JCB Fastrac 6260-6300

Jesienią 2025 roku JCB wprowadził serię 6000 pomiędzy serie Fastrac 4000 i 8000. Nowa seria pod względem rozmiaru i wagi była zbliżona do serii 8000, ale została zaprojektowana tak, aby była bardziej uniwersalna i zwrotna. Koła przednie i tylne miały ten sam rozmiar, maksymalnie 710/70R38. Silnik był 6,7-litrowym FPT zamiast Agcon stosowanego w innych modelach. Interwał wymiany oleju wynosił aż 1000 godzin. Skrzynia biegów to bezstopniowa ZF Eccom 3.1 z czterema zakresami przełączania. Prędkość maksymalna wynosiła 66 km/h.

Hydraulika z pompą standardową miała wydajność 205 l/min, a z dwiema pompami 410 l/min. Zaworów można było mieć maksymalnie siedem. Szybkozłącza miały dźwignie zwalniające ciśnienie. Udźwig wynosił 11 000 kg.

Dzięki żeliwnej ramie przedniej osi koła miały możliwość większego skrętu, a także możliwy był montaż przedniego ładowacza. Promień skrętu wynosił jednak 14 metrów. Obie osie były resorowane, a przy każdym kole znajdowały się dwa akumulatory ciśnieniowe. Maksymalna masa całkowita ciągnika wynosiła 18 ton. Na przednią oś przypadało około 55% masy. Podobnie jak w serii 4000, standardem była czterokołowa kierownica. Kierowanie tylnymi kołami było ograniczane przy prędkościach powyżej 17 km/h. Tarcze hamulcowe były teraz umieszczone poza piastą, co ułatwiało konserwację. Hamulce ABS były elementem wyposażenia standardowego.

Kabina była podobna do innych serii. Mieściła dwa pełnowymiarowe siedzenia. Dostępne były dwa ekrany ICON. W modelu 6300 opcjonalnie można było zamontować system regulacji ciśnienia w oponach, który nie wymagał przewodów zewnętrznych. Ciśnienie w oponach wzrastało o 1 bar w nieco ponad cztery minuty. Ze względu na czterokołową kierownicę system automatycznego sterowania jako opcja wymagał staranniejszego przemyślenia niż zazwyczaj.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.