Lamborghini Spark 155.4-215 / Hürlimann XL Pro 165-215

Latem 2016 zaprezentowano odświeżone Lamborghini Spark, które odpowiadały traktorom serii DF 6. Wszystkie nowe modele wyposażono w 6-cylindrowe silniki Deutz o pojemności 6,1 litra. Szczególną cechą było to, że w przeciwieństwie do innych marek, do filtra cząstek stałych nie wtryskiwano paliwa podczas spalania. Chłodnice miały aluminiowe wzmocnienia i były unoszone do góry za pomocą siłowników gazowych w celu czyszczenia. Podstawowa skrzynia biegów pochodziła od ZF i miała 30+15 przełożeń z sześciobiegowym szybkozłączem oraz mechaniczną dźwignią główną. Alternatywą była nowa przekładnia automatyczna RCShift. Wszystkie biegi można było zmieniać automatycznie na życzenie operatora. Pozostałe szybkie przełożenia mogły być pomijane w razie potrzeby. Prędkość 50 km/h osiągano przy obrotach od 1447 do 1530, w zależności od modelu. Ze skrzynią biegów z redukcją prędkości przełożeń było 54+27. Wydajność hydrauliki w układzie otwartym wynosiła 84 l/min. Opcjonalnie dostępna była hydraulika ładowana ciśnieniowo o wydajności 120 lub 160 l/min oraz 4 zawory sterowane elektrycznie. Udźwig podnośnika wynosił 9700 kg. Przednia oś montowana była w trzech mniejszych modelach firmy Carraro, a w większych Dana. Zawieszenie przedniej osi było hydrauliczne.

Kabina pozostała w dużej mierze bez zmian, ale dach został zmodernizowany, a izolacja od ramy ciągnika ulepszona. W standardzie oferowano klimatyzację, siedzenie z pneumatycznym zawieszeniem oraz automatyczną kontrolę napędu na cztery koła i blokady. W wielu krajach standardowo montowano również podłokietnik z panelem sterowania, mechaniczne zawieszenie kabiny oraz skrętne błotniki przednie. Jako wyposażenie dodatkowe do modeli RCShift dostępny był terminal 12".

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.