Lamborghini 654-955

W 1975 roku zaprezentowano Lamborghini 754 z 72-konną, 3,6-litrową chłodzoną powietrzem jednostką napędową. W kolejnych latach gamę rozszerzono o model 854 o mocy 82 KM oraz 654 o mocy 67 KM. W 1979 roku wprowadzono pięciocylindrowy model 955 o mocy 92 KM. Najważniejszą różnicą tych modeli w stosunku do poprzednich R704/R804/R904 była nowa stylistyka i kolorystyka. Mimo że firma Same przejęła Lamborghini w 1972 roku, traktory te pozostawały autentycznymi Lamborghini z wyjątkiem silników firmy Same.

Skrzynia biegów była wstępnie stosowana także w poprzednich modelach, stanowiąc w swoim czasie zaawansowaną, w pełni zsynchronizowaną 12+3, a prędkości na drodze pozostawały bardzo niskie. Sprzęgło miało średnicę 11 cali, z wyjątkiem modelu 955, gdzie miało 12 cali. Udźwig podnośnika wynosił 3800 kg, a regulacja odbywała się za pomocą dźwigni podnośnika.

Gama była pierwszą Lamborghini, w której kabina zamontowana była na gumowych poduszkach. Na rynki południowoeuropejskie dostępny był również model wyposażony w pałąk bezpieczeństwa.

Od 1982 roku w modelu 754 stosowano silnik o pojemności 4,16 litra. Produkcja modelu 654 zakończyła się jednocześnie, przewidując wprowadzenie nowych modeli na rynek w 1983 roku.

Modele te były pierwszymi, za pomocą których Lamborghini szerzej rozpoczęło podbój rynków eksportowych. Na przykład w Niemczech i Anglii sprzedaż ruszyła po połowie lat 70. Obok traktorów kołowych Lamborghini oferowało ciągniki gąsienicowe oparte na tej samej technologii. Oznaczeniem modeli gąsienicowych było C (np. C 754), natomiast traktorów kołowych czasami nadal używano oznaczenia R (np. R 754).

Podane lata produkcji modeli mają charakter orientacyjny. Podane rozmiary opon odpowiadają rozmiarom stosowanym na rynku niemieckim, natomiast w Anglii używano większych opon.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.