McCormick International Farmall Cub

IH brachte im Jahr 1947 unterhalb des Farmall A den Farmall Cub heraus, der für die kleinsten Betriebe konzipiert war. Die Bauweise war dem Farmall A sehr ähnlich: Der Fahrer saß rechts der Mittelachse und hinten waren Portalachsen zur Erhöhung der Bodenfreiheit angebracht. Der 1,0-Liter-Benzinmotor leistete 10 PS. Es gab drei Gänge, und die Höchstgeschwindigkeit betrug 10 km/h. Lenkbremsen waren serienmäßig. Die Zapfwelle des Cub drehte sich entgegengesetzt zur Motordrehzahl. Der Cub wurde anfangs gut angenommen: Im ersten Jahr wurden 45.000 Stück verkauft.

Im Jahr 1948 wurde die Hydraulik als Zusatzausstattung eingeführt. 1954 wurde die Haube mit senkrechten Lamellen durch eine im Stil der 100er-Serie ersetzt, und 1956 wurden Haube und Felgen hell lackiert. 1959 kam ein neues Haubendesign, das an die 60er-Serie angelehnt war. Die Hauptnutzer waren eher im Grundstücksservice als in der Landwirtschaft tätig. Mit dieser Zielgruppe im Blick wurde 1955 der Cub Lo-Boy mit niedrigerer Bodenfreiheit vorgestellt. Dem gleichen Zweck diente die Farbänderung auf Gelb im Jahr 1960. 1964 wurde der neue eckige weiß-gelbe Cub präsentiert, der nun das Markenzeichen International trug. Nur wenige Traktormodelle haben 32 Jahre lang mit so wenigen Änderungen überdauert. Insgesamt wurden etwa 250.000 Cub hergestellt.

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