Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
EtusivuTraktoritFordFord 8700 – 9700
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Ford 8700 – 9700

77Ford9700
76Ford8700ohjaamo
77Ford9700
76Ford8700ohjaamo
Valmistaja
Mallit
Ford 8700, Ford 9700
Vuodet
1976-79
Esittely

8600 ja 9600 -mallien seuraajiksi esiteltiin vuonna 1976 uudelleen muotoillut 6-sylinteriset mallit 8700 ja 9700, joissa oli tehoa 127 ja 146 hevosvoimaa. 9700:n moottori oli ahdettu. Näissä mallien vaihteisto ja hydrauliikka (tuotto 60 l/min) olivat pienempiä malleja järeämpiä. Olennainen tekninen ero oli vetovarsitunnustelu. Vuonna 1977 takavetojen rinnalle tulivat Fordin ensimmäiset nelivetomallit, joiden ZF-akselin 13,8 metrin kääntöympyrän halkaisija rikkoi ennätyksiä traktorin yli 3 metrin korkeuden ohella. Pituus ja takavetomallien akseliväli olivat huomattavasti edeltäviä malleja lyhyempiä. Sarjan kansainvälinen lanseeraus tapahtui Suomessa, Espoon Dipolissa elokuussa 1976.

Tekniset tiedot
MalliFord 8700Ford 9700
MerkkinimiFordFord
Maahantuotu SuomeenKylläEi
Vuodet76-7976-79
Ensimmäinen myyntivuosi19761976
Viimeinen myyntivuosi19791979
Moottorin tyyppi401DF401DF
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.66T
Iskutilavuus cm365786578
Syl. halk. x iskun pituus mm112×112112×112
Nimellisteho hv/kierr. DIN127/2350146/2200
Vääntö Nm/kierr. DIN424/1500520/1600
Vaihteita16+416+4
Pikavaihdehydr.hydr.
Nopeudet nimellisk.2,6-30,02,6-30,0
Hydrauliikan tuotto l/min6060
Nostolaitehydrauliikkamek.mek.
Nostovoima kg32003200
Voiman ulosotto540/1000540/1000
Jarrutöljyk. levyöljyk. levy
Ohjaushydrost.hydrost.
Kääntöymp. halk. m takaveto7,7 jarrulla7,7 jarrulla
Kääntöymp. halk. m neliveto13.813.8
Eturenkaat takaveto11,00-1611,00-16
Eturenkaat neliveto14.9-2414.9-24
Takarenkaat takaveto18,4-3818,4-38
Takarenkaat neliveto18.4-3818.4-38
Paino kg takaveto60206620
Paino kg neliveto63206920
Korkeus cm302302
Pituus cm (takaveto/neliveto)447/458447/458
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)248/281248/281
Polttoainesäiliö l196196
Melutaso dB8485
Umpinainen ohjaamoxx
Etuakselin lukkokitkaj.kitkaj.
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.