Eicher ED 16 - ED 33

Im Jahr 1948 kam der beliebte ED 16 mit dem ersten eigenen Eicher-Motor auf den Markt. Der 1-Zylinder 1,4-Liter luftgekühlte Direkteinspritz-Dieselmotor hatte eine Leistung von 16 PS. Der Motor war der erste luftgekühlte Dieselmotor in einem Traktor, einige Jahre vor Deutz. Eicher verfügte bereits über Erfahrung mit luftgekühlten Flugzeugmotoren. Rechts am Motor befand sich ein Luftkühlgebläse.

Das ZF-Getriebe hatte anfangs 4+1 Gänge und ab 1950 5+1 Gänge. Als Sonderausstattung gab es einen Kriechgang, wie bei den meisten späteren Eicher-Modellen. Die Kupplung wurde in allen Eichern von F & S hergestellt und das Lastschaltgetriebe war fast immer von ZF. Im Gegensatz zu vielen anderen deutschen Herstellern fertigte Eicher die Hydraulik selbst.

Im 1953 vorgestellten ED 22 war der Zylinderdurchmesser größer und die Leistung betrug 22 PS.

Das erste Modell mit einem 2-Zylinder Eicher-Motor war der kurzlebige ED 30 im Jahr 1955. Abgesehen vom Motor entsprach es dem Modell L 28. Zum regulären Verkauf kam im folgenden Jahr der 2,8-Liter ED 33. Von beiden Modellen gab es eine Allradversion mit gleich großen Rädern vorne und hinten. Der Allradantrieb war ständig aktiv, und zwischen Vorder- und Hinterachse gab es kein Differenzial, was die Wendigkeit beeinträchtigte.

Eine Besonderheit des 2-Zylinder Eicher-Motors war die separate Kühlbelüftung für die Kühlrippen der Zylinder und den Zylinderkopf. Alle Modelle verfügten über eine Vorderradfederung mit zwei Querblattfedern und eine Sperre im Differenzial.

Zu diesem Zeitpunkt legte Eicher auch großen Wert auf die Herstellung von Anbaugeräten für Traktoren. Zum Beispiel gab es ein umfangreiches Angebot an Pflügen und Mähmaschinen. Auch der Traktorverkauf lief gut, und die Marke wurde geschätzt. 1957 war Eicher zeitweise die drittbeliebteste Marke in Deutschland. Die Produktion von Eicher in Indien begann im Jahr 1959.