International 686-1586

Jesienią 1976 roku w amerykańskiej gamie modelowej seria 66 została zastąpiona serią 86. Najważniejszą innowacją była nowa, cicha i klimatyzowana fabrycznie montowana kabina Control Center, umieszczona bardziej do przodu niż wcześniej. Zrezygnowano z silników V8, a część modeli była teraz dostępna również w wersji z napędem na cztery koła. Hamulce w większości modeli były teraz mokre i zewnętrzne.

Do Europy wprowadzono modele 886, 986, 1086, 1486 i 1586 zarówno z napędem tylnym, jak i na cztery koła. W mniejszych modelach skrzynia biegów była zsynchronizowana 16+8 z hydrauliczną szybkozłączką. Model 1586 (180 KM) miał zamiast 4 tylko 3 przełożenia podstawowe, a liczba biegów wynosiła w sumie 12+6. Sprzęgło było wzmocnione, a tarcza sprzęgła powiększona do 14 cali począwszy od modelu 1086. Dodatkowo dostępny był mały, cyfrowy wyświetlacz wielofunkcyjny, który informował m.in. o prędkości jazdy i prędkości wału odbioru mocy. Jak na ciągnik amerykański, 86 był dość krótki.

Najmniejsze modele w gamie to 5,1-litrowe 686 i Hydro 86. Pojemność skokowa modelu 886 wynosiła 5,9 litra, a 1086 miał 6,8-litrowy doładowany silnik o mocy 148 KM. Silnik o pojemności 7,1 litra napędzał modele 986 i Hydro 186. Ten sam silnik był doładowany w najmocniejszych modelach 1486 i 1586. Seria dużych ciągników z kierownicą ramową zaczynała się od tego poziomu. Na szczycie znajdował się 13-litrowy doładowany model 4586.

To jest tłumaczenie automatyczne. Prosimy o zgłaszanie wszelkich problemów związanych z tłumaczeniem.