli kulutusosat vaihdetaan ajoissa ja konetta säilytetään asiallisesti. Kylvömenetelmien kehittyminen vanhentaa konetta enemmän kuin aika.

Kylvökoneen kulutusosien vaihto onnistuu kotipajassakin, sillä työ on pääasiassa raakaa vääntöä. Lattialla seisovan koneen osien vaihto on kuitenkin hankalaa, sillä vantaiden välissä on vähän tilaa ja osat ovat painavia. Siltanosturi helpottaa työn tekoa, mutta tapaturman vaara kasvaa, mikäli käytössä ei ole asiallisia pukkeja, joiden päälle koneen voi nostaa.

Osuuskunta Ratas ja Ruuvilla on kylvölannoittimien sekä perunan ja sokerijuurikkaan nostokoneiden kunnostukseen tarvittavaa osaamista ja sopivat tilat, sillä yritys on ostanut Juko-koneita valmistaneen Junnilan konepajan kiinteistön. Osien nopea saatavuus on taattua, sillä samoissa tiloissa toimii Agron Oy, joka vastaa Juko- ja Kongskilde-kylvökoneiden varaosamyynnistä Suomessa.

Helmikuussa 2016 työn alla oli neljä erilaista kylvölannoitinta, joista kaksi oli 2000-luvun alun Multiseed-malleja. Kunnostuksessa tarkistetaan vannaskiekkojen laakereiden kunto, ja väljät laakerit korjataan samalla, kun kaikki kylvö- ja lannoitevantaat sekä niiden vieressä olevat vannaskiekot uusitaan. Siemensuppilot ja haitarikumiset syöttöputket ovat osoittautuneet niin kestäviksi, että niitä ei yleensä tarvitse vaihtaa.

Syöttölaitteen alennusvaihteen öljyt tarkistetaan ja laatikko avataan, etenkin jos öljy on likaista ja pahanhajuista. ”Pahanhajuinen öljy kertoo siitä, että koneen syöttölaitteiden pyöritys on vaatinut paljon voimaa, mikä johtuu yleensä liukulaakereiden ja käyttöketjujen voitelun laiminlyönnistä”, kertoo Ratas ja Ruuvin toimitusjohtaja Esko Martikainen.

Kunnostuksessa tarkistetaan myös merkitsinautomatiikan sähköjärjestelmän toiminta ja hydraulisylintereiden tiiviys.

Kylvökoneen pienet painatussylinterit ovat yksinkertaisia, mutta tiivistesarjan vaihto vaatii silti huolellisuutta, kertoo Martikainen. Pienikin meisselin tekemä viilto tiivisteeseen tai männän naarmuuntuminen aiheuttaa vuodon.

Kolme metriä leveän Multiseedin peruskunnostus maksaa noin 5 000 euroa, minkä jälkeen koneella voi ajaa huoletta useita vuosia.

Kunnostuksessa oli kaksi vanhempaa konetta. Juko HT3000 eli niin sanottu takapyöräkone, joka on hankittu Nousiaisiin, Karjalaisen tilalle uutena vuonna 1995. HT 3000 on osoittautunut tilan olosuhteisiin sopivaksi ja helppokäyttöiseksi. Kone oli kuitenkin kulunut ja muutama kylvövannas oli ilmeisesti taipunut, koska rivivälit vaihtelivat hieman.

Petri Karjalainen harkitsi ensin koneen vaihtoa. Käytetystä takapyöräkoneesta vaihdossa hyvitettävä hinta olisi kuitenkin ollut mitätön, minkä vuoksi hän päätti pyytää tarjouksen koneensa kunnostuksesta. Hinta oli Karjalaisen mielestä kohtuullinen. Sovitut työt oli listattu tarjoukseen, ja kunnostuksessa esiin tulevien yllätysten korjauksista sovitaan tapauskohtaisesti erikseen. Päätöksentekoa helpotti Karjalaisen viljelijäkolleegan hyvät kokemukset Ratas ja Ruuvin tekemästä kylvökoneen kunnostuksesta.

”Kylvökoneen kunnostus ei ole meillä mikään jäähdyttelyratkaisu, sillä minulla on tyttäreni Elinan kanssa maatalousyhtymä”, korostaa Karjalainen. ”Kylvömenetelmää ei aiota ainakaan toistaiseksi muuttaa, sillä tilalla on kanala, josta tuleva lanta levitetään taajaman vieressä oleville pelloille. Kyntö multaa lannan tehokkaasti, samoin kevätlevitys onnistuu paremmin mullokselle kuin sängelle.”

Karjalainen saa koneensa kohtuukustannuksin varmaan käyttökuntoon, sillä työn ja osien yhteenlaskettu summa tulee jäämään alle 3 000 euroon.

Osuuskunta Ratas ja Ruuvi aloitti toimintansa vuonna 2011, kun Jukon koneiden valmistus siirtyi Kongskilden tehtaalle Puolaan. Kaikki tehtaan työntekijät eivät kuitenkaan pistäneet rukkasia naulaan. Yhdentoista hengen porukka päätti jatkaa yhdessä toimintaa valmistamalla Jukon varaosia ja tekemällä alihankintaa muun muassa Kongskildelle.

Yritysmuodoksi valittiin osuuskunta, jotta toiminta voi joustaa kysynnän vaihteluiden mukaan paremmin kuin perinteisissä yritysmuodoissa. Osuuskunnassa on tällä hetkellä 15 jäsentä, ja lisäksi siinä työskentelee yksi palkattu työntekijä.

Ratas ja Ruuvi on ostanut Junnilan Konepajan toimitilat. Osuuskunta on teollisuudessa todella harvinainen yritysmuoto, mikä on hankaloittanut rahoituksen hankintaa. ”Monet yritystutkijat ovat ensin luulleet, että Osuuskunta Ratas ja Ruuvi on joku ”poppanakutomo”, eikä metallialan yritys, jolla on asianmukainen konekanta, toimivat tilat ja kokenut henkilöstö”, kertoo Esko Martikainen.

Ratas ja Ruuvi valmistaa ja myy Jukon nimellä perunan ja juurikkaan nostokoneita sekä perunaharoja ja istutuskoneita. Osuuskunnalla on myös Pejo-porkkanannostokoneen valmistusoikeudet. Kongskildelle tehtävän alihankinnan osuus on edelleenkin merkittävä.

Samoissa tiloissa toimii Agron Oy, joka vastaa Jukon ja Kongskilden koneiden varaosamyynnistä Suomessa. ”Varaosavarastomme on laaja, jotta pystymme lyhyen sesongin aikana kattamaan asiakaskunnan tarpeet. Toimitamme päivittäin osia postin ja matkahuollon kautta. Pienyritys palvelee sesonkiaikoina myös iltaisin ja viikonloppuisin”, kertoo Agron Oy:n yrittäjä Sami Koivisto.

Agron Oy on myös valtuutettu Kongskilde-maanmuokkauskoneiden edustaja Suomessa.

Asentaja Harri Ylikylä näyttää, kuinka paljon vanha kiekko on kulunut. 

Jukon Multiseed -mallin peruskunnostus kannattaa, sillä edelleenkin melko ajanmukaisen koneen käyttöikää voidaan 5 000 euron€ investoinnilla jatkaa sadoilla hehtaareilla. 

Toimitusjohtaja Esko Martikainen esittelee alennusvaihdetta, jonka rattaiden kunto tarkistetaan. 

Tämä kone on menossa luomutilalle, minkä vuoksi vain kylvövantaat on uusittu. 

Kiekkovantaiden laakereiden kunto tarkistetaan. Laakerit ovat osoittautuneet niin kestäviksi, että niitä ei automaattisesti vaihdeta, kertoo Harri Ylikylä. 

Kunnostus onnistuu helpommin, mikäli käytössä on iso nosturi ja kunnon pukit. Vantaiden vaihto on lattiatasossa hankalaa. Sylintereiden tiivistys tarkistetaan ja vuotavien sylintereiden tiivisteet vaihdetaan.