MAN N1 – R3
Pod koniec lat 60. MAN podjął decyzje mające na celu poprawę rentowności produkcji traktorów. Małe modele stopniowo wycofywano, skupiając się na trzech klasach mocy: 28, 35 i 45 KM. Na koniec 1960 roku przedstawiono nowe, 3-cylindrowe modele serii P o mocy 35 KM. Wygląd zewnętrzny został unowocześniony, stając się bardziej aerodynamiczny, a konstrukcja powróciła do niższej i krótszej koncepcji, która jednak opierała się na ramie półdługiej. Silnik miał pojemność 1,9 litra, podczas gdy wcześniej w modelach P montowano silnik 3,9-litrowy. Odpowiednio moment obrotowy był znacznie niższy niż wcześniej. Przekładnia pochodziła od firmy ZF i miała 8+4 przełożeń. Udźwig podnośnika obniżono do 1,2 tony. Ceny nadal były o 10–20% wyższe niż u konkurencji.
W 1961 roku zaprezentowano 4-cylindrowe modele serii R z zachowanym podnośnikiem o nośności 2000 kg oraz 2-cylindrowe modele serii N (28 KM). We wszystkich modelach z napędem na cztery koła standardowo montowano podwójne sprzęgło. W Finlandii modele MAN sprzedawała firma OTK. Moc SAE modeli P i R podawano tam jako 39 i 50 KM. Sprzedaż wyniosła u nas około 400 traktorów MAN, z czego niemal wszystkie były z napędem na cztery koła.
W przeciwieństwie do produkcji traktorów, produkcja ciężarówek MAN silnie wzrosła na początku lat 60. Latem 1962 roku podjęto decyzję o sprzedaży produkcji traktorów koncernowi Mannesmann, który już nabył Porsche-Diesel. Mannesmann planował, że linia MAN, koncentrująca się na cięższych traktorach, będzie uzupełniać ofertę Porsche. Ostatecznie jednak ostatni traktor MAN zjechał z taśmy w lutym 1963 roku.
To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.
| Model | MAN 2 N 1 / 4 N 2 | MAN 2 P 1 / 4 P 1 | MAN 2 R 3 / 4 R 3 |
|---|---|---|---|
| Marka | MAN | MAN | MAN |
| Model sprzedawany w Finlandii | Nie | Tak | Tak |
| Lata | 1961-63 | 1960-63 | 1961-62 |
| Pierwszy rok sprzedaży | 1961 | 1960 | 1961 |
| Ostatni rok sprzedaży | 1963 | 1963 | 1962 |
| Typ silnika | D 9422 M2 | D 8613 M | D 8614 M |
| Liczba cylindrów/Turbo/intercooler. | 2 | 3 | 4 |
| Pojemność skokowa cm3 | 1664 cm³ | 1915 cm³ | 2560 cm³ |
| Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm | 94×120 mm | 86×110 mm | 86×110 mm |
| Moc znamionowa KM/obr. DIN | 28/1850 hp DIN/rpm | 35/2400 hp DIN/rpm | 45/2200 hp DIN/rpm |
| Liczba biegów | 8+4 | 8+4 | 8+4 |
| Prędkości znamionowe | 1,2-19,0 / 1,7-27,1 | 1,1-18,4 / 1,6-26,3 | 1,1-19,1 / 1,6-27,0 |
| Prędkość maksymalna km/h | 20/29 km/h | 20/29 km/h | 19/27 km/h |
| Hydraulika tylnej osi | mech. | mech. | mech. |
| Siła podnoszenia kg | 1700/1200 kg | 1200/1300 kg | 2000 kg |
| Moc wyjściowa | 540/1000 | 550/1100/ajo | 540/1080/ajo |
| Hamulce | drum brakes | drum brakes | drum brakes |
| Układ kierowniczy | mech. | mech. | mech. |
| Średnica skrętu m napęd na tylne koła | 5,8 jarrulla | 6,0 jarrulla | 6,6 jarrulla |
| Średnica zawracania m napęd na cztery koła | 6,0 jarrulla | 6,6 jarrulla | 7,0 jarrulla |
| Opony przednie do napędu tylnego | 5.00-16 | 5.50-16 | 6.00-20 |
| Opony przednie do napędu 4x4 | 6.50-20 | 6.50-20 | 10.00-18 |
| Opony bliźniacze do napędu tylnego | 11.2/10-28 | 12.4/11-28 | 14.9/13-30 |
| Opony terenowe do napędu na cztery koła | 11.2/10-28 | 12.4/11-28 | 14.9/13-30 |
| Masa kg napędu tylnego | (1600) kg | (1670) kg | (2350) kg |
| Masa kg napęd na cztery koła | (1720) kg | (1920) kg | (2500) kg |
| Wysokość cm | (150) cm | (153/150) cm | (153) cm |
| Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła) | 311/311 cm | 323/334 cm | 332/332 cm |
| Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła) | 190/185 cm | 198/197 cm | 210/210 cm |
| Zbiornik paliwa l | 42 l | 60 l | 68 l |
| Moment obrotowy Nm/obr. DIN | - | 109/1400 Nm/rpm DIN | 154/1300 Nm/rpm DIN |
| Wydajność hydrauliki l/min | - | 16 l/min | 16 l/min |
| Ciśnienie hydrauliki bar | - | 150 bar | 150 bar |
- Więcej od tego producenta
