McCormick International B250-B414

Bis zum Jahr 1955 stellten die britischen International-Werke nur große, auf Farmall basierende Traktoren her. Damals wurde der kleine McCormick International B250 vorgestellt, der in Bradford in der ehemaligen Jowett-Autofabrik produziert wurde. Die Grundlage für das Design wurde vom deutschen IH-Modell DGD 4 übernommen. Der B250 war mit einem 2,4-Liter-Aufladungskammmerdieselmotor auf Basis eines Ottomotors mit einer Leistung von 30 PS ausgestattet. Es gab 5+1 Gänge. Fortschrittliche Technik für die damalige Zeit waren Scheibenbremsen, eine Sperrdifferential- und eine vom Kupplungspedal unabhängige Hydraulik.

Im Jahr 1958 wurde der B275 vorgestellt, der 8+2 Gänge hatte und dessen Motorleistung auf 35 PS erhöht wurde. Anfangs war er besser ausgestattet als der B250, doch nach dem Auslaufen des alten Modells wurden die Reifen verkleinert und Ausstattungsmerkmale wie Arbeitslicht und Zündschloss gestrichen. Ab 1960 war eine Zusatzoption ein 1000 U/min Zapfwellenantrieb.

Ein weiterentwickeltes Modell mit derselben Grundkonstruktion war 1961 der 40-PS-starke B414. Sein Aussehen wurde durch helle Zierleisten aufgefrischt. Die Hydraulik des B275 war relativ einfach und mit einem federbasierten Gewichtsverlagerungssystem ausgestattet. Die Vary Touch-Hydraulik des B414 verfügte über eine normale Zugstangenerkennung und ähnliche Funktionen wie die Hydrauliken konkurrierender Marken. Mit steigender Leistung traten beim aus Ottomotor umgebauten Diesel Motor-Zylinderkopfdichtungsschäden auf, die zunehmend akut wurden.

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