Schlüter Super-Trac 2000-3000
W 1980 roku obok Profi-Traców zaprezentowano Super-Trac. Najważniejszą różnicą było to, że tylne koła nie były już skrętne. Różnice w stosunku do serii Super były więc mniejsze niż wcześniej. Głównie rozstaw osi był dłuższy, kabina większa, a przednie koła takiej samej wielkości jak tylne. Promień skrętu był oczywiście większy niż w Profi-Tracach.
Ośmiocylindrowy Super-Trac 2000 wykorzystywał tę samą podstawową technikę co Super 2000 TVL Special. 9,9-litrowy silnik był lekko doładowany, a skrzynia biegów ZF 12+5 połączona z turbinowym sprzęgłem Voith. Hamulce to bębny z tyłu i tarcze z przodu. W 1984 roku zaprezentowano Super-Trac 2500 z silnikiem MAN, a w 1988 Super-Trac 3000. Miały one skrzynię biegów 18+6 z 3-stopniowym szybkim przełączaniem biegów. Ostatnie modele 2200 wyposażono w silnik Liebherr, a 2500 w silnik Daimler-Benz.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.
| Model | Schlüter Super-Trac 2000 TVL | Schlüter Super-Trac 2200 TVL (LS) | Schlüter Super-Trac 2200 LS | Schlüter Super-Trac 2500 VL | Schlüter Super-Trac 2500 VL | Schlüter Super-Trac 3000 VL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Marka | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter |
| Model sprzedawany w Finlandii | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie |
| Lata | 1981-88 | 1988-92 | 1992-93 | 1984-89 | 1987-89 | 1988 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1981 | 1988 | 1992 | 1984 | 1987 | 1988 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1988 | 1992 | 1993 | 1989 | 1989 | - |
| Typ silnika | SDMT 112 W 8 | SDMT 112 W 8 | Liebherr D 916 T | MAN D 2566 ME | DB OM 447 | MAN D 2566 MTE |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 8T | 8T | 6T | 6 | 6 | 6T |
| Pojemność skokowa cm3 | 9852 cm³ | 9852 cm³ | 9161 cm³ | 11413 cm³ | 11967 cm³ | 11967 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 112×125 mm | 112×125 mm | 120×135 mm | 125×155 mm | 128×155 mm | 128×155 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 200/2000 hp DIN/rpm | 200/2000 hp DIN/rpm | 210/2100 hp DIN/rpm | 240/2200 hp DIN/rpm | 240/2100 hp DIN/rpm | 280/2200 hp DIN/rpm |
| Moment obrotowy Nm/obr. DIN | 775/1300 Nm/rpm DIN | 853/1300 Nm/rpm DIN | 855/1400 Nm/rpm DIN | 844-890/1500 Nm/rpm DIN | 883/1100 Nm/rpm DIN | 1140/1500 Nm/rpm DIN |
| Liczba biegów | 12+5 | 12+5/24+12 | 24+10 | 18+6 | 18+6 | 18+6 |
| Synchronizowane | 12+5 | 12+5/24+12 | 24+10 | 18+6 | 18+6 | 18+6 |
| Prędkości znamionowe | 3,0-40,0 | 3,0-37,2 | 1,9-38,7 | 2,7-34,5 | 2,7-34,5 | 2,7-34,5 |
| Prędkość maksymalna km/h | 32/40 km/h | 40/50 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h | 40 km/h |
| Wydajność hydrauliki l/min | 46 l/min | 51 l/min | 60 l/min | 53/60 l/min | 60 l/min | 53 l/min |
| Hydraulika tylnej osi | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. |
| Siła podnoszenia kg | 6200/8400 kg | 6200/8400 kg | 6200/8400 kg | 8400 kg | 8400 kg | 8400 kg |
| Moc wyjściowa | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Hamulce | drum brakes | drum brakes | drum brakes | dry disc | dry disc | dry disc |
| Układ kierowniczy | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Średnica zawracania m napęd na cztery koła | 11,0 jarrulla | 11,0 jarrulla | 11,0 jarrulla | 13,0 jarrulla | 13,0 jarrulla | 13,0 jarrulla |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 18.4R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 |
| Opony terenowe do napędu na cztery koła | 18.4R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 | 20.8R38 |
| Masa kg napęd na cztery koła | 8700 kg | 8300 kg | 8690 kg | 9600 kg | 10800 kg | 9700 kg |
| Wysokość cm | 319 cm | 327 cm | 324 cm | 335 cm | 340 cm | 335 cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 589 cm | 583/592 cm | 597 cm | 608 cm | 595 cm | 608 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 295 cm | 295/304 cm | 304 cm | 295 cm | 295 cm | 295 cm |
| Zbiornik paliwa l | 310 l | 310 l | 300 l | 430 l | 430 l | 430 l |
| Poziom hałasu dB | 82 dB | 82 dB | - | 82 dB | - | 82 dB |
| Zamknięta kabina | x | x | x | x | x | x |
| Blokada wału przekaźnikowego | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock |
| Bieg pełzający | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. |
| Przełącznik biegów | - | opt./hydr. | hydr. | 3-step | 3-step | 3-step |
- Więcej od tego producenta
