Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktorySchlüterSchlüter Super-Trac 1300-1900
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Schlüter Super-Trac 1300-1900

81SchluterSuperTrac
89SchluterSuperTracOhjaamo1
81SchluterSuperTrac
89SchluterSuperTracOhjaamo1
Producent
Modele
Schlüter Super-Trac 1300 VL, Schlüter Super-Trac 1600 TVL, Schlüter Super-Trac 1600 TVL, Schlüter Super-Trac 1700 TVL (LS), Schlüter Super-Trac 1800 TVL, Schlüter Super-Trac 1900 TVL (LS), Schlüter Super Tronic-Trac 1900
Lata
1980-92
Info

Obok Profi-Traców w 1980 roku przedstawiono Super-Trac. Najistotniejszą różnicą było to, że tylne koła nie były już kierujące. Różnice w stosunku do serii Super były więc mniejsze niż wcześniej. Przede wszystkim rozstaw osi był dłuższy, kabina większa, a koła przednie miały taką samą wielkość jak tylne. Promień skrętu był oczywiście większy niż w Profi-Tracach.

Super-Trac poniżej 200 koni mechanicznych to początkowo modele 1300 i 1600. Z nich wolnossący 1300 był rzadki. Z kolei 1600 był najpopularniejszą wersją w gamie Super-Trac. W 1987 roku zaprezentowano Super-Trac 1800 wyposażony w intercooler. W kolejnym roku pojawiły się modele 1700 i 1900, które w większości miały przekładnię LS, umożliwiającą zmianę wszystkich 24+12 biegów bez użycia pedału sprzęgła. Wcześniej stosowano przekładnię 12+5 z turbinowym sprzęgłem.

W porównaniu do Profi-Traców Super-Trac były wyraźnie tańsze, a ich cena była nieco niższa niż w przypadku MB-Traców.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSchlüter Super-Trac 1300 VLSchlüter Super-Trac 1600 TVLSchlüter Super-Trac 1600 TVLSchlüter Super-Trac 1700 TVL (LS)Schlüter Super-Trac 1800 TVLSchlüter Super-Trac 1900 TVL (LS)Schlüter Super Tronic-Trac 1900
MarkaSchlüterSchlüterSchlüterSchlüterSchlüterSchlüterSchlüter
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNieNieNie
Lata1981-821981-821982-881988-9219871988-921987-89
Pierwszy rok sprzedaży1981198119821988198719881987
Ostatni rok sprzedaży1982198219881992-19921989
Typ silnikaSDM 112 W 6SDMT 112 W 6SDMT 112 W 6SDMT 112 W 6SDMT 112 W 6 LLKSDMT 112 W 6 LLKSDMT 112 W 6 LLK
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.66T6T6T6TI6TI6TI
Pojemność skokowa cm37389 cm³7389 cm³7389 cm³7389 cm³7389 cm³7389 cm³7389 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm112×125 mm112×125 mm112×125 mm112×125 mm112×125 mm112×125 mm112×125 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN130/2000 hp DIN/rpm160/2000 hp DIN/rpm165/2000 hp DIN/rpm165/2000 hp DIN/rpm185/2000 hp DIN/rpm185/2000 hp DIN/rpm185/2000 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN510/1300 Nm/rpm DIN618/1300 Nm/rpm DIN673/1300 Nm/rpm DIN690/1300 Nm/rpm DIN775/1300 Nm/rpm DIN755-790/1400 Nm/rpm DIN755/1400 Nm/rpm DIN
Liczba biegów12+512+512+512+5/24+1212+512+5/24+1216+14
Synchronizowane12+512+512+512+5/24+1212+512+5/24+1216+14
Prędkości znamionowe3,2-40,03,2-40,03,2-40,02,0-40,42,7-40,01,7-35,02,6-29,9
Prędkość maksymalna km/h32/40 km/h32/40 km/h32/40/50 km/h40/50 km/h---
Wydajność hydrauliki l/min46 l/min46 l/min46 l/min49/51 l/min51 l/min49/51 l/min51 l/min
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.dry disc
Siła podnoszenia kg6200/7200 kg6200/7200 kg6200/8400 kg6200/8400 kg6200/8400 kg6200/8400 kg8400 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000
Hamulcedrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakes
Układ kierowniczyhydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła11,0 jarrulla11,0 jarrulla11,0 jarrulla11,0 jarrulla11,0 jarrulla11,0 jarrulla12,4 jarrulla
Opony przednie do napędu 4x418.4R3818.4R3818.4R3818.4R3820.8R3820.8R3820.8R38
Opony terenowe do napędu na cztery koła18.4R3818.4R3818.4R3818.4R3820.8R3820.8R3820.8R38
Masa kg napęd na cztery koła6800 kg7200 kg7200/7400 kg7400 kg7600 kg7600 kg8400 kg
Wysokość cm319 cm319 cm319/327 cm327 cm327 cm327 cm323 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)566 cm566 cm566 cm575 cm566 cm575 cm581 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)295 cm295 cm295 cm304 cm295 cm304 cm290 cm
Zbiornik paliwa l310 l310 l310 l310 l310 l310 l450 l
Poziom hałasu dB82 dB82 dB82 dB82 dB-82 dB-
Zamknięta kabinaxxxxxxx
Blokada wału przekaźnikowegofriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lockfriction lock
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.opt.opt.
Przełącznik biegów--opt.opt./hydr.-opt./hydr.hydr.
Przełącznik kierunku jazdy------hydr.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.