Lamborghini 150-190 Racing / Hürlimann H-6165/6190 Master

Modelle z serii Same Titan podobnie jak Lamborghini Racing pojawiły się na rynku w 1991 roku. Mniejszy model oznaczony był jako 165 i dysponował mocą 163 KM. Nieco później wprowadzony model 190 posiadał silnik z doładowaniem rezonansowym odpowiadający temu z Same, jednak w Lamborghini także mniejszy model był chłodzony cieczą. Oba modele wyposażono w intercooler oraz elektroniczne sterowanie silnikiem. Skrzynia biegów 27+27 była wyposażona w 9-stopniowy powershift. Zmiana kierunku jazdy odbywała się mechanicznie.

Udźwig wynosił 8600 kg, jednak wydajność otwartego układu hydraulicznego 60 litrów była dość skromna. W modelu Racing standardowo występował system SBA, czyli automatyczny blokada i napęd na cztery koła oparty na kącie skrętu kół i prędkości, hamulce tarczowe na wszystkich kołach, elektryczny układ podnoszenia, klimatyzacja oraz pneumatycznie amortyzowane siedzenie.

Kabina była wąska i oszczędna w wykończeniu. Poziom hałasu deklarowano na 76-77 dB. Najważniejsze funkcje skrzyni biegów i układu podnoszenia kontrolowano wielofunkcyjnym joystickiem. Standardem był zaawansowany Check Panel, czyli graficzny system monitorowania, a w modelu 190 dodatkowo komputer pokładowy z radarowym czujnikiem. Opcjonalnie dostępny był Global Monitor, czyli system wideo do nadzoru nad maszyną roboczą. Kabina była odchylana ułatwiając prace serwisowe. Wymiary traktora były stosunkowo kompaktowe jak na klasę mocy.

W 1995 roku ofertę rozszerzono o model Racing 150. Nowościami w skrzyniach biegów we wszystkich modelach były elektrohydrauliczny zmieniacz kierunku jazdy oraz automatyczna zmiana biegów na podstawie obciążenia, prędkości i obrotów silnika.

Odpowiednikami modeli Hürlimann były H-6165 Master oraz H-6190 Master.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.