Eicher

Im Jahr 1958 wurden die ersten Modelle der neuen Raubtier-Baureihe vorgestellt, aber auch Zwischenmodelle ED 110…ED 215, deren Konstruktion schon stark an die nächste Modellreihe erinnerte. Die Modellbezeichnungen bezogen sich auf die Zylinderanzahl, den Zylinderdurchmesser und das ZF-Getriebe-Modell. Der ED 110/II war statt mit ZF mit einem Hurth 6+1-Getriebe ausgestattet. Neu bei den ZF-Getrieben war die Klauekupplung. Vom ED 215 gab es außerdem eine Allradversion mit 10-24 Reifen vorne und hinten.

Die Motorhaubenform war bei den neuen Modellen zwiebelartig. Neue Sonderausstattung war die frontseitige Zapfwelle. Das erfolgreichste Modell der Baureihe war der Nachfolger des EKL 15, der ED 110/II. In einigen Exportmärkten wurden die vier kleinsten Modelle mit den Bezeichnungen E 17, E 20, E 24 und E 35 verkauft.

Traktoren

Eicher ED 110/II - ED 215/16

Im Jahr 1953 wurden die kleineren Modelle EKL 11 und EKL 15 vorgestellt. Der 11-PS-Traktor war mit einem einzylindrigen Deutz-Motor ausgestattet und der 15/16-PS-Traktor mit einem einzylindrigen Eicher-Motor. Das Getriebe war ein ZF 5+1. Im EKL 11 war die Zapfwelle serienmäßig. Im Gegensatz zu den größeren Modellen verfügten diese nicht über eine Vorderradfederung. Hydraulik, Hubwerk und elektrische Anlage waren Sonderausstattungen. Der EKL 15, von dem über 12.000 Stück produziert wurden, war der in den 1950er Jahren meistgebaute Eicher-Traktor.

Im Jahr 1956 wurde der ED 13 vorgestellt, der mit einem kleineren, 1,3-Liter-Einzylindermotor von Eicher und einem ZF 6+1-Getriebe ausgestattet war.

Der 1956 vorgestellte leichte LH 12 mit Hatz-Motor war der letzte Eicher mit einem fremdbezogenen Motor. Der 12-PS-Traktor wog nur 770 kg. Besonderheit des Modells war das elektrisch betriebene Hubwerk.

Eicher EKL 11 - EKL 15

Der 1955 vorgestellte ED 40 war mit einem auf 3,1 Liter vergrößerten 2-Zylinder Eicher-Dieselmotor ausgestattet. Der ED 42, der um einige Pferdestärken stärker war, war das Allradmodell.

Der ED 50 von 1957 war das erste Modell von Eicher mit eigenem 3-Zylinder-Motor. Der Motor hatte ein Volumen von 4,7 Litern, ebenso wie der leistungsstärkere ED 60, der in vielen anderen Teilen ein robusteres Modell war.

Im 60-PS-Bereich war jedoch der erste Eicher der L 60, der in Zusammenarbeit mit Deutz und Fahr entwickelt wurde und mit einem Deutz-Motor ausgestattet war. Dessen Motor war als erster bei Eicher Teil der tragenden Struktur. Die größten Unterschiede zu den Schwesternmodellen lagen in der Verkleidung.

Eicher ED 40 - ED 60

Im Jahr 1948 kam der beliebte ED 16 mit dem ersten eigenen Eicher-Motor auf den Markt. Der 1-Zylinder 1,4-Liter luftgekühlte Direkteinspritz-Dieselmotor hatte eine Leistung von 16 PS. Der Motor war der erste luftgekühlte Dieselmotor in einem Traktor, einige Jahre vor Deutz. Eicher verfügte bereits über Erfahrung mit luftgekühlten Flugzeugmotoren. Rechts am Motor befand sich ein Luftkühlgebläse.

Das ZF-Getriebe hatte anfangs 4+1 Gänge und ab 1950 5+1 Gänge. Als Sonderausstattung gab es einen Kriechgang, wie bei den meisten späteren Eicher-Modellen. Die Kupplung wurde in allen Eichern von F & S hergestellt und das Lastschaltgetriebe war fast immer von ZF. Im Gegensatz zu vielen anderen deutschen Herstellern fertigte Eicher die Hydraulik selbst.

Im 1953 vorgestellten ED 22 war der Zylinderdurchmesser größer und die Leistung betrug 22 PS.

Das erste Modell mit einem 2-Zylinder Eicher-Motor war der kurzlebige ED 30 im Jahr 1955. Abgesehen vom Motor entsprach es dem Modell L 28. Zum regulären Verkauf kam im folgenden Jahr der 2,8-Liter ED 33. Von beiden Modellen gab es eine Allradversion mit gleich großen Rädern vorne und hinten. Der Allradantrieb war ständig aktiv, und zwischen Vorder- und Hinterachse gab es kein Differenzial, was die Wendigkeit beeinträchtigte.

Eine Besonderheit des 2-Zylinder Eicher-Motors war die separate Kühlbelüftung für die Kühlrippen der Zylinder und den Zylinderkopf. Alle Modelle verfügten über eine Vorderradfederung mit zwei Querblattfedern und eine Sperre im Differenzial.

Zu diesem Zeitpunkt legte Eicher auch großen Wert auf die Herstellung von Anbaugeräten für Traktoren. Zum Beispiel gab es ein umfangreiches Angebot an Pflügen und Mähmaschinen. Auch der Traktorverkauf lief gut, und die Marke wurde geschätzt. 1957 war Eicher zeitweise die drittbeliebteste Marke in Deutschland. Die Produktion von Eicher in Indien begann im Jahr 1959.

Eicher ED 16 - ED 33

Eicher begann 1937 in Bayern mit der Traktorenherstellung. Vor dem Krieg wurden Modelle mit dem wassergekühlten Diesel von Deutz mit 20 und 22 PS auf den Markt gebracht. Darauf wurde 1946 mit einem leicht verbesserten 22-PS-Modell weitergemacht. Neu waren unter anderem eine gefederte Vorderachse und ein ZF-Getriebe (4+1). Es herrschte Materialknappheit, und zwischen 1945 und 1948 wurden nur etwa 300 Traktoren produziert.

Das in den Jahren 1949 und 1950 hergestellte seltene Modell 30 war außergewöhnlicherweise mit einem MWM-Motor ausgestattet.

Der 1950 vorgestellte L 28 war das erste Modell mit luftgekühltem Deutz-Motor. Im folgenden Jahr wurde der 3-Zylinder L 40 mit einer Leistung von 42 PS vorgestellt.

Eicher 22 - L 40

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Seit 1901 verkauften und reparierten die süddeutschen Eicher-Brüder landwirtschaftliche Maschinen und begannen 1936 mit der Produktion von Traktoren mit Deutz-Motor. Nach dem Krieg entwickelte Eicher einen eigenen luftgekühlten Diesel. Ab 1952 gehörten auch Heckmotorkleingeräte zum Sortiment.
1958 betrug der Marktanteil von Eicher in Deutschland über 8 % und das Unternehmen stellte die sogenannte Raubtier-Serie (Tiger, Panther, Puma usw.) vor. Von da an war das Sortiment sehr umfangreich, abgesehen von den größten Leistungsklassen. 1959 wurde ein Gemeinschaftsunternehmen in Indien gegründet. 1964 wurde der mit hydrostatischem Antrieb ausgestattete HR vorgestellt. Ab 1973 verwendete Eicher überwiegend Perkins-Motoren. Gleichzeitig wechselte Eicher in den Besitz von MF. Die Produktionsmengen sanken auf einige Hundert pro Jahr. 1982 kaufte die indische Tochtergesellschaft die Muttergesellschaft, die jedoch ein paar Jahre später Insolvenz anmeldete. Auf den Trümmern wurde ein neues Unternehmen gegründet, das die Eicher-Produktion bis 2001 fortsetzte. Insgesamt wurden in Deutschland ca. 162.000 Eicher hergestellt. In Indien wird die Produktion im Werk von TAFE weiterhin fortgeführt. Der französische Hersteller Dromson erwarb die Rechte am Eicher-Namen in Europa und fertigt mit Deere-Motoren ausgestattete Weinbergtraktoren in Eicher-Blau.
Dies ist eine automatisierte Übersetzung. Bitte melden Sie etwaige Probleme mit der Übersetzung.

Seit 1901 verkauften und reparierten die süddeutschen Eicher-Brüder landwirtschaftliche Maschinen und begannen 1936 mit der Produktion von Traktoren mit Deutz-Motor. Nach dem Krieg entwickelte Eicher einen eigenen luftgekühlten Diesel. Ab 1952 gehörten auch Heckmotorkleingeräte zum Sortiment.

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