Siirry pääsisältöönSiirry hakuun
Siirry sivupalkkiinSiirry alaosaan

International 384-884

80IH684
78IH884ohjaamo
77IH384
77IH384ohjaamo
80IH684
78IH884ohjaamo
77IH384
77IH384ohjaamo
Producent
Modele
International 384, International 484, International 584, International 684, International 784, International Hydro 84, International 884
Lata
1977-81
Info

Angielskie Internationaly przekształciły się w serię 84 pod koniec 1977 roku. Nowe modele trafiły do Finlandii dopiero rok później. Zmiany w porównaniu z wcześniejszymi modelami były niewielkie. Nowa prawie płaska kabina Sekura była montowana w fabryce. Większą uwagę zwrócono na serwisowalność, np. nie było już konieczności demontażu kabiny podczas naprawy sprzęgła. Udźwig był nieco większy niż wcześniej, a pojemność zbiornika paliwa została zwiększona. Modele 784 i 884 dostępne były również z napędem na cztery koła. Przednia oś pochodziła od japońskiego producenta Kimco.

Oprócz modeli 484-884, w gamie znajdował się równoległy model 784 z hydrostatycznym układem przeniesienia napędu Hydro 84 oraz mały 384, który nadal miał bardzo stary silnik diesla z komorą wstępną i niesynchronizowaną skrzynię biegów. Model 384 opierał się głównie na technologii wcześniejszego modelu 444. Niższe zdjęcie kabiny przedstawia kabinę LP modelu 384.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.

Dane techniczne
ModelInternational 384International 484International 584International 684International 784International Hydro 84International 884
MarkaInternationalInternationalInternationalInternationalInternationalInternationalInternational
Model sprzedawany w FinlandiiNieTakTakTakTakTakNie
Lata1977-811977-811977-811977-811977-811977-811977-81
Pierwszy rok sprzedaży1977197719771977197719771977
Ostatni rok sprzedaży1981198119811981198119811981
Typ silnikaBD-154AD-179D-206D-239D-246D-246D-268
Liczba cylindrów/Turbo/intercooler.4344444
Pojemność skokowa cm32520 cm³2934 cm³3376 cm³3915 cm³4032 cm³4032 cm³4392 cm³
Pojemność skokowa cylindra x długość skoku mm88,9×101,6 mm98,4×128,5 mm98,4×111,1 mm98,4×128,5 mm100×128,5 mm100×128,5 mm100×139,7 mm
Moc znamionowa KM/obr. DIN45/2100 hp DIN/rpm50/2200 hp DIN/rpm60/2200 hp DIN/rpm69/2300 hp DIN/rpm77/2400 hp DIN/rpm77/2400 hp DIN/rpm85/2400 hp DIN/rpm
Moment obrotowy Nm/obr. DIN161/1300 Nm/rpm DIN182/1600 Nm/rpm DIN220/1400 Nm/rpm DIN238/1600 Nm/rpm DIN256/1600 Nm/rpm DIN256/1600 Nm/rpm DIN288/1600 Nm/rpm DIN
Liczba biegów8+28+48+48+48+42+18+4
Wydajność hydrauliki l/min29.5 l/min43 l/min45 l/min45 l/min47 l/min47 l/min49 l/min
Hydraulika tylnej osimech.mech.mech.mech.mech.mech.mech.
Siła podnoszenia kg1179 kg1680 kg2000 kg2000 kg2000 kg2000 kg2000 kg
Moc wyjściowa540540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000540/1000
Hamulcedry discwet discwet discwet discwet discwet discwet disc
Układ kierowniczymech.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.hydrost.
Opony przednie do napędu tylnego6,00-167,50-167,50-167,50-1810,00-1610,00-167,50-16
Opony bliźniacze do napędu tylnego12,4-2813,6-3613,6-3613,6-3813,6-3813,6-3813,6-38
Zamknięta kabinaxxxxxxx
Synchronizowane-8+48+48+48+4hydrost.8+4
Prędkości znamionowe-2,9-31,33,0-32,72,9-31,73,1-33,10-303,1-33,1
Ciśnienie hydrauliki bar-172 bar172 bar172 bar172 bar172 bar172 bar
Średnica skrętu m napęd na tylne koła-6.766.767.627.627.627.62
Masa kg napędu tylnego-2845 kg2845 kg2935 kg2985 kg3020 kg-
Wysokość cm-254 cm254 cm256 cm256 cm256 cm256 cm
Długość cm (napęd tylny/ na cztery koła)-324 cm337 cm349 cm349/359 cm349 cm349/359 cm
Rozstaw osi cm (napęd tylni/napęd na cztery koła)-214 cm214 cm225 cm225/217 cm225 cm225/217 cm
Zbiornik paliwa l-100 l100 l100 l100 l100 l77/95 l
Poziom hałasu dB-83 dB84.5 dB84.5 dB82 dB85 dB82 dB
Przełącznik biegów--opt.opt.opt.-opt.
Średnica zawracania m napęd na cztery koła----10-10
Opony przednie do napędu 4x4----11.2-24-11.2R24
Opony terenowe do napędu na cztery koła----13.6-38-13.6-38
Masa kg napęd na cztery koła----3125 kg--
Dane zostały zebrane głównie z broszur. W niektórych przypadkach źródła zawierają sprzeczne informacje. W takich przypadkach starano się wybrać najbardziej wiarygodne informacje. Szczególnie duże różnice występują w danych dotyczących prędkości, które różnią się w zależności między innymi od rozmiaru opon. W przypadku opon podano tylko rozmiar najczęściej używany w Finlandii. Inne zmiany podczas historii modelu zostały omówione w części tekstowej. Dla blokady przedniego mostu stosowany jest zgodnie z fińskim zwyczajem termin "hammaslukko" (blokada zębata) dla wszystkich 100% blokad.