Jesienią 2025 roku JCB wprowadził serię 6000 pomiędzy serie Fastrac 4000 i 8000. Nowa seria pod względem rozmiaru i wagi była zbliżona do serii 8000, ale została zaprojektowana tak, aby była bardziej uniwersalna i zwrotna. Koła przednie i tylne miały ten sam rozmiar, maksymalnie 710/70R38. Silnik był 6,7-litrowym FPT zamiast Agcon stosowanego w innych modelach. Interwał wymiany oleju wynosił aż 1000 godzin. Skrzynia biegów to bezstopniowa ZF Eccom 3.1 z czterema zakresami przełączania. Prędkość maksymalna wynosiła 66 km/h.

Hydraulika z pompą standardową miała wydajność 205 l/min, a z dwiema pompami 410 l/min. Zaworów można było mieć maksymalnie siedem. Szybkozłącza miały dźwignie zwalniające ciśnienie. Udźwig wynosił 11 000 kg.

Dzięki żeliwnej ramie przedniej osi koła miały możliwość większego skrętu, a także możliwy był montaż przedniego ładowacza. Promień skrętu wynosił jednak 14 metrów. Obie osie były resorowane, a przy każdym kole znajdowały się dwa akumulatory ciśnieniowe. Maksymalna masa całkowita ciągnika wynosiła 18 ton. Na przednią oś przypadało około 55% masy. Podobnie jak w serii 4000, standardem była czterokołowa kierownica. Kierowanie tylnymi kołami było ograniczane przy prędkościach powyżej 17 km/h. Tarcze hamulcowe były teraz umieszczone poza piastą, co ułatwiało konserwację. Hamulce ABS były elementem wyposażenia standardowego.

Kabina była podobna do innych serii. Mieściła dwa pełnowymiarowe siedzenia. Dostępne były dwa ekrany ICON. W modelu 6300 opcjonalnie można było zamontować system regulacji ciśnienia w oponach, który nie wymagał przewodów zewnętrznych. Ciśnienie w oponach wzrastało o 1 bar w nieco ponad cztery minuty. Ze względu na czterokołową kierownicę system automatycznego sterowania jako opcja wymagał staranniejszego przemyślenia niż zazwyczaj.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Traktory

JCB Fastrac 6260-6300

W serii Fastrac 8000 z roku 2017 wyraźnie zwiększono moc i moment obrotowy. Silniki były 8,4-litrowymi jednostkami Agco Power. Napęd to bezstopniowa przekładnia ML260 Fendt, zwana przez JCB V-Tronic. Prędkość 70 km/h osiągano przy 1780 obrotach na minutę. JCB dodało do skrzyni biegów możliwość wyboru 25. z góry ustalonych przełożeń. Kierownica miała być znacznie lżejsza, ale także precyzyjniejsza na drodze. Dodatkowo nowym wyposażeniem opcjonalnym była funkcja Rapid Steer, która przy wybraniu dzieliła liczbę obrotów kierownicy na pół. Kabina to ulepszony Command Plus, uznawany za najbardziej przestronną na rynku. Fotel obracał się teraz o 50 stopni w prawo i 20 stopni w lewo. Koła były nieco wyższe niż wcześniej, a największy dostępny rozmiar kół to 650/65R34 i 900/50R42.

W modelach iCON zaprezentowanych w 2022 roku zastosowano całkowicie nowy i chwalony interfejs użytkownika, co było dużym osiągnięciem dla małego producenta. Na podłokietniku umieszczono 12-calowy monitor Isobus. Fotel miał ogrzewanie i wentylację, lusterka podgrzewanie, a w kabinie lodówkę. Funkcja Smart Transmission Control utrzymywała zadaną przez operatora prędkość mimo zmieniającego się obciążenia.

W roku 2026 model 8290 został wycofany na rzecz nowej serii 6000. Model 8330 otrzymał nieco mocniejszy nowy silnik, a zrezygnowano z podwójnego turbodoładowania.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 8290-8330

Jesienä 2013 Agritechnicassa JCB esitteli Fastrac 4000 -sarjan, joka kuitenkin tuli tuotantoon vasta vuotta myöhemmin. Mallistossa se korvasi entisen 2000-sarjan. Sekä moottori että voimansiirto olivat Agcolta: moottorit olivat suomalaisia 6,6-litraisia ja vaihteisto oli Fendtin 700-sarjan isommassa päässä käytetty ML180. Moottoreissa oli urearuiskutus. 60 km/h nopeus saavutettiin 1600 kierroksella. Traktori oli rakennettu erilliselle rungolle.

Erilaisia ohjaustiloja oli viisi: 2-pyöräohjaus, 4-pyöräohjaus, jossa etupyörien kääntyessä kaksi astetta takapyörät kääntyvät asteen, seurantatila jolloin etu- ja takapyörät kulkevat samaa uraa, viivästetty nelipyöräohjaus ja rapuohjaus. Nelipyöräohjauksella kääntöympyrä oli pienimmillään 9,8 metriä. Jousitus oli hydropneumaattinen sekä edessä että takana. Jarrut olivat kuivat levyjarrut, lisähintaan ABS-järjestelmällä. Vakiona oli muun muassa automaattinen ilmastointi, nelipyöräohjaus, neljä takalohkoa ja Power Beyond -hydrauliikkaliitännät. Ohjaamo oli 10 % entistä suurempi CommandPlus, jonka melutaso oli 68 dB. Tuulilasi oli voimakkaasti etuviistoon kallistettu.

Vuonna 2022 esitellyissä iCON-malleissa oli täysin uusi ja kehuttu käyttöliittymä, mikä oli suuri saavutus pieneltä valmistajalta. Käsinojaan oli yhdistetty 12-tuuman Isobus-näyttö. Istuimessa oli lämmitys ja tuuletus, peileissä lämmitys ja ohjaamossa kylmälokero. Smart Transmission Control -toiminto ylläpiti kuljettajan asettaman nopeuden kuormituksen vaihdellessa.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 4160-4220

Na początku 1991 roku zaprezentowano pierwsze modele JCB Fastrac – 110 i 130, a już latem 1991 zastąpiły je JCB Fastrac 125 i 145. Fastrac, pierwotnie zaprojektowany przede wszystkim do transportu drogowego, posiadał dwie wersje prędkości: 40 km/h i 80 km/h. W szybszym modelu zastosowano 24-calowe koła przeznaczone do jazdy drogowej zamiast 30-calowych opon rolniczych. Na przedniej osi zamontowano sprężyny śrubowe, a z tyłu zawieszenie hydro-pneumatyczne. Wszystkie koła miały ten sam rozmiar, a hamulce były pneumatyczne, suche, tarczowe. Układ kierowniczy był wspomagany śrubą kulową. Silnik to Perkins serii 1000 o pojemności 6,0 litrów, który z wyjątkiem wersji 110 KM był turbodoładowany. Skrzynia biegów miała 18+6 przełożeń. Układ podnośnika był wyposażony w elektryczno-hydrauliczny system Bosch. Obie osie miały blokadę 100%. Klimatyzowana kabina umieszczona centralnie miała zapewniać komfort jazdy podobny do auta ciężarowego. Poziom hałasu był jednak dość wysoki. W kabinie były pełnowymiarowe siedzenia dla dwóch osób. W broszurze zapowiadano międzystopniowo chłodzony silnik o mocy 160 KM na rok 1992, jednak najwyraźniej nigdy nie został wprowadzony na rynek. Podane długości oprócz modeli 110/130 zawierały przedni podnośnik.

Jesienią 1992 zaprezentowano ulepszone modele Fastrac 125.65 i 145.65. Nowością w tych modelach była prędkość 65 km/h oraz podnośnik kategorii 3. W modelu 125 zrezygnowano z turbodoładowania. Dostępny był również WOM 540E. Standardowo stosowano 30-calowe koła. W Niemczech w tym czasie w sprzedaży dostępne były modele Fastrac 130 i 150 o mocy odpowiadającej numerowi modelu.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 110-145

W 1993 roku odświeżono gamę Fastrac: model 125 pozostał modelem podstawowym, a nowymi modelami zostały Fastrac 135 o mocy 135 KM oraz 155 o mocy 150 KM. Do skrzyni biegów dodano 2-stopniową hydrauliczną szybką zmianę biegów. Dodatkowo oferowano Selectronic z dźwignią szybkiej zmiany biegów i zmianą kierunku umieszczoną pod kierownicą. Zmiana kierunku wymagała potwierdzenia pedałem sprzęgła. W odświeżonych modelach kolorystyka i pasy maski silnika były bardziej nowoczesne.

W 1994 roku zaprezentowano Fastrac 185, wyposażony w silnik Cummins o mocy 170 KM. Układ napędowy był mocniejszy niż w mniejszych modelach. Nowymi wyposażeniami były automatyka blokady mostu oraz komputer pokładowy oferowany jako opcja, umożliwiający m.in. pomiar powierzchni.

W 1995 roku ogłoszono wyższe wartości mocy. Sytuacja jest niejasna, ponieważ wartości momentu obrotowego nie zmieniły się proporcjonalnie, a także później pojawiały się niższe wartości mocy. Obie wartości są zgodne z normą netto i zmierzone przy 2400 obr./min. Poziom hałasu w kabinie został obniżony do 77 decybeli.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 135-185

Latem 2010 seria Fastrac 3200 JCB otrzymała oznaczenie Xtra. Zmieniono design, a skrzynia biegów została wyposażona w nową, 6-biegową szybkozłączkę P-Tronic. Biegów było 24+9, czyli mniej, zwłaszcza na wyższych przełożeniach. Silniki Cummins zgodne z normą Tier 3 miały zwiększoną moc w biegach D5 i D6. Sterowanie w kabinie zostało w dużej mierze zmodernizowane, a poziom hałasu wynosił teraz tylko 69 dB. Ekran dotykowy umożliwiał szeroko zakrojone regulacje wielu funkcji, a opcjonalnie dostępny był pakiet polowy, oferujący m.in. automatyzację 15 funkcji w manewrach nawracania. Wydajność hydrauliki została zwiększona do 132 litrów na minutę. System był czuły na obciążenie, a elektrozawory hydrauliczne były elektryczne. Hamulce były pneumatyczne i wyposażone w system zapobiegający blokowaniu kół (ABS). W wersji standardowej na rynku fińskim oferowano m.in. podgrzewaną szybę przednią i lusterka, hydrauliczną kulę haka oraz radio/CD. Maksymalny dostępny rozmiar opon to obecnie 540/65R34.

Pod koniec 2011 roku silnik został zastąpiony 7,4-litrowym Agco Power z technologią SCR.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 3200-3230 Xtra

W roku 2012 w serii 8000 Fastrace zastosowano 8,4-litrowe silniki Agco Power, spełniające normy emisji dzięki wtryskowi mocznika. W modelach Fastrace po raz pierwszy przekroczono granicę 300 koni mechanicznych. Układ przeniesienia napędu to płynna skrzynia biegów Fendt, nazwana przez JCB V-Tronic. Prędkość 70 km/h osiągnięto przy 1780 obr./min. JCB dodało do skrzyni biegów możliwość wyboru 25. z góry zaprogramowanych przełożeń. Pamięci prędkości stałej z nowym ekranem dotykowym miały teraz bardziej rozbudowane funkcje. Hamulce ABS spełniały europejskie normy dla samochodów ciężarowych. Kabina została odświeżona i była teraz znacznie cichsza niż wcześniej (69 dB).

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 8280-8310

Więcej od tego producenta

Anglik Joseph Cyril Bamford założył swoją firmę w 1945 roku, zajmując się maszynami rolniczymi, takimi jak przyczepy i ładowacze czołowe. W latach 50. JCB rozpoczęło produkcję koparko-ładowarek na bazie Fordsona Majora, a produkcja szybko skierowała się w stronę maszyn do robót ziemnych. W 1991 roku JCB wprowadziło na rynek Fastrac, czyli szybki, amortyzowany traktor zoptymalizowany do transportu drogowego. Silniki Perkins miały moc od 125 do 168 KM. Później zaprezentowano większe modele wyposażone w silniki Cummins. W 2007 roku JCB przedstawiło serię Fastrac 7000, skierowaną jeszcze bardziej do zastosowań rolniczych. Między innymi koła przednie były mniejsze od tylnych. Na rynek traktorów komunalnych JCB weszło w 2004 roku, prezentując gamę Groundcare o mocy 23–60 KM. www.jcb.com/

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

W 1995 roku model Fastrac 125 został zastąpiony kompaktowym modelem 1115. Później w tym samym roku wprowadzono do ograniczonej produkcji mocniejszy model 1135. Modele te były o 1000 kg lżejsze od dużych Fastraców. Maksymalna prędkość wynosiła 50 km/h, którą w razie potrzeby można było ograniczyć do 40 km/h. Skrzynia biegów była taka sama, 36+12, wyposażona w dwustopniowy przełącznik szybkich biegów. Udźwig wynosił 6300 kg. Układ hamulcowy był prostszy niż w większych modelach, a kierowanie było hydrostatyczne. Kabina była przynajmniej pod względem wyglądu prostsza niż w większych modelach.

Rok później moce zwiększono do 130 i 147 koni mechanicznych, a równoległą wersją zostały modele 4WS z napędem na cztery koła skręcające, które miały promień skrętu zmniejszony do 9 metrów. Moment obrotowy silników Perkins wzrósł z 23% do 32-34%. W 1997 roku gamę uzupełnił model 1125 o mocy 139 KM.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 1115-1135

Z modeli Fastrac 155 i 185 w serii 1998 powstały modele 3155 i 3185. Sylwetka była bardziej zaokrąglona niż wcześniej, kabina ulepszona, a wały napędowe wzmocnione. Zbiornik paliwa został powiększony. Nowością w skrzyni biegów była 3-biegowa szybka zmiana, której funkcji Autoshift można było zaprogramować pięć trybów pracy. Przełącznik kierunku był teraz standardem, ale nadal wymagał potwierdzenia pedałem sprzęgła lub później przyciskiem na dźwigni. Maksymalna prędkość większych modeli wynosiła 65/80 km/h. Podane rozmiary opon dotyczą modelu 65 km/h.

Silniki pozostały bez zmian: Perkins w 3155 i Cummins w 3185. Występowały dwie wartości mocy: 150/168 KM oraz 170/188 KM.

Na rok 2003 JCB wprowadziło nowe futurystycznie zaprojektowane modele Fastrac 3190 i 3220 z 24-zaworowymi silnikami Cummins.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 3155-3185

W 1998 roku mniejsze ciągniki z serii 1000 zostały zastąpione modelami serii 2000. Projekt był bardziej zaokrąglony niż wcześniej. Podobnie jak ich poprzednicy, dostępne były również równoległe modele z napędem na cztery koła z czterema kołami skrętnymi. Tylne koła mogły poruszać się w zakręcie po tym samym śladzie co przednie lub skręcać w tym samym kierunku co przednie, umożliwiając przesunięcie boczne.

Silnikami były Perkinsy z serii 1000, których wzrost momentu obrotowego wynosił 28-32%. Nowością w skrzyni biegów był 3-stopniowy szybki bieg, do którego funkcji Autoshift można było zaprogramować pięć trybów pracy. Prędkość maksymalna wynosiła 50 km/h, a wersję 40 km/h uzyskiwano przez zablokowanie najwyższego biegu. Przełącznik kierunku był teraz standardem, ale nadal wymagał potwierdzenia za pomocą pedału sprzęgła. Kabina z prostą szybą była uproszczona w porównaniu do większych modeli Fastrac, a poziom hałasu wynosił 78 dB.

Według mocy zadeklarowanej w Finlandii, oryginalne modele to 2115 (117 KM), 2125 (126 KM) oraz 2135 (137 KM). Nieco później wprowadzono model 2150 (150 KM), który nie był dostępny z napędem na cztery koła. Międzynarodowo podawano wyższe wartości mocy (128/138/148/158 KM). Sytuację komplikował także dodatkowy wzrost mocy: dla późniejszego modelu 2150 zamiast mocy nominalnej 158 KM przy 2200 obr./min podawano moc maksymalną 164 KM przy 2050 obr./min. Od 2001 roku dostępne były jako opcja hamulce ABS.

Na wiosnę 2004 roku zaprezentowano model Fastrac 2140, który pozostał jedynym modelem serii 2000. Silnik został zmieniony na elektronicznie sterowany 5,9-litrowy silnik Cummins. Rozstaw osi był nieco większy niż wcześniej, a hydraulika bardziej wydajna. Nadal dostępna była również wersja z napędem na cztery koła.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 2115-2150

Jesienyllä 2002 esitellyt Fastrac 3190 i 3220 saivat paljon kulmikkaampia edeltäjiään virtaviivaisemman ulkonäön. Moottorit olivat nyt 5,9-litraisia, 24-venttiilisiä Cumminseja. Lisätehoa oli tarjolla yli 15 km/h nopeusalueella. Varusteena oli kaksi kierroslukumuistia. Vaihteistossa oli nyt, 2000-sarjan tapaan, 3-portainen pikavaihde, ja uutuutena pikavaihdeautomatiikka sekä mahdollisuus tallentaa viisi erilaista ajo-ohjelmaa. Suunnanvaihdin vaati kuittauksen kytkinpolkimella tai suunnanvaihtoviiksen napilla. Huippunopeus oli ostajan tarpeista ja paikallisesta lainsäädännöstä riippuen 50, 65 tai 80 km/h. Vauhdin hidastamisesta vastasivat paineilmatoimiset ABS-jarrut. Ohjaus oli 3000-sarjassa maantieominaisuuksien parantamiseksi mekaaninen. Hydrauliikan tuotto nostettiin 104 litraan minuutissa. Lisävarusteena sai sähköohjatut hydrauliikkaventtiilit, vakiona oli 3 mekaanista lohkoa. Myös lisävarusteinen etunostolaite oli ohjattu Boschin elektroniikalla. 3220:ssa vaihteisto ja akselit olivat 3190:aa järeämmät. Myöhemmin mallistoon tuli vielä pienitehoisempi 3170-malli, jonka moottori oli mekaanisesti ohjattu. Ohjaamo oli 75 dB:n melutasollaan hieman aikaisempaa hiljaisempi. Tilaa oli edelleen mukavasti kahdelle.

Vuonna 2006 moottorit kasvoivat 6,7-litraisiksi ja mallinumerot olivat 3200 ja 3230.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 3170-3230

Pod koniec roku 2005 zaprezentowano duży model Fastrac 8250, który miał z tyłu nieco większe koła niż z przodu. Silnik 8250 był 8,3-litrowym Cumminsem spełniającym normy Tier 3. Napęd jazdy to Fendt Vario ML260. Na życzenie można było także używać joysticka do sterowania 25 stopniami sztucznymi. Prędkość 65 km/h osiągano przy 1600 obr./min. Dla poprawy jazdy po drogach mechaniczne było kierownictwo, a hamulce to wspomagane suche hamulce tarczowe. Funkcje ciągnika regulowano z ekranu dotykowego podobnego do tego, który zastosowano później w modelach serii 3000. Zawory hydrauliczne były elektryczne (standardowo 3). Wydajność hydrauliki wynosiła 210 l/min, a siła udźwigu 10 000 kg. Kabina, podobnie jak w mniejszych modelach Fastrac, przewidywała miejsce dla dwóch osób, a poziom hałasu wynosił 72 dB.

Jesienią 2007 zaprezentowano nową kabinę, która była podobna do zaprezentowanych wtedy modeli serii 7000 i znajdowała się nieco dalej z tyłu.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 8250

Wiosną 2007 roku odświeżono najmniejszą serię 2000 ciągników Fastrac. Wygląd został zaokrąglony w stylu serii 3000. Silniki to 6,7-litrowe Cumminsy. Moc wynosiła maksymalnie 165 i 178 KM. Maksymalna prędkość została podniesiona do 60 km/h. Bloki hydrauliczne były sterowane elektrycznie. Rozstaw osi był wydłużony. Czterokołowy układ kierowniczy w modelach Quadtronic został ulepszony o nowe komponenty i lepszy panel sterowania. Biegów było nadal 54+18 dzięki trzystopniowej przekładni szybkiej zmiany biegów. Automatyka szybkiej zmiany biegów początkowo była wyposażeniem dodatkowym, a potem standardowym. Trzy zakresy skrzyni biegów silnie na siebie nachodziły, tak że największy zakres miał maksymalną prędkość 5,5 km/h na najniższym biegu. Zmiana kierunku jazdy była hydrauliczna, ale wymagała potwierdzenia na pedale sprzęgła lub przycisku. Przednia oś miała sprężyny śrubowe, a tylna zawieszenie hydro-pneumatyczne. Pneumatyczne hamulce ABS były wyposażeniem standardowym.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 2155-2170

Podczas targów Agritechnica 2007 JCB zaprezentował serię Fastrac 7000 przypominającą zwykłego traktora. Z tyłu zamontowano większe koła, a kabina została przesunięta bardziej do tyłu niż w innych modelach Fastrac. Pojazd wyposażony był jednak w automatycznie regulowane zawieszenie przedniej i tylnej osi, które umożliwiało jazdę z prędkością 70 km/h. Rama była węższa niż w innych modelach. Silniki to 6,7-litrowe Cumminsy z common rail. Skrzynia biegów to autorska, 24-biegowa JCB z 6-stopniowym przełącznikiem szybkich biegów. Ta skrzynia, zwana P-Tronic, została później wprowadzona również do serii 3000. Przy cofaniu wykorzystywano szybkie biegi 1., 3. i 5. oraz zakresy A, B i C w skrzyni zakresowej. Funkcje regulowano za pomocą ekranu dotykowego, a zawory hydrauliczne były elektryczne. Kabina była w dużej mierze taka sama jak w modelu Fastrac 8250, czyli pod względem szerokości różniła się od standardowych traktorów.

Produkcja serii 7000 rozpoczęła się jesienią 2008 roku i zakończyła już w 2011 roku.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

JCB Fastrac 7170-7270

Abati Titanium

Acam

Ackermeister

Acremaster

Aebi

Aecherli

Aérocentre

Agco

Agco-Allis

Agcostar

Agra Farmer

AgraCat

Agrale

Agrar

Agratrac

Agri

Agri Boss

Agri King

Agri-Power

Agria

Agricat

Agrico

Agrifarm

Agrifull

Agrinar

Agrindo

Agrip

Agrisa-Bungartz

Agrison

Agritec

Agritech

Agromash

Agroservis

Agrostroj/Agrozet

Agtor

AgTrac

AH-Goldoni

Airone

Al-Frat

Al-Ghazi

Al-Jadah

Al Jahad

Allgaier

Allgaier-Suisse

Allis-Chalmers

Alpenland

Alpina Oekonom

Altai

Amat-Calvet

Amobil

AMOG

Angad

Ansaldo

Ansaldo Fossati

Antar

Antonio Carraro

Apache Solis

Aprile

Arbos

Arbos Bubba

Arjun

ArmaTrac

Arnoux

Arvid

Ascot Universal

Asian Tractors

Astoa

Austin-Leyland

Austrak

Austro

Aveling-Marshall

Avenger

Avery

Avto

B.M.B President

Babiole

Baldwin

Baltiets

Balwan

Bamford

Barreiros

Basak

Bauchet

Bautz

Bean

Harkov

Vladimirets

Kirovets

YuMZ

Belarus

Bell

Benye

Beriko

Bernard

Bernardin

Bernson

Big Bud

Ostatnio dodane maszyny

Send feedback

Welcome to the beta version of Koneviesti's new Konedata service! The service offers technical data for over 8000 tractors and combines. We are actively developing the service, so we appreciate your feedback.