International Farmall 706-1206

Der 1965 nach Europa gekommene International 806 war ein mittelgroßes Modell einer renommierten Baureihe, die 1960 mit den Modellen 404/504 begonnen hatte und deren Flaggschiff 1965 der turbogeladene 1206 war. In der 06-Baureihe wurde der Fahrersitz vom hinteren Bereich der Hinterachse nach oben verlegt. Die Schalthebel befanden sich seitlich am Armaturenbrett. Ein Fußgas gab es nicht. Die Hydraulik wurde komplett überarbeitet. Der Traktor hatte insgesamt drei Hydraulikpumpen, wobei die Arbeitshydraulik eine Fördermenge von 45 l/min erreichte. Das Lastpendelsystem basierte auf der Zugstangenführung.

Neu in der Baureihe war auch Dyna-Life, eine Kupplungsscheibe mit keramischen Belägen. Die Gänge betrugen dank des Torque Amplifier Schnellgangs 16+8. Die Lenkung war hydrostatisch und die Bremsen hydraulisch verstärkt. Im Zapfwellenantrieb standen Drehzahlen von 540 und 1000 U/min zur Verfügung. Eine Differenzialsperre gab es nicht.

Der Motor des 806 war ein 5,9-Liter mit einer SAE-Leistung, je nach Quelle, von 110 oder 119 PS. In Europa war der Traktor mit einer breiten Vorderachse ausgestattet, und im schwedischen Prospekt ist auch ein Allradmodell abgebildet. Ab 1965 war für die Baureihe auch eine klimatisierte, werksseitig eingebaute Kabine erhältlich. Neben dem 806 wurde das 89-PS-Modell 706 nach Europa gebracht. Für den amerikanischen Markt gab es natürlich auch Benzinmotoren und ihre Flüssiggasversionen. Für das Modell 706 kam 1967 der deutsche 5,1-Liter-Dieselmotor D-310 zum Einsatz. In Frankreich hießen der 706 716 und der 806 816, da der örtliche Autohersteller dreistellige Modellbezeichnungen mit der Null in der Mitte reserviert hatte.

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