Normag NG 15 - NG 23

Kaivosteollisuutta ja kaivoskonevalmistusta harjoittanut Schmidt, Krantz & Co. AG perusti vuonna 1936 Nordhauseniin tytäryhtiön Normah GmbH traktorinvalmistusta varten. Se ehti valmistaa noin 5 000 kappaletta 20…25-hevosvoimaisia traktoreita ennen kuin Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeelle jäänyt tehdas muutti vuonna 1946 länteen Zorgeen. Pääosa tehtaan koneista saatiin mukaan.

Jo Nordhausenissa oli vuonna 1944 esitelty malli NG 23, joka oli alkuvuosina Normag-Zorgen päätuote. Moottori oli 2,1-litrainen MWM, mutta vuonna 1948 se korvattiin pitkälti MWM:n tekniikkaan perustuvalla Normagin omalla 2,36-litraisella esikammiodieselillä, jossa oli tehoa 24 hv. Ensimmäisissä malleissa ei ollut lainkaan konepeltiä, seuraavissa oli kulmikas toteutus, mutta vuodesta 1949 lähtien traktori varustettiin modernisti muotoillulla konepellillä.

NG 23:n vaihteisto oli 4+1. Joissakin versioissa nähtiin myös 5+1 ja 8+2 -vaihteistoja. Sähköjärjestelmä oli joko 6- tai 12-volttinen. Lisävarusteinen nostolaite toimi paineilmalla. Teknisissä tiedoissa oli varsin paljon vaihtelua eri vuosina. Vuonna 1949 esiteltiin 1-sylinterinen NG 15, joka poikkesi moottoria lukuun ottamatta vain vähän NG 23:sta.

Suomeen Normagia toi Suomen Autoteollisuus Oy noin 120 kpl. Vakolan koetusselostuksessa todettiin runsaasti puutteita niin tekniikan toimivuudessa kuin traktorin kestävyydessä, ja Normag sai Suomessa huonon maineen. Saksassa se on kuitenkin jollakin tavalla arvostettu keräilytraktori.