Schlüter Super 1050-1400 Super-Silence
Traktory serii Super Schlüter pozostały w produkcji z niewielkimi zmianami aż do lat 90. Wygląd pochodził z początku lat 60., ale nie przeszkadzało to pozycji marki jako najbardziej cenionej na rynku. Sprzedaż jednak malała z roku na rok. W porównaniu do wolumenów sprzedaży, dostępnych było niezwykle dużo wariantów modeli i możliwości wyposażenia. Na przykład większą siłę podnoszenia często można było uzyskać za dopłatą, a sprzęgło turbinowe było w zależności od modelu wyposażeniem standardowym lub dodatkowym. Model 1050 miał standardowo czujniki na dźwigniach unoszących, a w opcji czujniki na dźwigniach ciągnących, które w większych modelach były standardem.
Wiosną 1974 roku zaprezentowano hydraulicznie unoszoną kabinę Super-Silence w modelu 1250 V. Do modelu 1050 przyszło to dopiero w 1978 roku. Dźwignie zmiany biegów zostały przeniesione na bok, a sterowanie ogólnie zmodernizowano. W 1978 poszerzono kabinę. W 1981 roku wprowadzono skrzynię biegów z prędkością 40 km/h oraz nową przednią oś z blokadą. W modelu 1250 VL blokada tarczowa była standardem już od 1974 roku. W 1981 roku pojawił się także 130-konny 1250 VL Special, a rok później 110-konny 1050 V Special. W 1986 roku dostępna była wersja 50 km/h z 24+10 biegami. Elektryczny podnośnik był dostępny w opcji od 1988 roku. W 1990 roku wydłużono rozstaw osi.
W 1989 roku zaprezentowano modele Super 1250 VL-LS oraz odpowiadający model Special. Miał one pochodzącą z większej serii skrzynię biegów 24+12 z 2-biegowym podwójnym sprzegłem, dostępną zarówno w wersji 40 km/h, jak i 50 km/h.
W latach 1991-93 wyprodukowano 5 sztuk Super 1300 z silnikiem MAN (130 KM), a w 1993 roku jeszcze 6 sztuk Super 1400 (135 KM). Silnik tych modeli był doładowanym, 6,9-litrowym. Pozostała technika była wspólna z modelem Super 1250.
Traktory serii Super Schlüter w latach 80. były tylko nieco droższe od zwykłych traktorów o podobnej mocy i wyraźnie tańsze od Fendt Favorite.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.
| Model | Schlüter Super 1050 V | Schlüter Super 1050 V | Schlüter Super 1050 V Special | Schlüter Super 1250 V | Schlüter Super 1250 V | Schlüter Super 1250 VL | Schlüter Super 1250 VL | Schlüter Super 1250 VL | Schlüter Super 1250 VL Special | Schlüter Super 1250 VL Special | Schlüter Super 1400 LS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marka | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter | Schlüter |
| Model sprzedawany w Finlandii | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie | Nie |
| Lata | 1978-82 | 1982-86 | 1982-87 | 1974-76 | 1976-81 | 1974-76 | 1976-84 | 1984-91 | 1981-84 | 1984-93 | 1993 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1978 | 1982 | 1982 | 1974 | 1976 | 1974 | 1976 | 1984 | 1981 | 1984 | 1993 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1982 | 1986 | 1987 | 1976 | 1981 | 1976 | 1984 | 1991 | 1984 | 1993 | - |
| Typ silnika | SDM 108 W 6 | SDM 110 W 6 | SDM 110 W 6 | SDM 110 W 6 | SDM 110 W 6 | SDM 110 W 6 | SDM 110 W 6 | SDM 112 W 6 | SDM 112 W 6 | SDM 112 W 6 | MAN D 0826 TE 501 |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6T |
| Pojemność skokowa cm3 | 6871 cm³ | 7127 cm³ | 7127 cm³ | 7127 cm³ | 7127 cm³ | 7127 cm³ | 7127 cm³ | 7389 cm³ | 7389 cm³ | 7389 cm³ | 6871 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 108×125 mm | 110×125 mm | 110×125 mm | 110×125 mm | 110×125 mm | 110×125 mm | 110×125 mm | 112×125 mm | 112×125 mm | 112×125 mm | 108×125 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 105/1800 hp DIN/rpm | 105/1800 hp DIN/rpm | 110/1800 hp DIN/rpm | 115/1800 hp DIN/rpm | 115/1800 hp DIN/rpm | 125/2000 hp DIN/rpm | 125/2000 hp DIN/rpm | 125/2000 hp DIN/rpm | 130/2000 hp DIN/rpm | 130/2000 hp DIN/rpm | 135/2200 hp DIN/rpm |
| Moment obrotowy Nm/obr. DIN | 432/1300 Nm/rpm DIN | 432/1300 Nm/rpm DIN | 452/1300 Nm/rpm DIN | 462/1300 Nm/rpm DIN | 462/1300 Nm/rpm DIN | 500/1300 Nm/rpm DIN | 500/1300 Nm/rpm DIN | 514/1300 Nm/rpm DIN | 530/1300 Nm/rpm DIN | 530/1300 Nm/rpm DIN | 550/1300 Nm/rpm DIN |
| Liczba biegów | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 24+12 |
| Synchronizowane | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 8+4 | 12+6 | 8+4 | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 12+6 | 24+12 |
| Prędkości znamionowe | 2,6-32,5 | 3,0-36,9 | 3,0-36,9 | 2,5-30,2 | 2,5-30,9 | 2,7-32,0 | 2,6-32,3 | 3,3-40,3 | 3,3-40,0 | 3,3-40,3 | 3,3-41,5 |
| Wydajność hydrauliki l/min | 38 l/min | 40 l/min | 40/49 l/min | - | 40 l/min | - | 40 l/min | 49 l/min | 40 l/min | 49 l/min | - |
| Hydraulika tylnej osi | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. | mech. (elec.) | mech. | mech. (elec.) | mech. (elec.) |
| Siła podnoszenia kg | 3600/4500 kg | 3900/6200 kg | 3900/6200 kg | 4500/5600 kg | 5600/6200 kg | 5600 kg | 5600/6200 kg | 6200/8400 kg | 6200/8400 kg | 6200/8400 kg | 6200/8400 kg |
| Moc wyjściowa | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 | 540/1000 |
| Hamulce | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes | drum brakes |
| Układ kierowniczy | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. | hydrost. |
| Średnica zawracania m napęd na cztery koła | 8,8 jarrulla | 8,8 jarrulla | 8,8 jarrulla | 9,2 jarrulla | 9,2 jarrulla | 9,2 jarrulla | 9,2 jarrulla | 9,2 jarrulla | 9,2 jarrulla | 9,2 jarrulla | 9,2 jarrulla |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 12.4-28 | 12.4R28 | 12.4R28 | 11.2-28 | 11.2-28 | 12.4-28 | 14.9-28 | 14.9R28 | 14.9R28 | 14.9R28 | 14.9R28 |
| Opony terenowe do napędu na cztery koła | 16.9-38 | 16.9R38 | 16.9R38 | 18.4-34 | 18.4-34 | 18.4-38 | 18.4-38 | 18.4R38 | 18.4R38 | 18.4R38 | 18.4R38 |
| Masa kg napęd na cztery koła | 4900 kg | 5300 kg | 5300 kg | 5065 kg | 5700 kg | 5235 kg | 5780 kg | 6100 kg | 6100 kg | 6100 kg | 6100 kg |
| Wysokość cm | 281 cm | 288 cm | 288 cm | 266 cm | 279 (285) cm | 272 cm | 284 cm | 288 cm | 288 cm | 288 cm | 288 cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 459 cm | 467 cm | 467 cm | 441 cm | 463 cm | 454 (463) cm | 463 cm | 467 (476) cm | 463 cm | 467 (476) cm | 476 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 272 cm | 272 cm | 272 cm | 264 cm | 272 cm | 264 (272) cm | 272 cm | 272 (281) cm | 272 cm | 272 (281) cm | 281 cm |
| Zbiornik paliwa l | 125/260 l | 310 l | 310 l | 125/260 l | 260/310 l | 260 l | 310 l | 310 l | 310 l | 310 l | 310 l |
| Poziom hałasu dB | 84 dB | 84 dB | 84 dB | - | - | - | 82.5 dB | 82.5 dB | 82.5 dB | 82.5 dB | - |
| Zamknięta kabina | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x | x |
| Bieg pełzający | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. | opt. |
| Prędkość maksymalna km/h | - | 40/50 km/h | 40/50 km/h | - | - | - | 32/40 km/h | 40/50 km/h | - | 40/50 km/h | - |
| Blokada wału przekaźnikowego | - | -/friction lock | -/friction lock | - | -/friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock | friction lock |
| Przełącznik biegów | - | - | - | - | - | - | - | opt. | - | opt. | hydr. |
- Więcej od tego producenta
