Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktorySchlüterSchlüter Super 1050-1500T
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Schlüter Super 1050-1500T

71SchluterSuper1250V
Producent
Modele
Schlüter Super 1050, Schlüter Super 1150, Schlüter Super 1250, Schlüter Super 1250 VL, Schlüter Super 1500 TV, Schlüter Super 1500 TVL
Lata
1968-77
Info

W 1968 roku największym modelem 6-cylindrowym wprowadzonym na rynek był Super 1250. Posiadał on 7,1-litrowy silnik o mocy 110 KM. Skrzynia biegów była taka sama, częściowo synchronizowana 12+6 firmy ZF, jak w mniejszych 6-cylindrowych modelach. Pomiędzy modele Super 950 i 1250 wprowadzono później 1150 i 1050. Mocniejszy 6-cylindrowy model uzyskano w 1970 roku dzięki doładowaniu turbosprężarką. Model 1500 TV zastąpił wcześniejszy ośmiocylindrowy 1500 V. Ten model miał udźwig 5600 kg, czyli znacznie większy niż poprzednik. W 1972 roku zaprezentowano nieco mocniejsze i dłuższe modele L oparte na 1250 i 1500.

Na rynki eksportowe produkowano nieco mocniejsze wersje Schlüterów. W wielu przypadkach prędkość obrotowa nominalna silnika została podniesiona z 1800 do 2000 obr./min. Oznaczenia modeli wskazywały pojemność silnika. Na przykład Super E 7200 odpowiadał Super 1250 i miał moc 130-135 KM. Najważniejszymi obszarami eksportu były południowa Europa i kraje arabskie. Drugą odmianą odbiegającą od standardowej gamy Schlüterów były wersje przystosowane do pracy w lesie, oznaczone symbolem SV. Modele leśne wyposażone były m.in. w obrotowy pulpit sterowniczy, bardzo solidne pancerne osłony podwozia oraz siatkowe osłony przedniej i tylnej szyby.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSchlüter Super 1050Schlüter Super 1150Schlüter Super 1250Schlüter Super 1250 VLSchlüter Super 1500 TVSchlüter Super 1500 TVL
MarkaSchlüterSchlüterSchlüterSchlüterSchlüterSchlüter
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNieNie
Lata1974-761971-731968-731972-731970-731972-74
Pierwszy rok sprzedaży197419711968197219701972
Ostatni rok sprzedaży197619731973197319731974
Typ silnikaSDM 108 W 6SDM 108 W 6SDM 110 W 6SDM 110 W 6SDMT 110 W 6SDMT 110 W 6
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.66666T6T
Pojemność skokowa cm36871 cm³6871 cm³7127 cm³7127 cm³7127 cm³7127 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm108×125 mm108×125 mm110×125 mm110×125 mm110×125 mm110×125 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN100/1800 hp DIN/rpm105/1800 hp DIN/rpm110-115/1800 hp DIN/rpm125/2000 hp DIN/rpm135/1800 hp DIN/rpm145/2000 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN432/1300 Nm/rpm DIN452/1300 Nm/rpm DIN462/1300 Nm/rpm DIN500/1300 Nm/rpm DIN579/1300 Nm/rpm DIN589/1300 Nm/rpm DIN
Liczba biegów12+612+612+612+612+612+6
Synchronizowane12+612+68+4/12+612+68+4/12+612+6
Prędkości znamionowe2,2-27,02,2-27,12,4-28,52,7-32,02,4-29,52,4-29,5
Wydajność hydrauliki l/min26 l/min26 l/min29/38 l/min38 l/min38 l/min-
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg3200/4500 kg3200/4500 kg3200/4500 kg5600 kg5600 kg5600 kg
Moc wyjściowa540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000
Hamulcedrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakes
Układ kierowniczypowerpowerpowerpowerpowerpower
Średnica zawracania m napęd na cztery koła8,8 jarrulla9,2 jarrulla9,2 jarrulla9,2 jarrulla9,4 jarrulla9,4 jarrulla
Opony przednie do napędu 4x411.2-2411.2-2811.2-2411.2-2811.2-2812.4-28
Opony terenowe do napędu na cztery koła16.9-3418.4-3416.9-3418.4-3818.4-3818.4-38
Masa kg napęd na cztery koła4585 kg4715 kg4680 kg5205 kg5375 kg5475 kg
Wysokość cm251 cm251 cm251 cm257 cm257 cm257 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)436 (459) cm439 cm439 cm452 cm441 cm454 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)264 (272) cm264 cm263 cm264 cm264 cm264 cm
Zbiornik paliwa l125 l125 l125/260 l260 l260 l260 l
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.opt.
Średnica skrętu m napęd na tylne koła-8,4 jarrulla8,4 jarrulla---
Opony przednie do napędu tylnego-7.50-206.50-20---
Opony bliźniacze do napędu tylnego-18.4-3416.9-34---
Masa kg napędu tylnego-4295 kg4270 kg---
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.