Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Tilaa
Hae
Etusivu Haku Traktorit Puimurit
EtusivuTraktoritFordRoadless 120
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Roadless 120

Valmistaja
Ford
Mallit
Roadless 120 J/K, Roadless 120 S
Vuodet
1976-82
Esittely

Roadlessin isoilla etupyörillä varustettu 120-malli uudistettiin Fordin 600-sarjan tekniikkaan perustuvaksi. Moottori oli edelleen 2715E-teollisuusmoottori (114 hv). Vakiona oli Dual Power 16+4 -vaihteisto, hydrostaattinen ohjaus, nostolaitteen apusylinteri, 2-nopeuksinen voa, etuakselin lukko ja polttoaineen lisäsäiliö. Ohjaamo oli tasalattiainen Lambourn Q-Cab (82 db). Renkaat olivat vakiona 13.6-38.

Viimeisissä S series -malleissa teho nostettiin 125 hevosvoimaan ja hydrauliikkaa tehostettiin.

Tekniset tiedot
MalliRoadless 120 J/KRoadless 120 S
MerkkinimiRoadlessRoadless
Maahantuotu SuomeenEiEi
Vuodet1977-801980-82
Ensimmäinen myyntivuosi19771980
Viimeinen myyntivuosi19801982
Moottorin tyyppi2715E2715E
Sylinteriluku/Turbo/välijäähd.66
Iskutilavuus cm362206220
Syl. halk. x iskun pituus mm107,2x114,9107,2x114,9
Nimellisteho hv/kierr. DIN114/2300125/2300
Nimellisteho hv DIN114125
Nimelliskierrosluku DIN23002300
Vääntö Nm/kierr. DIN380/1600416/1600
Vaihteita16+416+4
Pikavaihdehydr.hydr.
Nopeudet nimellisk.3,0-31,73,0-31,7
Hydrauliikan tuotto l/min26,540,9
Hydrauliikan paine bar176-
Nostolaitehydrauliikkamek.mek.
Nostovoima kg34563456
Voiman ulosotto540/1000540/1000
Jarrutöljyk. levyöljyk. levy
Ohjaushydrost.hydrost.
Kääntöymp. halk. m neliveto11,4411,44
Eturenkaat neliveto13.6/12-3813.6/12-38
Takarenkaat neliveto13.6/12-3813.6/12-38
Paino kg neliveto48774877
Korkeus cm282282
Pituus cm (takaveto/neliveto)427427
Akseliväli cm (takaveto/neliveto)193193
Polttoainesäiliö l168168
Melutaso dB8282
Umpinainen ohjaamoxx
Etuakselin lukkohammasl.hammasl.
Tiedot on kerätty pääosin esitteistä. Joissakin tapauksissa lähteissä on keskenään ristiriitaisia tietoja. Tällöin on pyritty valitsemaan luotettavin mahdollinen tieto. Erityisen paljon vaihtelua on nopeuksia koskevissa tiedoissa, jotka vaihtelevat muun muassa rengaskoon mukaan. Renkaiden osalta on ilmoitettu vain Suomessa yleisimmin käytetty koko. Muista mallihistorian aikana tapahtuneista muutoksista on pyritty kertomaan tekstiosuudessa. Etuakselin lukosta käytetään suomalaiseen tapaan termiä hammaslukko kaikkien sataprosenttisten lukkojen osalta.