Valmet 702-1102

502:n jälkeen perusuudistukset kohdistettiin seuraavaksi suurempaan kokoluokkaan, kun 700 korvattiin 702:lla vuoden 1972 lopussa. Ohjaamo oli 502:ta vastaava, vaikka aikaisemman käytännön mukaisesti Valmet valmisti 702:n ohjaamon itse ja 502:n ohjaamo oli Maaseudun Koneen valmistama. 502:sta poiketen 702:n ohjaamossa oli riippupolkimet. Lämmityslaitteesta puuttui ilmansuodatin, joka tuli muihin traktoreihin 70-luvun aikana.

502:een verrattuna parannuksia tehtiin myös mm. moottoriin, vaihteistoon ja ohjaukseen. Hydrauliikka oli hieman aikaisempaa tehokkaampi, vetovastustunnustelu herkempi ja ajovoimanotto oli vakiovaruste. 702:n DIN-teho oli aluksi 71 hv.

Vuotta myöhemmin 1100 korvattiin 1102:lla, jonka turbomoottori oli tehoa 102 hv eli hieman vähemmän kuin edeltäjässä. 702:een verrattuna 1102:ssa oli suurempi hydrauliikan tuotto ja nostovoima. Akseliväli oli pitempi, renkaat suuremmat ja polttoainesäiliön tilavuus oli 90 litraa 702:n pienen 68 litran säiliön sijasta. Lisäksi vakiona oli 1000 r/min voiman ulosotto.

Vuodelle 1975 nostettiin 702:n teho 76 hevosvoimaan ja esiteltiin rinnalle ahdettu 702S, jossa oli tehoa 91 hv. Ruotsissa 702S tunnettiin jo tässä vaiheessa nimellä 903. Samoin 702:sta oli Ruotsissa pikavaihteella varustettu rinnakkaismalli 703.

Nelivetoiset mallit esiteltiin vasta vuonna 1978. Niissä oli poikkeuksellisen suuret eturenkaat, jotka olivat selkeästi traktorin etummainen kohta. Kardaaniakseli sijaitsi traktorin keskellä, mutta siitä huolimatta pyörien kääntökulma oli vain 40 astetta ja kääntöympyrä oli näin ollen suuri. Etuakseli oli 702:ssa Carraron valmistama, 1102:ssa NAF.