Ford 5600 – 7600

Vuoden 1975 lopussa 1000-sarja korvattiin 600-sarjan malleilla. Mallistossa entisen 5000:n tilalle tuli 2 mallia: 68 hv:n 5600 ja 77 hv:n 6600. Vaihteisto 1000-sarjassa oli tuttu synkronoimaton 8+2, jonka ongelmana oli ripeän äestysvaihteen puute: kuutosen suurin nopeus oli 12 km/h. Lisävarusteena oli alentava Dual Power-pikavaihde, jonka käyttövipu oli siirtynyt kojetaulussa oikealle. Nostosylinterit olivat nelisylinterisissä aikaisempaa suuremmat ja hydrauliikkaöljyn suodatusta oli parannettu. Ford 6600 oli koko mallihistoriansa ajan Euroopan eniten myyty traktorimalli.

Kesällä 1976 saatiin valmiiksi uusi Q-ohjaamo, joka edusti aikansa parhaimmistoa. Ohjaamo oli tehdasasenteinen, mutta sen valmisti GKN Sankey. Vuonna 1978 esiteltiin ZF:n etuakselilla varustetut nelivetomallit. Niissä oli kitkalukko, liikkeessä kytkettävissä oleva neliveto ja 10,7 metrin kääntöympyrä mallissa 6600.

Vuoden 1980 malleissa 5600:n ja 6600:n nostovoima oli aikaisempaa suurempi. Vuoden 1980 lopussa 6600:n ja 7600:n 4,2-litrainen moottori suureni 4,4-litraiseksi.

Tästäkin mallisarjasta oli belgialaisen EVA:n tekemä 6-sylinterinen konversio, joka kulki merkinnällä 7095. Sitä myytiin mm. Saksassa. 7095 oli myös monelta osin varustelultaan tingitympi kuin 7600.