International Farmall 706-1206

W 1965 roku do Europy trafił model International 806, średniej wielkości model renomowanej serii, która rozpoczęła się w 1960 roku modelami 404/504, a jej flagowym modelem był turbodoładowany 1206 zaprezentowany w 1965 roku. W serii 06 miejsce operatora zostało przesunięte z tyłu osi tylnej na jej szczyt. Dźwignie zmiany biegów znajdowały się po bokach pulpitu. Nie było pedału gazu nożnego. Układ hydrauliczny został całkowicie zmodernizowany. Traktor miał łącznie trzy pompy hydrauliczne, z których wydajność układu roboczego wynosiła 45 l/min. System przeniesienia ciężaru opierał się na czujnikach ramion zawieszenia.

Nowością w serii był także Dyna-Life, czyli tarcza sprzęgła pokryta powłokami ceramicznymi. Skrzynia biegów oferowała 16+8 biegów dzięki szybkiemu przełącznikowi Torque Amplifier. Układ kierowniczy był hydrostatyczny, a hamulce wspomagane hydraulicznie. W WOM dostępne były prędkości 540 i 1000 obr./min. Nie było blokady mechanizmu różnicowego.

Silnik 806 miał pojemność 5,9 litra i moc SAE w zależności od źródła wynosiła 110 lub 119 KM. Traktor w Europie był wyposażony w szeroką oś przednią, a w szwedzkiej broszurze pojawia się także wersja z napędem na cztery koła. Od 1965 roku w serii dostępna była także klimatyzowana, fabrycznie montowana kabina. Obok 806 do Europy sprowadzono także model 706 o mocy 89 KM. Na rynek amerykański oferowano oczywiście także modele z silnikami benzynowymi oraz ich wersje na gaz płynny. Na rok 1967 w modelu 706 pojawił się niemiecki silnik diesla D-310 o pojemności 5,1 litra. We Francji model 706 był oznaczony jako 716, a 806 jako 816, ponieważ lokalny producent samochodów zarezerwował trzycyfrowe oznaczenia modeli, gdzie zero jest w środku.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.