International 634

Die Flaggschiff-Maschine des Werks in Doncaster war im Jahr 1968 der 634, der als Nachfolger des B-614 vorgestellt wurde und eine Leistung von 66 DIN-PS hatte. Der Motor war ein in England gefertigter 4,6-Liter-Vorkammereinspritzdiesel, der seine Spitzenleistung bei 1600 U/min erreichte. Die Grundkonstruktion des Motors basierte auf einem in den 1930er Jahren in den USA entwickelten Benzinmotor und verfügte nur über 3 Kurbelwellenlager sowie trockene Zylinderlaufbüchsen. Die 13″ Kupplungsscheibe war keramisch. Das Zugstangen-/Lenkgetrenksystem wurde von amerikanischen IH-Modellen übernommen. Die Hydraulik war damals recht leistungsfähig, die Fördermenge betrug 39 Liter pro Minute und die Hubkraft lag bei 2300 kg. Technisch gesehen war der 634 also recht fortschrittlich, abgesehen vom antiken Motor. Einige Ausstattungsmerkmale, wie die hydrostatische Lenkung und die von der Fahrkupplung unabhängige Zapfwelle, waren in Finnland jedoch Sonderausstattungen. Der 634 war in Finnland mit der Horsma-Fahrerkabine ausgestattet. Die SAE-Leistung wurde in Finnland mit 78 PS/1800 U/min angegeben. Vom 634 gab es auch ein seltenes Allradmodell, dessen Allradtechnik von County geliefert wurde.

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