Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Strona głównaTraktorySchlüterSchlüter Super 750 – 950
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

Schlüter Super 750 – 950

70SchluterSuper950
Producent
Modele
Schlüter Super 750, Schlüter Super 850, Schlüter Super 850, Schlüter Super 900, Schlüter Super 950, Schlüter Super 950
Lata
1966-76
Info

W 1966 roku seria Super zastąpiła serię S. Nowością w średniej klasie Superów była częściowo zsynchronizowana skrzynia biegów ZF 12+6, do której jako wyposażenie dodatkowe można było dokupić biegi pełzające. Hamulce były hydrauliczne. Silnik najmniejszych modeli 750 i 850 był taki sam jak w poprzednim S 900. Sprzęgło turbinowe w tej klasie było wyposażeniem dodatkowym.

Ponad 90% średniej klasy Superów sprzedawano w wersji z napędem na cztery koła. Wał napędowy do napędu na cztery koła znajdował się pośrodku w modelach z 6-cylindrowym silnikiem. Natomiast kabina Tractomobil na tym etapie nie zdobyła dużej popularności. Została po raz pierwszy zaprezentowana w 1966 roku w modelu Super 900.

W 1969 roku wprowadzono nowe silniki serii SDM. Ich dane techniczne nie są podane w tabeli, ponieważ w 1971 roku silniki ponownie uległy zmianie. Na przykład w 1969 roku pojemność silnika w modelu 950 zmniejszyła się do 6,9 litra. W 1970 roku moc wzrosła do 100 koni mechanicznych. W 1971 roku pojemność silnika zmniejszono do 6,6 litra, a moc ponownie spadła do 95 koni mechanicznych.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelSchlüter Super 750Schlüter Super 850Schlüter Super 850Schlüter Super 900Schlüter Super 950Schlüter Super 950
MarkaSchlüterSchlüterSchlüterSchlüterSchlüterSchlüter
Model sprzedawany w FinlandiiNieNieNieNieNieNie
Lata1966-691968-691971-761966-671967-691971-74
Pierwszy rok sprzedaży196619681971196619671971
Ostatni rok sprzedaży196919691976196719691974
Typ silnikaSD 105 W 6SD 105 W 6SD 104 W 6SD 110 W 6SD 110 W 6SDM 106 W 6
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.666666
Pojemność skokowa cm36492 cm³6492 cm³6371 cm³7127 cm³7127 cm³6619 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm105×125 mm105×125 mm104×125 mm108×125 mm108×125 mm106×125 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN75/1800 hp DIN/rpm85/1800 hp DIN/rpm85/1800 hp DIN/rpm90/1800 hp DIN/rpm95/1800 hp DIN/rpm95/1800 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN324/1300 Nm/rpm DIN353/1300 Nm/rpm DIN-393/1300 Nm/rpm DIN402/1300 Nm/rpm DIN-
Liczba biegów12+612+612+612+612+612+6
Synchronizowane8+48+412+68+48+412+6
Prędkości znamionowe2,2-27,42,2-27,02,2-27,42,1-26,72,2-27,12,2-27,0
Prędkość maksymalna km/h20/27,4 km/h27 km/h27.4 km/h20/26,7 km/h27.1 km/h27 km/h
Wydajność hydrauliki l/min26 l/min26 l/min26 l/min26 l/min26 l/min26 l/min
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg2650/2800 kg2650/3200 kg3200/4500 kg2650 kg3200/4500 kg3200/4500 kg
Moc wyjściowa540/975540/975540/975540/1000540/1000540/1000
Hamulcedrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakesdrum brakes
Układ kierowniczymech./powermech./powermech./powerpowerpowerpower
Średnica skrętu m napęd na tylne koła7,6 jarrulla8,0 jarrulla7,6 jarrulla8,0 jarrulla8,4 jarrulla7,6 jarrulla
Średnica zawracania m napęd na cztery koła8,8 jarrulla9,0 jarrulla8,8 jarrulla9,0 jarrulla9,2 jarrulla8,8 jarrulla
Opony przednie do napędu tylnego6.50-206.50-207.50-206.50-206.50-206.50-20
Opony przednie do napędu 4x411.2-2411.2-2411.2-2411.2-2411.2-2411.2-24
Opony bliźniacze do napędu tylnego13.6-3616.9-3416.9-3418.4-3016.9-3416.9-34
Opony terenowe do napędu na cztery koła16.9-3416.9-3416.9-3418.4-3016.9-3416.9-34
Masa kg napędu tylnego3460 kg3700 kg4070 kg(4000) kg3770 kg4155 kg
Masa kg napęd na cztery koła3970 kg4130 kg4500 kg(4410) kg4190 kg4585 kg
Wysokość cm250 cm250 cm248 (251) cm(170) cm250 cm248 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)434 cm434 cm436 (459) cm437 cm439 cm436 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)263 cm263 cm263 (272) cm263 cm263 cm264 cm
Zbiornik paliwa l105 l105 l105 l105 l125 l125 l
Bieg pełzającyopt.opt.opt.opt.opt.opt.
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.