JCB Fastrac 2115-2150

W 1998 roku mniejsze ciągniki z serii 1000 zostały zastąpione modelami serii 2000. Projekt był bardziej zaokrąglony niż wcześniej. Podobnie jak ich poprzednicy, dostępne były również równoległe modele z napędem na cztery koła z czterema kołami skrętnymi. Tylne koła mogły poruszać się w zakręcie po tym samym śladzie co przednie lub skręcać w tym samym kierunku co przednie, umożliwiając przesunięcie boczne.

Silnikami były Perkinsy z serii 1000, których wzrost momentu obrotowego wynosił 28-32%. Nowością w skrzyni biegów był 3-stopniowy szybki bieg, do którego funkcji Autoshift można było zaprogramować pięć trybów pracy. Prędkość maksymalna wynosiła 50 km/h, a wersję 40 km/h uzyskiwano przez zablokowanie najwyższego biegu. Przełącznik kierunku był teraz standardem, ale nadal wymagał potwierdzenia za pomocą pedału sprzęgła. Kabina z prostą szybą była uproszczona w porównaniu do większych modeli Fastrac, a poziom hałasu wynosił 78 dB.

Według mocy zadeklarowanej w Finlandii, oryginalne modele to 2115 (117 KM), 2125 (126 KM) oraz 2135 (137 KM). Nieco później wprowadzono model 2150 (150 KM), który nie był dostępny z napędem na cztery koła. Międzynarodowo podawano wyższe wartości mocy (128/138/148/158 KM). Sytuację komplikował także dodatkowy wzrost mocy: dla późniejszego modelu 2150 zamiast mocy nominalnej 158 KM przy 2200 obr./min podawano moc maksymalną 164 KM przy 2050 obr./min. Od 2001 roku dostępne były jako opcja hamulce ABS.

Na wiosnę 2004 roku zaprezentowano model Fastrac 2140, który pozostał jedynym modelem serii 2000. Silnik został zmieniony na elektronicznie sterowany 5,9-litrowy silnik Cummins. Rozstaw osi był nieco większy niż wcześniej, a hydraulika bardziej wydajna. Nadal dostępna była również wersja z napędem na cztery koła.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.