Lamborghini Spark VRT 155.4-215 / Hürlimann XL Pro V-Drive 165-215

Latem 2016 przedstawiono nowe modele Spark. Wszystkie nowe modele wyposażono w 6-cylindrowe silniki Deutz o pojemności 6,1 litra. Szczególną cechą było to, że w przeciwieństwie do innych marek, do filtra cząstek stałych nie wtryskiwano paliwa podczas spalania. Chłodnice miały aluminiowe rdzenie i były odchylane do góry za pomocą sprężyn gazowych w celu czyszczenia. Modele VRT wyposażono w wentylator wiskotyczny, a parametry mocy nieco różniły się od modeli podstawowych. Skrzynie biegów w mniejszych modelach to ZF Eccom 1.5, a w dwóch największych S-Matic 180+. Układ hydrauliczny był bezciśnieniowy o wydajności 120 l/min, jako opcja 160-170 l/min. Udźwig wynosił 9200-10000 kg. Przednia oś w trzech mniejszych modelach pochodziła od Carraro, a w większych od Dana. Zawieszenie przedniej osi było hydrauliczne. Modele 6205 i 6215 miały na przedniej osi suche hamulce tarczowe.

Kabina pozostała w dużej mierze bez zmian, jednak odświeżono jej dach i poprawiono izolację od ramy traktora. Standardowym wyposażeniem było klimatyzacja, fotel z pneumatycznym zawieszeniem, napęd na cztery koła oraz automatyka blokady, elektromagnetyczne zawory hydrauliczne, podłokietnik do sterowania oraz mechaniczne zawieszenie kabiny. Opcjonalnie dostępny był terminal 8” lub 12”.

W modelach Stage V zaprezentowanych w 2019 roku niektóre modele miały niewielkie różnice w parametrach mocy w porównaniu do wcześniejszych wartości przedstawionych w tabeli.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.