Güldner A2KS/KN Spessart, A2D, A2DL, A2L Tessin, A2W Tessin, A2B, A2BL

W 1959 roku Güldner i Fahr wprowadzili na rynek wspólnie opracowaną serię Europa. Modele dwucylindrowe produkował Güldner. Różniły się one głównie designem między markami. Güldner oferował te modele zarówno w zielonym, czerwonym, jak i niebieskim kolorze.

W przypadku najmniejszego modelu współpraca z Fahr (D 88) trwała już od kilku lat. A2K przeszedł do nowej serii bez większych zmian. Otrzymał nazwę Spessart. Silnik zwiększył moc o 1 KM, dając 15 KM. Skrzynia biegów to ZF 6+2. W standardzie znajdowały się m.in. blokada mechanizmu różnicowego i system przenoszenia ciężaru. Układ podnośnika był najmniejszym dodatkiem. Zawieszenie osi przedniej również pozostało opcją dodatkową i w większości innych modeli nie było już dostępne.

Było kilka modeli o mocy 20 KM. Krótkotrwałe A2D i A2DL wyposażono w portalową oś. Niższe i dłuższe modele A2L i A2W były bardziej popularne i nieco później otrzymały nazwę Tessin. W modelach z oznaczeniem L zastosowano chłodzenie powietrzem. Liczba biegów w tych modelach wynosiła 8+4. W większości wersji montowano też WOM o prędkości 1000 obr./min. Odpowiednikami tych modeli u Fahr były D 131 i D 132.

Wcześniejsze modele AB i ABL zostały z niewielkimi zmianami przemianowane na A2B i A2BL. Modele te miały moc 25 KM i skrzynię biegów 6+1. W gamie Fahr nie było tych wersji i nie należały one do serii Europa.

Güldner i Fahr sprzedawali modele dwucylindrowe mniej więcej równocześnie. Wejście Deutza jako udziałowca w Fahr w 1961 roku oznaczało koniec traktorów Fahr.