Güldner A3K, A3KA, A3KT, A3KTA Burgund, A4M Toledo

Z trzysilnikowej serii Europa stworzonej wspólnie przez Güldnera i Fahra, Fahr wyprodukował trzysilnikowy model Güldner A3K Burgund oraz jego bliźniaczy model A3KT Burgund T, które zaprezentowano w 1959 roku. Model A3KT był ciągnikiem nośnym z dłuższym rozstawem osi i większym prześwitem, zaprojektowanym pod osprzęt montowany pod spodem. U Fahra modele te występowały jako wersje D 133.

Moc wynosiła 25 KM, a skrzynia biegów oferowała 8+4 przełożeń w dwóch zakresach. Pierwszy trzycylindrowy silnik Güldnera okazał się słaby i łatwo się przegrzewał. W modelach serii A wprowadzonych w 1961 roku zastosowano lepszy, 1,5-litrowy silnik 3LKA oraz czerwoną kolorystykę. W tym czasie Fahr zaprzestał produkcji traktorów, a produkcja modeli A3KA została przeniesiona do fabryki Güldnera.

Czterocylindrowy A4M Regent (=Fahr D 177) wszedł do oferty na początku 1959 roku, a już po kilku miesiącach zmienił nazwę na A4M Toledo. Silnik pochodził od Daimler-Benz. Używano 1,8-litrowego, 35-konnego, wysokoprężnego silnika o wysokich obrotach, który stosowano także w kombajnie MDL firmy Fahr. Toledo miał 8+4 przełożeń oraz udźwig 1300 kg. Obok wersji standardowej oferowano wersję S, której prędkość maksymalna została zwiększona do 28,6 km/h. W traktorze produkowanym przez Güldnera zastosowano jedynie przednią oś i maskę silnika. Toledo zniknął z oferty wraz z zakończeniem produkcji traktorów przez Fahr.