Eicher 3048-3088

Im Jahr 1982 wurde die 4000er-Serie durch die 3000er-Serie ersetzt, die mit Eichers eigenen luftgekühlten EDL-Motoren ausgestattet war. Im Vergleich zu Perkins-Motoren lag das Drehmoment und vor allem der Anstieg des Drehmoments leicht darunter. Bei den Modellen 3075 und 3088 war der Motor turbogeladen – was bei luftgekühlten Motoren ziemlich selten ist.

Die Modelle wurden zunehmend ähnlicher. Der 3056 war technisch nahe am Vorgängermodell. Die 3048 und 3066 unterschieden sich nur in der Motorleistung davon. Die vierzylindrigen „Mammut-Modelle“ waren deutlich robuster.

Das Getriebe basierte weiterhin auf der Technik von MF. Es gab 16+4 Gänge, und die Hauptgänge waren synchronisiert. Ein 40 km/h Getriebe war erhältlich. Die Vorderachse war eine ZF-Achse mit seitlich verlaufender Kardanwelle und Reibungssperre. Bei den Hinterradantrieb-Modellen hatten die Vorderachsen Trommelbremsen, bei Allradmodellen Scheibenbremsen. Am Zapfwellenpower-Ausgang standen bei den Dreizylindermotoren entweder die Geschwindigkeiten 540/1000 oder 540/750 zur Verfügung. Bei den Viertzylindermotoren waren drei Geschwindigkeiten gleichzeitig möglich.

Im Fahrerhaus war eine Webasto-Heizung serienmäßig. Die Schalthebel waren seitlich angebracht. Die Geräuschpegel lagen bei etwa 90 dB. Die Vorderräder waren weiterhin relativ klein.