International Farmall 966-1568

W 1971 roku wprowadzono odnowioną serię Farmall, wyposażoną w nowe silniki i bardziej wydajną hydraulikę. Do Europy sprowadzono modele 966, 1066, 1466 i 1566. Model 966 miał silnik o pojemności 6,8 litra i mocy 105 KM. Jego odpowiednikiem był 966 Hydro (później Hydro 100) z hydrostatycznym układem przeniesienia napędu. Ten sam doładowany silnik zastosowano w modelu 1066. Powyżej był doładowany 7,1-litrowy 1466, którego mocniejszą wersją w 1974 roku stał się model 1566. Na szczycie gamy znalazły się modele 1468 i 1568 z silnikiem V8 o pojemności 9,0 litra zaczerpniętym z samochodu ciężarowego International. Flagowymi modelami IH były jednaką wielkie ciągniki 4166, 4366 i 4568.

Skrzynia biegów w modelu 966 była 16+8 z hydrauliczną redukcją szybkiego biegu. Sprzęgło o średnicy 12 cali miało ceramiczne tarcze. W modelu 1066 oprócz standardowej skrzyni biegów dostępny był hydrostatyczny układ przeniesienia napędu. Model 1566 miał tylko 3 przełożenia podstawowe i łącznie 12+6 biegów. W hydraulicznie załączanym WOM-ie były wałki o prędkości 540 i 1000 obr./min, natomiast w modelach 1466 i 1566 tylko 1000 obr./min. Układ kierowniczy był hydrostatyczny, a hydrauliczne tarczowe hamulce wyposażono w wspomaganie. Silników hydraulicznych było łącznie trzy: do hydrauliki roboczej, układu kierowniczego i załączania WOM-u. Zdjęcia przedstawiają model sprzedawany w Szwecji wyposażony w kabinę Hara.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.